Есть и такой "народный" способ ремонта.
Но во первых, он не соответствует правилам и при прохождении ТО возникнут проблемы.
А во вторых, салон у нас негерметичный, и можно поиметь стойкий запах масла в салоне...

дср, у меня крышка от кастрюли в красный цвет покрашена с переливом в серебристый. Гайцам очень нравится, поэто всегда проверяют, правельно ли прекреплён сапун :) у меня была мысль вывести под днище металическую трубку, машина в гараже греется, поэтому важно чтобы она как глушак была, но при таком сопротивлении может реально повысется давление картерных газов, нужен вентилятор который будет постоянно засераться. Зато чистый воздух для движка!

ден, бачёк для масла говоришь? Надо будет обдумать. А на моём юге Кузбасса до тюнингованных магазинов ещё далеко. И народ сдесь уж очень бережливо к своим деньгам относится, поэтому сделаю сам :)

поручик, учёл я твой опыт и придумал зажим для синтепона который в комплекте с воздушными фильтрами идёт, у него сопротивления нет, сеучас ещё думаю баночку с маслом придумать для сбора грязи.

ок. а если масло подбивает из-под маслозаливной горловины? о чём это говорит?
п.с. и резинка менялась, и усики подгибались

Подбивает только из-за давления, в основном если любишь движку крутить. Лично я от такой проблемы(подбивает из-под маслозаливной горловины) избавился так: Взял из ремкомплекта для передних тормозов пылник который для поршеньков, одел через усики и всё. Крышка закрывается плотно масло, не гонит. Но,но если задуматься лучше пусть гонит через крышку , чем через сальники.

DimaVaz - выход, кстати))) у меня как раз 2 ремкомлекта из Балаково валяются... Но проблема в том, что я не кручу движку... максимум 4000

Можно идиотский вопрос? В умной книге пишут что промывать сапун и его потроха надо керосином. А где его взять?

Из примуса слей А если не найдешь примус-ступай на строительный рынок...всякие лакикраскирастворители. А чё, бензином не отмоется, думаешь?

ХЗ, раньше не доводилось. Можно и так попробовать.

Мужики помогите! в коробке воздухана масло! я его удаляю! езжу по городу в спокойном режиме макс 3000 об\мин!
снимаю крышку всё супер чистота! закрываю еду на дачу тапку в пол 5000об\мин приезжаю снимаю всё опять масло по всюду!
есть мысль сделать отверстие сбоку коробки фильтра и закрепить там шланг отвода картерных газов! чтобы газы сначаса через фильтр проходили а уж потом в карб! и ещё мега идея- когда чистил маслоотделитель (сапун как я понял) заметил что там вполне много свободного места! может туда какойнибуть фильтр замастырить! чем это грозит подскажите?

смотри http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=133136


Во-первых, скорее всего этот фильтр быстро загрязниться и создаст пробку для газов, что будет равносильно закупориванию выхода сапуна, которое приведёт, как здесь писалось, к выбиванию сальников.
Во-вторых, что надо фильтровать? в данном случае наоборот необходим полный свободный выход всех газов из картера.

Прочитал тему, но не нашел ответа на свою проблему (может не внимательно читал) - у меня сапун дымит не сильно, но если присмотреться, то дымок таки виден, в кастрюле немного масла присутствует... При этом свечи у меня нормального светло-коричневого цвета во всех цилиндрах, компрессия (сужу по расходу топлива и приемистости) нормальная... В какую сторону смотреть?

Компрессию надо померить чтоб состояние поршневой точно знать. Если все в норме - корее всего колпачки маслосъемные на клапанах. Масла много жрет? Если не много и тяговые свойства устраивают - не заморачивайся - катайся так.

Всем привет.
у меня проблема.купил машину а шланг с сапуна был выведен под двиготель,друг сказал что так не должно быть и его надо одеть на воздушный фильтр ну я одел и тут реско упали обороты с 1000 до 500 а то и меньше.под дам газу сик 15 все нормально мотом опять падают.
дым с сапуна валит малой обильности полу прохладный. да и еще в шланге не было пламе гасителя.а масло кушает...3 недели назад залил 1л масла.а щас почти минимум и довление на холостых почти на нуле..
подскажи что такое=\

правильно его вывели под днище,т.к.сапун бы позасерал там все(вследствии убитости двига)
готовь денежку на к/ремонт

Кто подскажет в чем причина? Из тонкой трубки, которая выходит из маслоотделителя системы вентиляции картера, на карбюратор летит масло, карбюратор со стороны этой трубки весь в масле. В чем дело?

писец подкрался незаметно(поршневая)у меня так было либо гаворят уровень большой пасмотри свечи и на глушитель когда газу даеш дымок есть?

Дымка в теплую погоду не наблюдал, да и масло она не кушает, и свечи сухие (

У мя тоже проблема с маслицем на карбе. Немного, но есть. Так вот, на нашем форуме была тема (смотрел форум ооочень давно через телефон) про отвод картерных газов. Там юзер замутил баночку из-под крема (у жены взял). Баночка стеклянная с пластиковой крыкой. Она у него встала как раз в районе фильтра топлива. Шланг из маслоотделителя идет в баночку, в крышку которой вставлена металопластиковая (или пропилленовая) трубочка соотв. диаметра, и из этой же крышки (тоже через трубочку) выходит шланг в кастрюлю. Там еще юзер показывал (фотки прилагались), что собирается в этой банке после поездки.

Я у жены все банки пересмотрел. Нашел одну. Завтра буду что нить мутить. Постараюсь жахнуть фотки.

Ребята не ставьте никакие банки в шланг-забъет на первый же день, тем более в морозы, хрень полная. Поверьте, на личном опыте убедился. Самый лучший вариант, это заделать отверстие в кастрюле, которое с сапуна выходит на фильтр и досверлить его же в кастрюле, чтоб оно было до воздушного фильтра, тогда газы с картера попадут в карб через воздухан (работы 20 минут). Вот и вся переделка и решение проблемы, ведь воздухан расходник дешевый, вот и меняем его почаще. Проверено на практике-карб не страдает от этого.

Чо правда, нащет баночки? А чем заделать отверстие в кастрюле? Может термоклеем жахнуть? Фильтр менять не проблема. Стоит копейки (на FORD мужик на работе покупает за 500 XDD)

Сообщение отредактировал Sima4 - 16.11.2011, 7:55