Всем привет!
Наконец нашел время, добрался до карбюратора: снял, разобрал, замочил в бензине на ночь, почистил щеткой, продул насосом, высушил, заменил прокладки и иглу, собрал. Выглядеть стал, как новый. Жиклеры ХХ не рискнул трогать, т.к. были нормальные обороты и расход.
Завелась с подсосом легко, исчезли проблемы с прыганьем оборотов при прогреве, но ХХ немного нестабилен: неравномерно дрожит движок и рычаг КПП, а также обороты стали чуть меньше нормальных 750-800 (стоит электронный тахометр).
Проехал так около 100 км: расход нормальный, динамика тоже, после поездки проверил свечи - цвет, как на картинке. Но все равно ХХ также немного нестабилен и низкие обороты. Покрутил винт количества на полоборота - ХХ стал 850-900, но все равно подрагивает.
Так мб это вина не карбюратора? (До перебора тоже подрагивала - вот и полез чистить.) Стоит БСЗ... Мб пора свечи менять или провода? Но они вроде нормальные.
З.Ы. Не предлагать выкинуть озон и поставить солекс.

поробуй подтянуть элктроклапан.

Я его хорошо затянул. Пробовал отключать провод - движок не заводится.

Ребят,подскажите в чем проблема.
сегодня утром еле завел, душится,такое ощущение что захлебывается...ладно,кое как завел все нормально.
поездил днем.вечером обратил внимание что обороты при прогретом движке 100-200, хотя утром было нормально.
завтра собираюсь снимать карб и чистить, т.к. чистил где то год назад
вопросы:
в чем может быть причина понижения оборотов?
какой должен быть уровень в камере?
на сколько должны быть закручены винты подачи топлива?

заранее спасибо:)

я бенз гавены залил обороты падоли вниз

да вот уж сам думаю...обычно 92ой лью, а последний раз 95го бухнул

наоборот лучше должно быть хотя хз

Во-во. Блин, где же раньше я был. Совсем про это забыл! А вот если сначала не снимая - спреем попбырызгать, а потом проводы ещё махнуть, чтобы всю какашку выдуло? Есть смысл? А то купил аэрозоль - охото попробывать её, а тут напомнили про ВВП!

Сообщение отредактировал VahinSerg - 22.4.2009, 14:52

А кто пробовал ультрозвуковой стиральной машинкой чистить?

немного не в тему но есть вопрос: снял сегодня воздушный фильтр и вижу что из 4 гаечек которые ПОД воздушным фильтром находятся одной нету .отсюда вопрос-чем может грозить если она упала в карбюратор обязательно попадёт в двигатель или есть ей куда завалиться в карбюраторе?

Если гайка попала во вторичную камеру, которая в "Озоне" имеет свойство залипать и не открываццо - то ничё страшного - её оттуда можно достать. Если же гайка прошла через дроссельные заслонки - амба движку

Этот способ, действительно имеет место быть, но, ни кто почему то не описал и его опасности, я механик со стажем, с 14 лет работаю с автомобилями (сейчас уже 31 годик стукнуло) сам бывало прибегал к нему, но ребят будте осторожны с оборотами двигателя, все это необходимо проделывать на минимальных оборотах, в свое время помнится так попытались прочистить карб на волге, так вот каленвалу пришел абзац, в момент искрораспределения, а при замене прводов оно не правильное, каленвал при достаточных оборотах пошел со стуком в низ получив порцию одновременно, долго описывать не стану, итог каленвал просто лопнул.. А вообще все такие эксперименты в итоге приводят к плачевному результату в той или иной области, от сюда вывод, делать надо все по норме, по технологии, снимать, мыть, продувать, заменять, а не заниматься как говорят врачи самолечением, и еще на последок, карбюратор все таки так сказать "тонкая материя" и все же его лучше доверять в руки хорошему специалисту, ударение на слове ХОРОШЕМУ! Удачи всем!



Был аналогичный случай, вскрытие показало, что гайка ушла дальше в коллектор, хозяин авто находился на грани нервного срыва, машина была только только после капиталки, не радивый слесарь не затянул гайку на карбюраторе, но мужику не сказанно повезло, сняв штаны, коллектор и проверив систему выпуска, обнаружили в ней залипшую гайку, вжалась, чудо в общем, но такие случаи единичны.

дело в том что я не знаю когда она открутилась до сих пор ездил и не знал а недавно полез фильтр посмотреть и увидел что только 3 прикручены. пол года как купил не лазил а тут ... а можно ли как нибудь без разборки движка посмотреть или на передаче толкнуть чтоб клапана подвигались не заводя или ещё чтонибудь... и как я ездил пол года хз может её там и нету иначе уже давно движок ляснул

Так как тема про то как чистить Карб.... Скажу о своем...Я его варил в кастрюльке..Результат ошеломляющий..Только перед этим надо снять все прокладочки, резиночки, выкрутить все что может пострадать..И с Порошком и лимонной кислотой....

подскажите пожалуста где находится вторичная камера?

я делаю проще,покупаю 1 литр растворителя650 и подсоединяю его к бензонасосу через шлангу.тока перед этим надо топливопровод отсоединить.делаю это раз в месяц и все проблемы.

ну и как? эффект ощущается? я про это слышал, но не рискнул

В конце 90х была как то в нашем крае проблема с бензином, покупали мы тогда помнится в аэропорту 95й ( тогда его на заправках не было) во всяком случае у нас, так вот купили мы бочку 200 литров, стою в гараже помыл машинку, попросил друга сходить на склад и слить с зеленой бочки канистру бензина, ну от куда я мог знать что за час до этого туда привезли еще одну бочку и тоже зеленую, но она была с растворителем, ну короче он заправил мне 20 литров растворителя, выехал я, еду по городу, машину не узнать (была тогда ваз 2108) мотор просто из под себя рвет как бешенный, домой приехал рассказываю отцу, а он у меня в том гараже начальник, ну то се и выясняется что мы туда залили, я быстрее до гаража, дальше подсоеденил шланг к карбу, с бутылки с бензином, ну и так через бензонасос на работающем движке сливали, снимать бак было в лом жуткий тем более в восьмерке, ну короче итог, заменил потом бензонасос, так как ему пришел абзац (мембрану скукожило так просто жуть) за то все остальное прочищенно, свечи блин были как у кота яйца ))))

простите эт не офф-топ, эт реальная история по прочистке карбюратора и не только ))))

Чистил сегодня карб аэрозолью, 2 раза прогонял, сильно грязный был.
Выехал, нажимаю на сцепление, чтобы переключиться или притормозить, обороты падают до 0 и движок глохнет, помогает только подсос, и то обороты гуляют.
Думаю засорился карб тем, что со стенок отлетело.
Кто что подскажет?
Разбирать карб и чистить по нормальному или еще раз продуть аэрозолью?

Либо проблемы с клапаном ЭПХХ либо просто перерегулируй холостой ход