у тебя хоть вода..., а у меня снег, а под ковриком гора изо льда, вот недавно пока стоял в пробке сделал фотки, чтоб показать в каких условиях езжу...

После ремонта радиатора отопителя и прочистки от накипи и прочего мусора - в машине ташкент , приходится понижать скорость вентилятора ввиду отсутствия краника на печке . . .

У меня гаражная метОда прогрева иногда такова: ставлю в салон тепловентилятор и на полную! Пока прогревается двигатель, температура в кабине уже нормальная, тепловентилятор на 1200 вт и нагревается быстро, и стекла быстрее прогреваются, и не потеют. А когда двигатель прогреется, то печка жарит как мартен.

я заметил такую тему, что у меня откуда-то холодный воздух дует когда едишь, как буд-то окно открыто... может быть уже износился уплотнитель на самих стеклах? У кого-нибудь была такая проблема?

меняй резинки уплотнительные.
условия замерших окон добавляют профессионализм водителю

мне кажется пора уже машину менять...., до осени бы отъездить....

ну если возможность есть. я вот например щас печку тюнингую, чтоб поток был отменный. И все коврики тряпошные убрал и поставил резиновые.

Хм... А я с нетерпением жду тепла на улице, чтобы можно было машинку просушить, а то ппц полный от старого хозяина остался - все-все мокрое, даже сиденья...

имхо лучще стёкла приоткрыть всё равно в куртках

приехал салон теплый все вышлидверина распашку пока куришь все проветрится до темп.за бортом-двери закрываем и до утра.потом сажусь завожу врубаю печку на1 если в гараже-открываю дверь и курю окна не потеют.если на улице дверь закрыл пошел снег подметать стекла чистить и пр.. нечего сидеть в салоне идышать-все осядет конденсатом на стеклах-физика .

На выходных приобрёл 21061-первая машина, поэтому не обессудьте за наивные вопросы:
1) у тумблёра печки 3 положения(вверх-вкл послабже, центр - отключено, вниз -полная мощность)-это нормально,так и задумано производителем?
2) как регулировать направление обдува кроме вращения дефлекторов? нашел рычаг возле педального узла который открывает печку в салон - это единственная регулировка?
3) слышал что у "классики" в салоне есть какой то краник печки (зима\лето) - для чего он нужен и где его искать?

1) так и задуманно...
2) Возле какого узла? Какой Рычаг? Регулировок там минимум......
3) Краник печки находится над вещевой полкой под бардачком с левой стороны, при желании можно дотянутся. Если тросиком с приборной панели не открывается, то придется пальцы ломать, а так ничего сложного........

2) срава от педалей такой пластиковый рычаг-он такое "забрало" вниз опускает.
3)а что за тросик на панели - это ползунки регуляторы тепла и холода?

2-рычаг у педалей это заслонка в саон вниз к ногам-лично я ее открываю уже на трассе когда надо.сначала закрыта и максимум воздуха идет на обдув стекла.надеюсь зачем понятно-обзор читай безопасность.3-ползунок синего цвета это заслонка воздухозаборника под капотом стоит а красного цвета собственно привод краника печки который стоит в салоне под вещевой полкой.и ваще если нет еще печатного мануала то загляни на главную страницу автоклуба там слева в колонке есть пункт "устройство ВАЗ-2106" его щелкни и будет тебе счастье-там вся тачка расписана по пунктам.дерзай

а я вот так сделал.... размораживает плохо, но от запотевания в принципе спасает

Компьютерные вентиляторы (кулера) диаметров от 65мм и более все на 12в
мощность 120мм-2,8Вт поток -2,57 м3\ч

В 0 замерзают окна -35 не спасает печка, скорее всего снег в ногах таит испаряется и усе...?

В мороз Достаточно сесть, подышать и усё-изнутри стекла в инее

Народ а вы заслонку воздуха открытой держите в мороз или закрываете?

да как ни держи...один хрен все обмерзнет