Ну у бампера это первая зима, и на нем стали появляться ржавые точки..с ними я долго ездил, потом решил что запускать нельзя. Просто побрызгал вэдехой на точки и потер обычной салфеткой, все прекрасно оттерлось.Оттер все точки и полностью облил бампера. Уже 3 раза мылся, бампер хоть и не блестит,но пока точек больше не появлялось) вэдеха держица!))

Спасибо, попробую.

в мае буду делать по технологии сперва пройду щеткой железной собью грязь и рыхлую ржу, затем средней шкуркой и мелкой попробую до блеска, затем обдую воздухом и протру ацетоном(самым тщательным образом) ну и в канце нанесу хамерайт молотковый в 2-3слоя серебристый, советую и тебе таким путем идти, у меня диски досих пор белые красил по такой же технологии причем самой дешевой краской из балончика кудо.

круто. А с номерами тоже так можно? И еще, красить прям на хамерайт? Или на него еще можно грунт наложить а потом красить?

хамерайт наносят прямо на метал без грунта, у меня на мосту и рычагах передних просто хамирайт немолотковый пока держится, диски красил краской в 2слоя без грунта но с перечнем той подготовки который изложил перед хамерайтом в 2-3слоя. Если есть черный и белый молотковый(ударопрочный)хамирайт бери его зачищай, обезжиривай просто крась без грунта) П.С хамерайт-это краска)

так. для тех кто в танке напишу действия которые я должен сделать с номерами и с барабанами исходя из полученной от тебя инфы:)
1. Беру металлическую щетку, и чищу ей.
2. Затем беру шкурку и зачищаю все до блеска.
3. Продуваю воздухом. (это вряд ли так как у меня нечем...)
4. Затем тщательно все протираю ацетоном.
5. Затем крашу двумя слоями серебристым хамерайтом.
6. Затем крашу номера и барабаны обычной черной краской из балончика.

Все так?

Для тех, кто в танке-да. Вот я вылез из танка , покрасил из баллончика-до сих пор черные. Нафига эти сложности? Все эти зашкуривания-это профанация. Только силы и время потратишь, а досконально не зачистишь. Посмотри на барабан-он весь в перепонках...никакой шкуркой их не вычистишь.

Макс 6 пункт ненужен бери хамерайт по цвету нужный тебе, цвет я назвал свой! пункт 3 обычный ножной насос!

Да я вот покрасил , а все облезло... Я б с удовольствием не заморачивался и руки об шкурку не стирал бы:) Хочется как то все по правильному сделать... Жаль правда что это не всегда не помогает...((



Ясно, догнал :) Значит под хамерайт грунт не нужен:)

Купил себе небольшую игрушку в машину) Завтра поставлю и сфотаю

Собсна вот и игрушка. Активный саб пионер. Номинал 70 вт. Первый мой опыт установки, подключения и протяжки проводов через всю машину, от аккума до багажника... Снимал все что только можно, и приборку, и бороду всю, и пороги, и всё заднее сидение. В итоге все получилось супер. Сабик конечно не супермощный, но мне больше и не надо.
 DSC00054.JPG ( 77.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72


Сообщение отредактировал noname_456 - 25.5.2010, 23:50

Хорошая игрушка. Поздравляю с приобретением!!!

Спасибо! :)

Хочеца мне обзавестись белой ковкой Слик ближе к зиме, но меня останавливает то, что размеры есть только диаметр 14, ширина 6. Встанут ли такие диски так, чтоб не цеплялись ни за что?

на следующей неделе буду на южке могу узнать про 13 белый слик если хочеш

Должны встать...

Хм, странно, у них на сайте про 13 диаметр вообще нет ни слова... А на южке почему то есть 13ый слик? Но все равно конечно спроси если не трудно) Заранее спасибо

Макс да ты прав 13слика нет, да и с 13ковкой напряг(

Сегодня с утра поехал в сервис, чтобы разобраться со сцеплением, а то она у меня уже вообще почти не тянула. Приехал значит туда, меня взяли несмотря на мой ветхий техпаспорт и 80ый год:)) Подняли стали смотреть что со сцеплением, я им еще сказал что тормозная уходила, чтоб они гидравливку посмотрели.
Сняли сцепление, как оказалось оно еще заводское и стертое аж до заклепок. В итоге сказали менять всю корзину.
Так же вилка сцепления была никакая, ее тоже на замену. Сцепление поставили Крафт.
Так же было разболтано направляющее выжимного или как то так, короче хрень такая , которая торчит из середины колокола. Тоже поменяли , для этого долго и упорно снимали коробку...
Наконец все сделали и поставили на место. Насчет гидравлики оказалось что тек ГЦС , его тоже поменяли.
После сцепления я попросил чтоб посмотрели в каком состоянии у меня задние колодки. Сняли барабаны, и мастер меня "обрадовал" тем, что такие колодки я уже нигде не найду, если их надо будет менять...:( Слава богу эти пока еще почти новые.
После тормозов пошел я к карбюраторщику , чтоб мне карб по приборам настроили. Мне продули его, прочистили, настроили слегка. Мастер сказал что карб уже не реагирует на винт "качество" и скоро карб надо будет менять. Он заворачивал винт до упора, а машина все равно работала, тогда как бенз по идее не должен был поступать. Но несмотря на это, машинка стабильно работает на холостом ходу, и на скорости тоже все нормально.
Наконец то я узнал что у меня за карб.
Ну и в довершении всего, я еще сделал сход-развал.
В итоге после сервиса, машина рвет как ненормальная, я ехал так, как будто только сдал на права. Тронуться нормально было невозможно))) Я 2 раза заглох на перекрестке)) Но зато прет она только в путь, что в горку что не в горку, такой кайф)) В общем день зря не прошел:)

Сообщение отредактировал noname_456 - 25.5.2010, 23:51

Мои поздравления...

А карбик неродной меняный маде ин раша, а долже маде ин USSR) А так мои поздравления