интересное дополнение к теме. После замены масла, установке нового солекса 83 и бсз машина ехала 140 свободно. Сейчас прошел почти год (масло не менял) стала ехать ток 120. грешу на масло. т.к. карб смотрел чистый, коммутатор заметил (взорвался) а масло чернющее. Вот кто что думает про масло. Знаю что на любой машине когда масло свежее она едет резвее, разница сразу видна.

И за год ни разу масло не менял?

Пять с оловиной тысяч оборотов в течение длительного времени - это, мягко говоря, изнасилование мотора. Как ты к машине..


Читай внимательно.. Когда с тестем ЗАБИРАЛИ МАШИНУ... т.е. это был экзамен (проверка состояния после старого хозяина)...тесть - моторист
а мягко говоря, изнасилование - это преступление, заключающееся в половом сношении с применением насилия или с угрозой его применения к потерпевшей или к другим лицам либо с использованием беспомощного состояния потерпевшей...никакого насилия не применялось

Всегда ездил на минеральном масле, в конце лета сменил на полусинтетику, зимой стала легче заводиться а так больше никакой разницы. Давление масла при 3000 оборотах 4 атм, что на том что на этом масле. Катаюсь на газу по истечении 10000 км. жалко даже масло менять никакой грязи и черноты хотя ездить медленно не могу. За городом 100-120 км/час крейсерская скорость а когда есть возможность то 130-140 без проблем, что касаемо расхода то газ в 2 раза дешевле бензина. Однажы на Зэпоре 968 разогнался до 120 вот тогда стало не по детски страшно. Что касается больших оборотов и скорости то "ЭТО" рекомендуется периодически делать, особенно после длительной эксплуатации по городу, где нибудь за городом давать машине просраться /для очистки клапанного механизма и выхлопного тракта/.

Сообщение отредактировал скляныч - 29.3.2009, 18:07

Сегодня решил дать "просраться" машине. 120 набрала даже не заметил (дальше поток не позволял). Масло так и не поменял

Моей ласточке 20 лет, легко ежу 120-130, поднажать, дак и все 140, жаль четерехступка, была бы пяти-выжал больше....движок 1.6 форсированный 80 бензин, карбюратор, зажигание обыкновенное.

у топикстартера видимо с завода ограничитель скорости установлен)

Ну ты братец где то напутал. Если верить твоему профилю то там указано что твоей ласточке не 20, а 29 лет. У меня только на 1 год помоложе, практически всё в машине родное за исключением мелочей. Умели раньше делать, не то что сейчас.

Согласен,моя ласточка чуть моложе,но тоже все родное практически по узлам,только кузов поварил,зажигание безконтакт.,и газ поставил. Пробовал разогнать,145 на бензине было и сразу накатом пустил,км на 15 больше показывает,значит 130 где то было. На газу 115-120,больше не идет,да и не пробую,не зачем.90-100 для 4-х ступеней больше и не надо. Думаю если так жалеть малышку,то еще по служит. Правильно сказал-раньше делали машины...

Как машину купил (063) 140 разгонялся, но это так, для пробы, а вот в прошлом году после замены крестовины на новую опять решил тапку в пол. На 125 крестовина развалилась - ощющения неописуемые. Такие вот блин запчасти, сейчас рулевое перебирать надо и как после этого больше 90 ездить-страшшно!

21065 всегда шла с третьим двиглом (1,5) и не спорьте. если точно,то еще в стоке с 5-ст КПП и пятыми бамперами.


а вообще 120 маловато. моя жига (1,3 л) на третьей до 110 прёт, на четвёртой я разгонял до 140. На второй до 90 раскручивается с лёгкостью, при этом на тахометре семь тысяч.

маловато 120, разбирайся с подачей топлива, у меня 063 и бежит легко и 120 и 140 ток мотор разрывается 4-х ступка стоит не хватает пятой для разгрузки мотора

Давно не ездил со скоростью более 90 км/ч, а тут выехал на трассу и погнал, но машина более 120 км/ч не ехала, даже на пятой, двиг 1.6 06. Задумался, ранее 145 км/ч мчала и это был предел (1 пассажир и груза ~ 40 кг), и незадолго как выехать на трассу поменял коммутатор на приславутый Астро с автоматическим октан-корректором, остановился и поставил обратно прежний коммутатор и довольно легко разогнал до 130 км/ч, но дальше разогнаться плохая дорога не дала, хотя чувствовалось, что можно было и дальше разгонять. Ехал с двумя пассажирами.

Может мне тоже попробовать комутатор поменять? У меня БСЗ, двиг 1.6, 5-ти ступка. А машинка 120 едет и всё! Хоть усрись дальше! Хоть и прежний хозяин говорил что по трассе 140 легко бежит. Недавно поставил солекс 053, ничего не изменилось. Правда даже не регулировал, как купил сразу поставил, вроде ровно работает.

Сообщение отредактировал 19Pavel83 - 23.4.2010, 5:47

А на какой передаче пытаешься разогнаться? Максималка обычно достигается на "прямой" передаче...

Это на какой? конкретнее скажи.

прямая - эт когда передаточное число равно единице.
З.Ы. на классиго-коробке 5ти ступенчатой - эт четвертая.

в городе разогнался до 140 км/ч. 4-х ступка 1,5 БСЗ, бензин 95.

Для Уфимцев ехал в сторону Черниковки начиная от синтика и заканчивая развилкой ближе к улице мира, скорость 140 было после моста.

p.s. Больше так ездить не буду страшно блин.

Вчера пытался на четвертой...э 125 - это предел. Хотя это ещё педаль не в пол, а далее в пол жму бесполезно..... 125 короче и всё. Хотелось чтоб хотябы 140 то ехала. Что может быть? Может у меня редуктор какой нибудь не тот стоит??? Или попробовать сначала карб отрегулировать? А потом уже глядеть дальше....

А вообще с места резво разгоняется. после 110-и уже с трудом.

Сообщение отредактировал 19Pavel83 - 26.4.2010, 4:31

да дело не в редукторе. карб посмотри конечно, и трамблер.