srg_a
при чем сдесь болванки?!
и что ты калить собрался?в качестве заготовки берется любой заводской готовый клапан,который уже термообработан и нивкакой дальнейшей термообработке не нуждается.канавки под сухари резцом точатся

Я о том, что клапан должен быть МАКСИМАЛЬНО подходящей длины. А если его укорачивать, стало быть и канавки надо делать, а это лишние траблы

ну понятно,что желательно подбирать подходящей длинны,но если таких нет,а есть длиннее,например,то можно не бояться нарезать канавки

парни подскажите с чего можно поставить увеличенные клапана на класику

Подходят в качестве заготовки. впуск 42 мм, выпуск 36 мм диаметр 8 мм
1. Требуют обработки на токарном станке до нужного размера тарелки.
2. Требуют изготовления и замены соответствующих сёдел с одновременной просадкой для компенсации разности длин относительно стоковых.
Сухарики для клапанов нужны 2108 8V.
Каталожные номера клапанов у меня в теме были.

Сообщение отредактировал srg_a - 23.1.2009, 21:26

за это спасибо а где брать седла такого диаметра??? и если нетрудно напиши все подробно !! все размеры

Сообщение отредактировал vsalab - 24.1.2009, 0:31

подбирать из подходящих заготовок или точить из шеек старых распредвалов

подскажи еще у меня пятерашный двигатель 1300 куб голова доработана!!!!!!!какой размер клапанов надо сделать ? и какой максимальный размер клапанов возможен??

седла клапанов лучше делать из более мягкого материала, реже притирать придется. Правда, на раллийных движках их совсем не бывает, но такой вариант не подходит. Диаметр клапана может быть не менее 5-и мм разницы с внутренним диаметром седла, но и тут велика возможность обламить тарелку.
как-то на досуге зажал клапан в дрель, включил, поднес болгарку. Знаете неплохо получилось! Но работать лучше вдвоем. будет не хуже, чем на станке.

Максимальный размер такой,при котором оба клапан встанут в КС.
P.S. Не вижу смысла на таком объёме что нибудь строить,лучше вначале объём увелич,тогда и увеличенные клапана в тему будут.

vsalab
можно 41х35 поставить но не на твоем обьеме и не на одном карбюраторе имхо
в твоем случае я бы переседлал голову под седла с запасом(на будушее) а клапана поставил бы 39х34,например с москвича при каналах 34х30

тогда лучше уж вообще без седел не зря же их из чугуна делают...
мягкие седла(бронза) идут под титан клапана из-за его хрупкости и не отличаются большим ресурсом

станок тебе в помощь

tuner!! а с москвича они четко подходят?? по высоте .подиаметру ножки и по канавки сухари??? у тебя есть аська если есть вариант задать тебе несколько вопросов?

А кто подскажет на счет рессурса и надежности Т-образных клапанов если их делать самому и обезательно ли стачивать ножку,какие последствия обрыва шляпки?

vsalab
про длинну чесно не помню совсем,надо в книге москвичевской глянуть,по ножке да,сухари не проблема,всегда на любые клапана подобрать можно
облегчать и дорабатывать тоже надо
Веталь
если без фанатизма то никакого обрыва не будет при сточенной ножке и т-образности,главное не переборщить и ресурс их не пострадает

кому не жалко и у кого есть чертежи увеличенных седел, для изготовления на токарном станке, выложите, пожалуйста!

Чертежи дело десятое, можно проще /мне/, пошел и купил. Вопрос в другом, как изготовить отверстия, чтоб эти седла влазили и не выскакивали? Может кто знает? Интересная штука намечается.

Сообщение отредактировал Ludvig - 28.3.2009, 18:58

ё-маё да нет никаких чертежей и не будет. есть посадка с определенным натягом. см. мурзилку а диаметр ставь какой хош. хош сток хош больше. главное натяг

vazik06
размер седел которые влазят в классическую голову 42 впуск и 36(34 точно не помню),точатся на токарном станке из старого распредвала
высота седла как и сток,натяг при посадке 10-12 соток,не меньше
для более надежной фиксации можно проточить небольшую канавку 1,5-2 мм шириной и около 1 мм глубиной на диаметр посередие седла

сегодня посмотрел седла, стол высота кажется 8мм! долго крутил коленвалы с разных маши, ГАЗ, КАМАЗ! Через всю шейку идет мысленный канал, сверху вниз!!!! Если я не ошибаюсь, то шейки коленвалов закаливаются током высокой частоты и конечно это на некоторую глубину, у КАМАЗА около 2мм, ГАЗели около 1,5 мм, а внутри же сырец! т.е. если я возьму шейку и буду подгонять внешний диаметр под 40мм и тем более делать необходимый наружный диаметр, то в итоге получится СЫРЕЦ!!! Ваше мнение!!Кто знает, из какого материала делается коленвал, седла клапанов!!!

какой <censored> КАЛЕНВАЛ?