Я датчик удара закрепил в бардачке за шумкой, если что удобно добираться, чтобы регулировать чувствительность датчика.

Сообщение отредактировал Vladimir70 - 20.3.2009, 11:51

из сигалки выходит черный провод - АНТЕНА!куда его ?у меня он просто под приборкой валяеться

Вытащи её наружу это же, как не как антенна, у меня под накладкой стойки ветрового стекла.  накладка.jpg ( 72.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91

Хаочки. Народ,ну еси кто знает,помогите. У мя накрылся эн ным местом,датчик удара. Он у мя с тремя проводками. А мне тут на халяву,датчик от PANTERA подогнали,так он уже идёт с 4-мя проводами. Есть ли какой варик его на мою сигу поставить? Еси да,то как,чего,куда?

ребят а я не могу разобратся(((есть сигналка там есть схемы подключения к замкам но у меня 2проводные а там схемы на 3 -4-5 проводные как быть??

там же в иструкции есть и подключение двух проводных актуаторов
вот пример

Сообщение отредактировал roki - 28.3.2009, 14:52

не понял что значить открытие и закрытие?тоесть где то блок должен стоять??(типа редешки?)

если ты и это не понял то я тебе не советую самому подключать
тут схема самая простейшая подключит и ребёнок
я тебе сочувствую
читай инструкцию там русским по белому написано
=-=
а тебе не всё ли равно что там написано закрытие или открытие тебе важно цвета проводов соблюсти при подключении (если при постановке на охрану актуаторы (замки)будут открываться то просто поменяшь провода местами на актуаторах или на том актуаторе который вместо закрытия будет открывать)
=-=
внимательно посмотри на эту фотку и на предыдущую и найди провода с цветами соответствующими и может тебя озарит как всё это подключено и к чему

ребята учитесь читать инструкции там всё так доходчиво написано что даже полный дебил подключит (прочитав это подумайте кто ВЫ)
-=-=-=-
заранее предупреждаю схемы выложены для примера это от сиги мангунст

Сообщение отредактировал roki - 28.3.2009, 23:06

спасибо но уже потсавил центральный замок сам, теперь думаю как его подцепть на сигналку...че то не пойму нужны провода триге- тригер + дверей.. или какой??

тригер двери это в простонародье концевик двери на классике (-) он помогает сиге видеть закрыта или открыта дверь
концевик никаким боком к актуаторам не относится он подключается на один провод а актуаторы на совсем другие
ты кстати определись наконец поставить и подключить это разные вещи
до этого тебе примерные схемы подключения выкладывал, включи мозг
про установку в двери ты не спрашивал да и так там ясно всё как крепить
ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ ВСЁ ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИГИ ОЧЕНЬ ПОДРОБНО ОПИСАНО СЛОВАМИ И СХЕМАМИ В ИНСТРУКЦИИ

Сообщение отредактировал roki - 29.3.2009, 21:40

Жигулисты! :)
Помогите плиз подключить сигналку A.P.S. 2800 на шаху. схема тут http://www.mms.ru/b/ctov/16458/A.P.S._2800..._05-17-2008.pdf
Желательно про все про все провода узнать, но мне больше интересно узнать куда цеплять черный идущий из самого корпуса, фиолетовый, черный/белый, синий, синий/желтый ( при каком условии к +12В и при каком к массе). Особенно куда лучше белый цеплять.
Заранее благодарю )

ну чёрный который из блока это антенна никуда цеплять не надо

фиолетовый никуда изолируешь

черный/белый к отрицательному выходу для управления дополнительным НЗ реле блокировки двигателя /
программируемый выход системы

синий (Основной 13-контактный разъем) Силовой выход 2-го канала (для отпирания замка багажника или для управления дополни-
тельными аксессуарами)

синий (6-ти контактный разъём для подключения приводов замков дверей) Импульс отпирания, Н.З. контакт реле

синий/желтый к + 12В или к «массе» (вход питания реле выхода 2-го канала системы) если подключишь этот провод к (+) то
синий (Основной 13-контактный разъем) можешь подключить к актуатору багажника без реле на синем будет (+) а другой провод актуатора вешаешь на массу
если синий/желтый подключишь к массе то для использования открывания бага надо использовать реле так как на синем (Основной 13-контактный разъем) будет (-)

белый (6-ти контактный разъём для подключения приводов замков дверей) Общий провод отпирания

не забудь что жёлтый (Основной 13-контактный разъем) к + 12В на замке зажигания это туда где + 12В появляется при повороте ключа то есть зажигание

если нет ЦЗ то у тебя в инструкции написано :

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы В двери и
подсоединить их к системе следующим образом:
Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ и СИНИЙ провода 6-контактного разъема системы к ”земле”.
Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ и ОРАНЖЕВЫЙ провода 6-контактного разъема системы к +12 постоянного тока.
Подсоедините БЕЛЫЙ провод к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода.
Подсоедините ЖЁЛТЫЙ провод к ЗЕЛЕНОМУ проводу запирания электропривода.

на актуаторе (электропривод) два провода синий и зеленый

у тебя же всё в инструкции написано внизу прилагаю копию
-=-
Основной 13-контактный разъем (слева – направо)
Провод Куда подсоединяется
КРАСНЫЙ К положительной клемме аккумулятора (+12В)
СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ К + 12В или к «массе» (вход питания реле выхода 2-го канала системы)
БЕЛЫЙ К левым и правым цепям управления указателями поворота (+)
СИНИЙ Силовой выход 2-го канала (для отпирания замка багажника или для управления дополни-
тельными аксессуарами)
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ К положительной клемме аккумулятора (+12В) (соединён с Красным проводом)
БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ К сирене (+)
ОРАНЖЕВЫЙ/БЕЛЫЙ Отрицательный выход для управления НР реле блокировки двигателя
ЧЁРНЫЙ/БЕЛЫЙ Отрицательный выход для управления дополнительным НЗ реле блокировки двигателя /
программируемый выход системы
ЖЁЛТЫЙ К + 12В на замке зажигания
КОРИЧНЕВЫЙ К отрицательному триггеру двери
ЗЕЛЕНЫЙ К отрицательному триггеру капота и/или багажника
ФИОЛЕТОВЫЙ К положительному триггеру двери
ЧЕРНЫЙ К отрицательной клемме аккумулятора
6-ти контактный разъём для подключения приводов замков дверей
Провод Куда подсоединяется
ОРАНЖЕВЫЙ Импульс отпирания, Н.Р. контакт реле
СИНИЙ/БЕЛЫЙ Импульс запирания, Н.Р. контакт реле
СИНИЙ Импульс отпирания, Н.З. контакт реле
ЗЕЛЁНЫЙ Импульс запирания, Н.З. контакт реле
БЕЛЫЙ Общий провод отпирания
ЖЁЛТЫЙ Общий провод запирания

Сообщение отредактировал roki - 30.3.2009, 0:00

схема рулит которую выложили разобрался... аказывается предохранители в сигналки сдохли..
вот. теперь вопрос
я центральный замок подключил по схеме как дополнительный замок..
теперь вопрос..
насчет триггера ..: куда его цепануть что бы она видела что дверб закрыта?

а еще хотел спросить ... на главном блоке есть провода разноцветные. есть маленький тоненьки провод антенна я так понимаю и есть разьемы ,разобрался для чего. а вот два черных толстых провода выходят я не пойму зачем.. НО без них все работает!!

roki
Спасибо. Теперь заробрался. :)

И уже поставил... все норм работает, тока случайно габариты отключил. Завтра разберусь с ними... + замок зажигпния косячит... вот думаю еще реле на подачу топлива воткнуть... Самое интересное то, что после вскрытия панельки нашел там блок старой сигнашки и пару реле...

Сообщение отредактировал Иван Васильевич - 30.3.2009, 17:47

провод с сиги на тригер двери (-) подключаешь к концевику водительской двери (провод белый с чёрными полосами)
два черных толстых провода выходят - это скорей всего выход внутреннего реле блокировки можно не подключать и так всё работать будет

Ребята, подскажите,будет ли орать сигналка при открытии какой-либо двери,если при открытии любой из дверей не загорается салонное освещение?Сигу тока купил,вот сижу обдумываю тонкости подключения.Возможно ли,что,воообще не будет работать данная функция?
P.S. Лампы живые,горят,когда отдельной кнопкой включаешь салонное освещение,которая на торпеде находится.Спасибо.

Сообщение отредактировал LЮBITELЬ - 5.4.2009, 20:06

будет работать если сигу подключишь к коцевику двери (старые концевики лучше сразу заменить на новые) подключив сигу попробуешь поставить на сигналку и открывая по очереди двери проверить все ли концевики дверей работают(поставил на охрану открыл одну дверь (или отпусти нажатый рукой концевик перед постановкой на охрану)сирена кричит всё нормально снял с охраны закрыл дверь потом опять на охрану и следующая дверь и так далее все концевики)

зачем так сложно все, проверяешь что бы концевики все работали , а там сигналку вешаешь на один провод на котором появляется минус при открытии и все после этого будет работать у меня так установлено.

ну я ваапще то и написал что к одному концевику
а про проверку написал так вдруг человек (а сюда другие не пишут) ваапще не рубит как их проверять
народ читайте хоть внимательно что пишут

Сообщение отредактировал roki - 6.4.2009, 14:17

Что мешает сначала восстановить салонное освещение в полном объеме? И вопрос тогда отпадет сам собой!