На заводе вроде ставят 4,1. Последнее время 3,9 ставят на всю классику.

Самый лучший редуктор с жигулей выпуска до 90-го года. Остальное брак.

Обоснуй

На четверку двоечный редуктор никогда не ставился! Ставили только на 2102. Поэтому то он и дефицитный.....

Блин, как почитаешь, то складывается впечетление, что здесь одни гонщики. Но ведь шестёрка это не спортивный, и даже не современный автомобиль. Это дешёвый автомобиль, значит нужно чтоб он был и максимально экономичен. 3,9 самый экономный редуктор, ведь при одинаковой скорости двигатель крутися меньше с этим пер. чеслом чем из большим за 3,9. Как шоху не тюнингуй, а она всёравно устаревшая и иномаркой не будет.
Это лично моё мнение, никого не агитирую ставть 3,9.

плюсую по поводу 3.9 хорош не только для экономии но и сракинга и чпорта. по поводу остального ты разделом не ашипсо?, ёпт шаха сцуко современный в меру спортивный пестатый авт

у меня тоже 39.0 ! и кпп с длинными передачами.

90 км\ч 3 000 оборотов.

на старой кпп и редуктором 3 500 или больше было...



вот думаю поставить 5 кпп, мож 180 выжму из своей

180 только на домкрате

140-150 легко !

дальше уже кпп реально не пускает

что значит кпп не пускает? передаточные числа кончаются или рассыпаются шестерни? тебя двигатель дальше не пускает! у меня 160 легко

скажеш с 5 кпп машина больше не выжмет ?





PS модераторы не удаляйте плиз фото, нужна сылка

Сообщение отредактировал NeonKIR - 19.3.2009, 21:07

srg_a
+1
NeonKIR
на пятой у тебя будет 130-140 легко

В твоем случае нет.

с движком 1.7 да это наверно мечты

Мечтать не вредно. З.Ы. Скока у вас 4-я передача? У меня на 5-й, ГП 3,9 при 3000 - 100км/ч.

так и есть Таварисчи гонсчеги!!!!!! Будте РЕАЛИСТАМИ!!!!!!

Коллеги оставлю свое мнение по поводу редуктора.
Оптимальный вариант - КПП 2105 и ред 4.1
На КПП 2105 и ред 3,9 длинноват. Скорость чуть ниже, чем на 4.1
Пробовал все варианты редукторов, включая 4,44.
Если двигатель настроен на обороты 4000-6500 - лучше всего 4,3 и 4.44 - рвать всех в городе и динамично ехать на трассе.
Невысокая максимальная скорость - примерно 163-158 кмч. НО на 5 передаче. ОБОРОТЫ5300-5500
Расход приличный. Динамика - супер. Ощущение - что утащит аж Камаз.
На редукторе 3.9 - максимальная скорость 152 кмч на 5. БОльше не крутится двигатель. Обороты примероно 4700-4800
Динамика спокойная, расход - минимален. Ощущения - слабовато......
На редукторе 4.1 - максимальная скорость 157кмч обороты 5000 на 5.
Динамика неплохая и расход не высокий.
Повторюсь - кпп одна и таже 2105,
Машина тоже 8-) Двигатель 1500 80 лысы
ЗАмер скорости - РАдар ГИБДД. С видео.

На редукторе 3.9 - максимальная скорость 152 кмч на 5. БОльше не крутится двигатель. Обороты примероно 4700-4800

вот это мне и надо


не поверю что на 5-ой передаче больше 160 невыжать !

у друга новая 07, он выжимал 170 !

Машина стандарт? если так,
значит врет спидометр.
На 4 разгонял до 160 км.ч. - радар ГАИ
3,9 просто не тянет 5 передачу.
с 4.1 лучше намного.
Кстати - 152 кмч на 5 - это "почти" 160 кмч по спидометру.
На 4 разгонял до 160 - стрелка спидометрааж увалила на второй круг!!! На взлет пошла!!!! ВО БЛИН!
И еще самый главный момент - Классика - совершенно не готова к езде на таких скоростях. Как ты ее не готовь.

Либо с хорошей горки

5 ст коробка + 4,1 редуктор - рулят во всю на 03 двигле (проверено)

Сообщение отредактировал Astony - 20.3.2009, 16:59