Дело вот в чем, когда набираешь 80 км/ч начинается негромкий стук со стороны спидометра и чем больше скорость тем слышнее стук. Когда в первый раз услышал, испугался, что двигатель застучал, но переключившись на третью и снизив скорость стук прекратился. Когда стучит, то подергивается стрелка спидометра. От оборотов двигатаеля не зависит. И когда сбрасываешь газ на скорости 80-100, то слышен негромкий металлический вой. Как раз до первого такого стука на светофоре перед остановкой на нейтралке было ощущение как-бутдо кто-то въехал в зад. Я вышел из машины, посмотрел на бампер свой и стоявшей сзади машины, но ничего там не было.

Даже не знаю с чего копать, подозрение пало на следующее:
а) Спидометр
б) Сцепление
в) КПП

Сцепление уже подубитое. Через месяц-два уже надо будет менять.

Проверь трос и привод спидометра.

Может для начала смазать спидометр и его привод?

ответ (а)

Спасибо, завтра разберу, все смажу, спасибо!)

Подскажите пож. В районе 3.5 тыщ на 4 и 5 из под панели треск раздается, мож кто-нить знает?

Какого характера, на что похоже, поподробнее опиши.

Трещит так, как будто коротит че-то, причем до и после 3.5 нет

Разгонись до такой скорости и выключи зажигание ...послушай.

Пробовал, пропадает, тахометр другой ставил, тоже самое

А если отключить тах? Не пробовал?

Не. Сегодня попробую

я бы не стал так делать.есть возможность заблокировать руль.

Ну...это обстоятельство нужно держать в уме, согласен.
OFF-вчера знакомый на лансере по Дмитровке 3 км ехал с запертым блокиратором руля (не штатным). И только когда захотел резко перестроится, а она не поехала- вспомнил

у меня аналогичная ситуация. выше 3 тыщи начинается жуткий вой из под приборки. смазал спидометр и тросик - не помогло. один умник подсказал клапана отрегулировать. полез отрегулировал, немного помогло. вой не пропал, но сильно утих. может кто знает что за фигня еще может быть?

Ну ему же никто не советует ключ до конца выкручивать, а только до половины - и никакой блокировки не будет (это так между прочим).
Поменяйте трос, закапайте маслом приборным ответный узел на спидометре и забудьте про проблемы.
Удачи Вам.

Так тока на 4 и 5ой, на 1,2,3 нет

Как раз тросик с повышенными оборотами вращается. Он же от скорости зависит, а не от об. двига

Ну да!
Конечно, чем выше скорость, тем быстрее он крутится. А когда крутится - вращает динамо спидометра. А это не так и легко. Короче - разбит стыковочный узел. Меняйте трос и смазуйтесь.
Удачи Вам.

А есть вообще какие-нибудь нюансы по установке привода спидометра на коробку? Я новый привод ставил вроде аккуратно, по спидометру у меня этот привод отработал ровно 2,5 км. Это запчасть такая "качественная" или я чего сам напортачил?