народ а никто не ткнет меня в статью, где написаны метод регулировки карбюратора солекс при помощи газоанализатора на бензине и на газе и какие параметры являются нормой?
а то мне карбюраторщик мозг е... похоже

Сообщение отредактировал emwrite - 3.12.2008, 0:16

Народ, я в полной растерянности - поставил солекс 083(жиклеры с рем.комплекта на него) на Двиг. 21011 (1300 куб.)Зажигание стандарт, сам неделю ковырялся с ним, потом был у 2-х карбюраторщиков-(всё настроили, по приборам все хорошо) а ехать-не едет (рывки,провалы, открытие 2-й камеры не чувствуется), в общем ехать начинает если тока газ в пол и то не намного лучше чем со старым(5-шным).
Подскажите в чем может быть проблема.
Кулачок насоса ускорителя стоит №4...

Посмотри на предмет подсоса воздуха в месте карб/коллектор. Жики поставь 107,5/150 первая и 110/135 вторая

У меня нет маркировки ни какой на кулачке?? как быть?

сфоткать кулачок и запостить картинку тут! По крайней мере я точно определю его номер

У меня на 08-м карбе стоит 7-ой кулачок!!!А что собственно в этом плохого?Что даст установка кулачка №4
Я вот ток щас свой 08-ой разобрал, и там в первой камере 97,5\165, а во второй 97,5\125 А диаметры дифузоров 21 и 23мм всего навсего(((
Да и писалка 35\40!!!А писалку какую поставить?


Сообщение отредактировал zennon - 19.3.2009, 16:18

Увеличит производительность УН. Существенно уеличит. Я ещё себе под крышку УН постивал две паронитовые прокладки по 1,5мм, увеличив таким образом камеру УН и количество впрыскиваемого бенза. Результат - "пинок" на старте сильнее. Да, распылитель 45/40 при отсутствии оного в продаже, можно сделать из нивовской писалки и сцыкуна от 08

А ты чё хотел?????

Слушай а у тебя в подписи дифузоры чото здоровые ты там вобще чтоли сопла Лаваля не оставил???Прямая дырка без сужения осталась???Там под этим соплом вроде какой то паз есть получается что ты и его срубил?!?!?!

Паз остался. где-то 0,15 мм
В дельортах вообще никакого подобия диффов нет, но оно работает. Сделал себе по аналогии на солексе сие чудо. Ехать стало лучше, но и аппетит побольше стал

У горизонталок есть фича такая(препод когда то в инсте расказывал) он ниже 2000об\мин не работает типа завехрения у него за дросселем какие то есть не хорошие, вполне возможно что как раз изза отстуствия сопла Лаваля, в нем же скорость потока возрастает, смесь лучше мешаетсяну или тип того)))У тебя с хх все норм на таком карбе?

ХХ колбасоли нехило после расточки. Вылечил жиком ХХ номиналом в 50 против 39(это было ДО)

Мне кажеца что крупноваты жики для 1300куб.м!!!
Я вот поставил такие таперь не пойму какого фига тачка задыхаеца толи зажигание толи жики(((Правда во второй камере у меня ГТЖ 115 вместо 110...но врятли это изза него!!!

Зажигалку на градусов 5 раньше поставь

Да я блин вслипую крутю...нету стробоскопа(((Наскока я понял что ежели слишком рано то в карб струлять начинает???ежели поздно то вроди в трубу...так?
Если так то можно ориентироваца поэтим выстрелам))))

Если трамблер и ГРМ правильно стоят то до выстрелов долго вертеть придется. Я обычно вслепую, с начала, выставляю по оборотам. Заводишь двигатель и вертишь трамблер так чтоб обороты были максимальными и так его фиксируешь. Затем садишься за руль, разгоняю ахтомобиль до 55-60 км/ч, включаю 4 передачу и резко на педаль газа - двигатель должен кратковременно сдетонировать "дрыньк" - это оптимальный угол. Если дрынька нет - крутим трамблер в + на 1-2 мм, фиксируем и повторяем эксперимент. Если дрыньк слишком длительный (более 1 сек) то крутим трамблер в - на 1-2 мм) На много трамблер не крути иначе промахнешься. Торопиться в этом процессе не надо.

Чтоб выехать мне надо хотя б в гараже сначал заставить двиг набирать обороты а неахеревать от новых жиков или неверного зажигания)))А то педаль жмешь а карб тока воздух пускает и двиг глохнет!

Для начала поставь зажигание по меткам - на шкиве КВ метка должна находиться напротив средней метки на передней крышке двига - это опережение в 5 градусов по КВ. Потом крути трамблёр так, чтоб бегунок замкнулся с контактом первого горшка на крышке распределителя.
Если и после и после этого будет стрелять в карб при прогазовке - это признак бедной смеси

Народ, подскажите, какой СОЛЕКС поставить, 073 или 053 если:
1. Двигло 1600см3
2. Собираюсь ставить р/в Нуждин-2(Эстонец-2): подъем 11,2 мм, фаза открытия 289 градусов(на всякий случай, для справки)
3. Ну и, наконец, пожелания и стремления: хоца получить резвое ведро(на каждый день) На расход наср...ть, хоть 15л в городе, лишь бы ехала!
Подскажите заодно, какие настройки жиклеров и пр. для такой конфигурации потребуются?

Kikos ну тогды лучше 73-й плюс еще могешь в нем дифы пильнуть)))
prosto беда у меня с "дрыньком" нету его совсем даже если ехать 30км, а если еще дальше в плюс вертеть то тачка глохнет уже...может на один зубец трамблер перекинуть????

Там 24/24. если не ошибаюсь(я про 073). А какие будут в самый раз?