Есть ещё М15, 780-й (ОКБ "Двигатель" ), СТИ-3, СТИ-4 те же, шрик, на худой конец, М22 и М32, Динамика 120 и 125 - но это жесть полная будет

я так понял ShaMan061 интересуется валом,дающим приход не сильно вверху

Тогда 213-й.

можно и М48

так точно)))
особо верхи не интересуют,но 213-ЭТО БРЕД!!!
сейчас есть у меня два выбора-мм48 и динамика 118)))
теперь парни знающие не только теорию скажите что будет из них заметнее в разгоне?и какие у них приросты мощности(по оборотам)
заранее всех благодарю

188-й конечно же интереснее будет чем 48-й. А вот насчёта прироста по мощности... так это очень сильно зависит от степени доработки ГБЦ,и многово другого,ну и смотря как настроиш сам вал,карб и зажигалку. Если настроиш криво,то будет ещё хуже чем сток.
З.Ы. Почему так категорично на счёт 213-го вала? Ты на нём ездил? У меня он на 1,6 крутился на третьей передачи до 6000, БЕЗ ПОТЕРИ МОЩНОСТИ! Крутить и ехать это разные вещи.Можно сток на Х.Х. и в 7500 выкрутить, а хера толку, под нагрузкой он после 5500 уже очень заметно скисает.

Сообщение отредактировал Aleks666 - 5.3.2009, 17:16

взял я себе 118 динамику)))

насчёт 213-там особо разницы от стока нет...
ездил на нём,даже тягались,никакой разницы)))

Разница есть но маленькая )) но всё же лутше чем сток

Всем доброго времени суток!
У меня мотор 1.6. По своему опыту и некоторых знакомых заметил, что на моторах <1.6 он дает небольшую прибавку примерно на 3.500-4.500 об/мин.и умирает к 5.500 об/мин.
На моторе 1.6 он дает прирост прямо с холостых и пр-но до 4.000об/мин. дальше крутить нет смысла.
На мой взгляд он в любом случае лучше чем сток, но если хочется получить хорошую отдачу от Р.в. надо смотреть что нибудь другое.
Сейчас стоит "Окб Двигатель 680". Ставиться абсолютно без доработок. При подъеме 11.8 - АБСОЛЮТНО нормальный холостой. На днях буду "пилить голову" думаю результат будет еще лучше

"Нормальный холостой" зависит не от подъёма,а от ширины фаз впуска/выпуска,а так же от величины перекрытия.

Ну Х.. с ним!
Фаза: впуск 298, выпуск 290. Перекрытие непомню.
По моему очень неплохие показатели

У меня вопрос как обычно не как у всех: можно ли подобрать распредвал так, что бы получить тягу на низах таким образом, что бы в городском цикле движения раньше переключать передачи и экономить топливо? Дизель не предлагать))

а обьем какой ? на сайте Мастер мотор есть большой выбор Моментных валиков ;) которые прут как Паравоз а на 4000 об задыхаються ;) погляди прикинь ;) если не ошибаюсь 03 валик один из таких

Тебе нужен так называемый"низовой" Р.в. у которого крут. момент смещен в зону более низких оборотов. Обычно такие валы хорошо тянут с холостых оборотов пр-но до 4.500об/мин. За счет езды на более низких оборотах ресурс мотора будет поболее, переключаться можно будет пореже, соот-но будет экономия топлива. Для езды по городу очень удобно. Можешь посмотреть например здесь  ВСХ.png ( 26.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104

Это как раз с сайта Мастер мотор

Странно что такие валы в сток не ставят. Всёравно для жигулей разумная максималка 120.

А что для этого низового вала менять надо? Или банально старый выкинул новый воткнул? И какие валы подходят-то? Тюнинговые неоправданно дороги из-за слова "тюнинговые".

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 6.3.2009, 19:20

to Sancho_SP
Насчет максималки Я с Тобой согласен - не думаю, что есть смысл набирать на "классике" больше 120 (только если она серьезно не доработана).
По поводу "низовых" валов - в большинстве случаев ничего специально дорабатывать не нужно. Могу тебе посоветовать ММ 37. Знакомый покупал именно потому, что не хотел выкручивать мотор. Т.е. его интересовал приход именно "внизу". Судя по его отзывам - очень доволен, жалеет только, что тянул столько. Ну еще как вариант ММ 48, но это больше универс. вал. Он дает прирост пр-но по всему диапозону (с хол. до 5.500 примерно)
В общем вариантов много - "Окб Двигатель" 21213--14, СТИ 1 и т.д.

помойму 03 средний валик, не теряет на низах и добавляет верха

А эти ММ - они откуда? Тюнинговые по баснословным ценам? Или от Нивы какой? Универсальный вал вместе с "приходом" даст ещё и расход, так?

ММ в смысле Мастер Мотор.
Насчет "Нивовского" вала уже много было сказано. Вкратце: Он дает приход обычно на "низах", но очень незначительно, хотя он и лучше стока. По ценам смотри сам, у нас в городе примерно такой расклад:
Мастер мотор 37 - 3.400р.
Мастер мотор 48 - 3.600р.
"Окб Двигатель"21213--14 - 3.600р.
СТИ 1 - 3.800р.
Кстати насчет расхода - знакомый у которого ММ 37 удивлялся, что у него расход стал... НИЖЕ чем со стоком! Логика простая - чтобы получить адекватное ускорение не надо сильно давить тапку, соот-но расход поменьше ( или такой же ) будет.
Мой совет такой - Если тебе просто так дадут "нивовский", то поставить можно, но идти покупать ИМХО смысла нет.
P.s. Он у нас стоит около 2.000р.
В любом случае - Удачи!

Сообщение отредактировал J_O_K_E_R_ - 10.3.2009, 18:13

Спасибо, подумаю.