С такими симптомами только УН,больше врод нечему.

Спасибо большое завтра попробую заменю!

А от ДАЗА подойдёт ускорительный насос?? если нет то где его купить? я чё то к пекарям запчастей не видел!!

Странно. Может слишком резко и сильно педаль нажимаешь? На мехприводе это критично.

Нет нажимаю очень мягко, это происходит в начале педали на любой скорости если отпустишь педаль и опять потихоньку нажмёшь она тормозит а потом дёрнется! Уровень в поплавковой камере выставил вроде всё сделал, не чё не понимаю!!

Была у меня такая проблема,так же проваливалась при маленьком нажатии на педаль.Все началось с того как полез крутить ограничительный винт УН.Там само устрйство хитрое пипец.Каким-то образом этот винт еще и на холостые влияет.Тебе его надо закрутить,но очень не много.На 1/4 оборота,далее смортеть результат,и так постепенно,пока не поймаешь оптимальный вариант.По пути надо будет холостой ход подстраивать,снижать обороты,если быть точнее.НО.Ни в коем случае не звертывать этот винт до конца иначе холостые будут в районе 1800 об/мин и винтом количества смеси никак не понизить.Возможно нужно просто заменить диафрагму УН.И по идее она должна подойти от волговских пекаров (151-х).

БОЛЬШОЕ СПАИБО VAZныйFRANZ помогло! ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ! Очень хороший форум!!! :)

Рад был помочь.

Доброго времени суток, в связи с долгой кончиной штатного озона (хз какого года), на нём даже ХХ не регулируется, задран до 1100, выбираю себе карб, озон самособой отпадает, солекс муторно ставить ибо времени мало у мну, а вот пекар само то тока вот на сайте производителя увидел новость http://www.tdpekar.ru/news/news/328/ , то есть в декабре того года вышел новый карб К177 для классики, хочу его затестить, тока есть проблема в моём мухосранске (новокузнецк) его дастать будет сложно, солекс то нашел тока на рынке у одного барыги... никто не ставил новый карб??

судя по картинке - это и есть солекс

Устанавливается. На самой коробке написано для 1.3 и 1.6 двигателей)

Привет мужики, вот тут пишут, пекар - то, пекар - се, и вроде не на классику он вовсе, а с газели, и не чего там не доработано, от предидущей серии 151, но я его взял и поставил еще прошлым летом и вполне доволен, холостые ровные, ускорение адекватное, но мне действительно раскрыл весь потенциал движка

всем привет, хочу выразить благодарность создателям форума и этой темы!
у меня стоял карбюратор 2107 надоел он мне, чего я тока с ним не делал машина тупила по страшному, прочитал Ваши отзывы про ПЕКАР решился поставить!!!
Это чудо, мой автомобиль 1999 года ВАЗ 21043 никогда так еще не ездил, ни провалов, динамика, движок поет, вобщем ощущения от ПЕКАРа непередаваемые!!!
Подскажите пожалуйста кто знает, на холодном запуске при полностью выдвенутом дроселе у меня около 4000 об на ПЕКАРе это нормально или я при установке чегото неправельно сделал???

А какой расход получаеться если устаноить пекар, а то улудшение динамики хорошая робота двигла получаеться где то на 10л, или я ошыбаюсь?

На к-172 расход от 7,5 до 15ти,зависит,как ехать будешь.

чем больше открываеш вторую камеру тем больше расход, при 90 км/ч педаль чуть трогаеш, стрелка экономера чуть в зеленую заходит.

У меня в городе 8,5-9л при умеренной
езде,

Подскажите пожалуйста, значит делаю обороты 750-850 поездию денёк потом обороты 300-500 не чё не понимаю, и как отрегулировать ускорительный насос может там я слишком затянул???

Тоже интересно стало, что за карбюратор К-177 (новый). Видел его в Руси недавно.
Если кто поставит, отпишитесь!

это тот же солекс.

Не знаю насчёт с ходства с солексом я себе паставил грамотно настроил и вполне доволен работой единственные минусы горшок пластмассывай( дерьмо) пыль пропускает и плотно не закрывается там дуратские защёлки и на холодную бензин подсачивается из под болта находящегося рядом со штуцером куда подводится топливный шланг надо будет поменять латунную шайбу а так в общем классный карб берите не пожалеете