Слишком тонкая или есть какие-то признаки ещё?

Уважаемые жигулисты ! =) Возник вопрос! На свой Стоковый двигатель 1.6 хочу поставить распредвал Мастер Мотор 03 или 37. и до кучи шестерню разрезанную ( Хочу низовой вал. .Все равно больше 4.500 - 5.000 тыщь не кручу.) на сайте мастер мотор написано что .."Распредвалы 37, 48, 71 и 72 требуют доработки головки блока". Но на форуме картюннга, да и не только - пишут, что эти валы спокойно ставятся без переделок и зенкования. кто что скажет по этому поводу?. И еще обязательно под эти ( 03 или 37) валы ставить спортивный трамблер ? что будет если оставить обычный? Желаю услышать ващи мнения насчет валов всё никак определиться не могу

Товарищи =) подскажите какой распредвал можно поставить и зажигание чтобы небыло слишком много головняков и доработок, гоняться мне нескем, но охото чтобы хотяб немного побольше динамики было, с низов особенно ) т.к выше 4к некручу мотор, объем двигателя 1.6, заранее благодарен !

Рекомендую Динамика 118, прибавляет с 1000 и до 6000 т.об. уходит "провал" в динамике разгона в районе 4000-5000 т.об., ровный холостой ход. Прост в установке, разрезной шестерни не требует, как и доработки пружин, сёдел, тарелок и т.д. (хотя обсалютно точно это лучше сделать). Да и в ценовом отношении он приемлем. А зажигу безконтакт надо ставить (дёшево и мило). Да, ради прикола, движок та крутить время от времени надо, "паутинку погонять", больше чем уверен, после установки распр. валика, захочется делать это почаще!!!

Сообщение отредактировал Denis82 - 2.5.2009, 22:26

Подозрительно смахивает на колхоз, которым все лотки с ара-тюнингом забиты
Чё-то мне кажеццо, что за полгода оттуда выдует весь наполнитель и ревёть оно будет аццки.

КУМ96, под 72-й или 71-й валы постель р/в фрезеруется или сёдла просаживаются. Остальное, что ты перечислил, встанет на то, что есть.

RomaRio, читай ниже:



Denis82, человек пишет, что до 4к мотор не крутит. Наx ему 118-я динамика - мечта начинающего сракера???

Mad_Doc
Скажи плз. сколь мм фрезеровать постель под СТИ 4 ?

огромное спасибо за подсказку, поеду седня на авторынок посмарю что там есть , а для погоняца мне картинга хватает за глаза =) как раз сезон начился

Сообщение отредактировал RomaRio - 3.5.2009, 7:10

Mad_Doc Denis82, человек пишет, что до 4к мотор не крутит. Наx ему 118-я динамика - мечта начинающего сракера???
[/quote]
Так пусть не крутит, Динамика 118 и до 4к прибавляет реально!

Сообщение отредактировал Denis82 - 3.5.2009, 15:08

по поводу зажигания поинтересовался, мне сказали что можно купить просто внутрености ( контакты или как там они называюца, несилен в этом :( ) как в бесконтактном зажигании и поставить в обыкновенный трамблер ну и получеца тоже самое бесконтактное зажигание ток обойдеца всеголиш в 500р =) это так ? или там одними контактами неотделаешся ?

Сообщение отредактировал RomaRio - 3.5.2009, 21:12

Не контакты, а датчик Холла. Да и катушку 2108 надо с коммутатором на пару.

Andrik061, 1-1,2 мм примерно.

Denis82, ага, прибавляет, но низовой вал всё равно лучше в разы

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 3.5.2009, 21:45

распредвалов у нас нету адекватных в городе... мож где и есть но уже все расхватали давно, посоветовали от нивы поставить там говорят какоето смещение идет газораспределения или как его там :)) но с места уходит ваще неплохо по расказам )) стоит покупать или это все вата ? насчет зажигания все понял, большое спасибо за подсказочку :)

Когда мне захотелось низов и экономии, я тоже хотел ММ03, но в продаже его не оказалось, взял ММ80 (еще более низовой, ниже некуда). И на двиге 1.6 он вобщем-то себя хорошо показывает! Максимальный КруМ приходится теперь где-то на 3500 - при этих оборотах на 5 передаче прет в гору без снижения скорости с тремя пассажирами. По ощущениям динамика стала как у ЗАЗ-968М, т.е. педаль бросаешь - едет и не глохнет, но перед горкой лучше разгоняться :)

кто нить ставил вал динамика-115? как он сбя вдет? какие характеристики у него?

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, про установку р/в М72
Интересуют некоторые моменты установки:
Что из ниже перечисленного будет более оптимальным, эффективным и ресурсным?
(машина не для драга...пока, ГБЦ дорабатывается, двиг. 2103 стандарный низ и поршневая)

Вар.1:
Просадка седел на 1.5мм
Этот вариант мне не по душе, т.к. ГБЦ практически новая, седла в отличном состоянии, и при таком варианте страдает наполнение цилиндров, т.е. по моему мнению не используется весь потенциал р/в

Вар.2
Просадка посадочных мест по пружины на 1-1.5 мм и фрезеровка постели на 1мм
Этот вариант под вопросом, смогут ли на заводе просадить посадочное место. Считаю его приемлемым….

Вар.3
Пилить пружины на 1-1.5 мм и так же фрезеровать постель р/в либо дорабатывать тарелки под пружины
Страшновато из-за ресурса пружин и тарелок или это предрассудки мои…

Сообщение отредактировал Вo/lk - 4.5.2009, 14:44

Зачем посадочное место под пружины просаживать??? Это ж не 130-я динамика.
Фрезерни постель на 1 мм (и то, это ИМХО, многовато будет) и всё.

у М72 12.2мм подъем на впуске, внутренняя пружина сжимается до предела еще раньше 12

Фрезернув постель на 1,5 ты себя обезопасишь от смыкания пружин на 100%

фрезеровка постели нужна только для компенсации уменьшенной базы р/вала, правильно? на подъеме клапана это никак не сказывается, если на 1.5 мм фрезить, то после этого клапана нельзя отрегулировать будет

Вo/lk
тю,та фрезерни постель на 1 мм и просади на заводе посадочные места под сухари в тарелке клапана это решит все твои вопросы и ресурсно и бюджетно

Mad_Doc а что посоветуеш с КПП и редуктором для более быстрого разгона, у меня стоит 4 ступка и редуктор стандартный. жду ответа профессиона в этом деле. заранее спс ! !