Попробуй поменять подшипник на трамблёре!!
Ещё попробуй продуть дачак холостого хода( к ниму проводок подходит)
Если Всётаки проблема с трамблером, очень советую купуть электроное зажигание( я за всё отдал 1500р, теперь ни забот ни хлопот)

Сегодня поменял кондер, посмотрел контакты, люфта у трамблера нет. В общем при повторении такого трабла куплю БСЗ. А еще думаю новый карб поставить, все-таки до сих пор родной еще, 115 тыс. км на нем пройдено, пора уже.

может и впускной, я уж забыл

зачем покупатть новый карб? просто возьми разбери его и сам по книжки настрой , всё промой ,почисть , поставь и будет как новый.
у меня хоть машина только пол года но карб я на днях сам разобрал настроил , отрегулировал, и ласточка моя меньше бак опустошать начала, да и работает получше.
можешь конечно мастеру отдать , но как он тебе сделает это уже ты узнаешь когда деньги отдашь,а вот лучше чем самому себе ни кто не зделает.

Мне обычно батя помогает его настраивать. Он у меня инженер-механик с высш. образованием. В послед. раз, когда настраивали, он советовал подумать о новом, т.к. есть износ самих заслонок, на просвет видно щели, а это не есть хорошо, т.к. лишний подсос - это лишний бенз.

мужики, дайте мне какую-нибудь инструкцию по настройке карба....а то в нем я ламер...

Дрон, я думаю, тебе лучше зайти в раздел "Впуск и выпуск", а эту тему, пожалуй, можно считать закрытой.

Книжку купи и сам настроишь!

ситуация следующая,кручу зажигание в опережени,против часовой,обороты становятся устойчивые,но рычит и не прёт совсем,кручу по часовой чуть в запаздывание,обороты неустойчивые,колбасит,но прёт Сейчас стоит в запаздывании,почти на минимуме,тобишь ещё чуть по часовой и заглохнет...в этом режиме самая динамика получается,чем дальше против часовой тем хуже едет...если зажигание проверять стробом,метка оказывается в опережении,если трамблёр крутить в запаздывание...глохнет....стало быть звёздочка криво стоит правильно? чтобы сдвинуть метку назад в какую сторону крутить разрезную шестерню...по часовой?

У меня пхожая проблема. Обороты на тахометре начинают прыгать, машина еле заводится, а если и заводится тедет дергаясь. Меняю конденсатор на зажигании - проблема исчезает. Проезжаю километров 20-30 и приходится снова менять конденсатор. Есть у кого какие идеи?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%F1%E0%F2%EE%F0
почитай тему,там Фсё сказано!

В чем может быть дело, кароч я у своего трамблера хочу подшипник заменить на валике, а знакомый отдает мне трамблер но он говорит после автомойки че то перестал работать в чем может быть дело, может легче его трамблер реанимировать?