у амморта не будет нормального хода! Будет работать только маленький кусок в самом начале амморта и на ямках амморт в "сложеном" состоянии будет долбить кузов.

по опыту скажу.. что если ставить аммы с укороченным штоком, то подвеска останется достаточно мягкой. при адском занижении надо ставить аммы без укороченного штока. ДА у них уменьшается срок службы!!!! но всегда приходится чем то жертвовать. аммы кояба эксель джи газовые не многом жестче чем штатные. лучше плаза. и тоже согласен с тем что если машина запилина и мост не ушол... ищите проблемы в заднем мосте))))) и ребята не забываёте привязывать сильно пилиные пружины.

Сообщение отредактировал ТюЛеНь - 19.12.2008, 17:34

Опыт у вас фиговый совсем!
Ход штока аммо не может влиять на характиристики сжатия и отбоя
Ну попили пружины в минус 80 и впендюрь стоковые (па высате) аммы... и чо? - поршень со штоком будут долбить в дно цилиндра, а вся жидкость и гас будет наверху. Грохот и пробои подвески будут, а подвеска правильно отрабатывать не будет
Учи мат.часть!

Абсолютно все вы парни нормальные, но иногда такое отожжоте что хоть стой хоть падай...... Вот я сюда и хожу перлы читать

мат часть твою в топку!!!! практика рулит!!! я вообще с єтого форума в шоке!!!! <censored> ток писал если критику не кто не вопринимает??? я єто прошол на практике!!! а мат часть в топку!!!!!

Тогда опишите тут работу подвесок, а именно аммортизаторов и пружин при сжатии и при отбое сравнив заниженные пружины+длинные штоки аммо и заниженные пружины+короткие штоки.
Практика ваша никак не подтверждена пока и вряд-ли будет. Ибо зачем спорцмены ставят короткие пружины с короткими штоками аммо, тюнеры тоже не отстают. Венгры жгут на коротких, а зачастую перевернутых аммортах...
Да кули я тут распинаюсь.... пример:
стоковый аморт, пружины любые. Вопрос какой ход родного аммотра при клиренсе 100мм и при 150мм и где амморт работает полностью с большей отдачей.Принять к сведению что при резком сжатии пару мм шток(поршень) пролетает без замедления - этакий пример аммо с пробегом более 2000

Жду развернутого практического ответа.

прочитал всю тему но так и не нашел вразумительного ответа ;) сзади умирают пружины ;) стояли обычные классические пиленные на 1 виток ;) поскольку буду ставить назад колеса поболе и пошире опускать ее более не хочу, хочу чтобы машина выглядела одекватно и ровно ; ) впереди стоят нивовские стандартные пружины не пиленные ;) все устраивает вопрос ;)
ПРУЖИНЫ ЗАДНИЕ "ФОБОС" (С ПЕРЕМЕННЫМ ШАГОМ) ВАЗ-2101 738,00

ПРУЖИНЫ ЗАДНИЕ "ФОБОС" (С ПЕРЕМЕННЫМ ШАГОМ) ВАЗ-2121 738,00
если вы утверждаете что они по длинее одинаковые, то сильно ли увеличеться клиренс сзади если я вкорячу назад стандартные пружины от нивы не пиля их ? не будет ли это выглядеть как мегабезумное авто ? или остановиться на 2101 фобосах ? жду вразумительных ответов ;) седня покупать и ставить ;)

ПРУЖИНЫ ЗАДНИЕ "ФОБОС" (С ПЕРЕМЕННЫМ ШАГОМ) ВАЗ-2101 738,00
Вкорячил эти, с газовой каябой ;) и с задним стабом ;) все путем ;) и жестко и комфортно ;)

Слушай а у тебя с этими ФОБОСАМИ проблем никаких??? Говорят задница сильно ниже переда становица???
И как осчучения??? Насколько жесткой стала машинка??? Ато фраза "и жестко и комфортно" - не совсем укладывается в голове!))

с фобосами проблем никаких, впереди стоят от нивы пружины, тож не пиленные , попа стала повыше чем передок авто, но в поворотах кренов нету, очучения не как на табуретке, но все работает четко, валкости нет, это сложно обьяснить, комфорт в том что при каждой кочке позвоночник в трусы не осыпаеться, а четкость в том чт опосле каждой кочки машина не совершает десяток фрикционных движений ;)

в фобосах витки с мелким шагом стучат когда прикасаются.(задние)
Может ПХВ трубку натянуть на них, или это ненадолго?

ненаю у меня такого не замечалось, а ты куда витками короткими ставил ? к верху или к низу ?

Привет всем! кто ни будь подскажите как укорачивать пружины? если можете скиньте фотки!

Болгарку в руки и вперед...

не я понял а где именно обрезать в низу или в верху? и что с мартерами делать если родные пружины на 1 виток отрезать?

Фотография взята с сайта OD:
 11_IMGP4070.jpg ( 119.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 217


Если хочешь посмотреть как лучше занижать пройди по ссылке в моей подписи на сайт OD.

Народ, ну подскажите: у мну стоят сзади пружины от 04, но амортеры родные (неработают совсем) менять смысла не вижу т.к. их опять уничтожит. Так вот на сколько нужно обрезать пружины, чтобы по высоте жопа была как заводская.

Сколько нужно точно обрезать тебе может сказать только тот кто уже так делал. Лично я начал бы с витка, а потом уже смотрел как встало.

тут дето писали что пружины 04 длиннее 01 на 2 витка ;) я спиливал 01 на 1 виток, колеса прятались в арку на 2 см , так что думаю 1.5 - 2 витка для тебя самое оно

aaalex
На сайте фобоса писали мелкими витками(там где их много на единицу длины) вниз.
Так и поставил.
Не так что-бы громыхало, но клацает.

о блин ;) а мы собраги консилиум и решили что мелкие витки должны быть сверху - в итоге поставили мелкими витками вверх, сайт не читал ;) ниче не клацает ;) а аммо у тя какие ?