Одни сначала 4000 набирают-смотрят спидак, другие сначала сотку набирают-засекают обороты. У одних тах штатный, у других-типа БК. Да и наружный диаметр колес вносит поправочки...

Да уж вот и я о том же. А Шумку я обязателно сделаю качественную и надолго.
Только это будет только в следующем году летом.

У меня на 4-х ступке тоже раньше было 4000 при 100км., КПП била 2101, редуктор 3-й 4.1

Многовото оборотов,надо заняться редуктором,шумка то поможет,но причину не устранит.
У меня вот так.и звук норм,можно вполоборота разговаривать.

Сообщение отредактировал кобзев - 17.12.2008, 18:25

ктото тут говорил про двойную крышку головы! У меня вопрос где такую достать, и сколько она по цене?

у меня 1.6 и 4-х ступка. 3000 пи 80км, 4000 при 120км и 5000 при 140км. пробег 260000км,без капремонта.тока ГБЦ меняная. Гудит очень страшно,но это уже из-за моста и коробки.

незнаю как у кого, но у меня двигло так не особо орет на 4000=130км/ч (4-х ступка, 1.5 л, редуктор незнаю, но думаю 4.1). Хотя машине уже 30 лет и двигло К.Р. не проходило (накатка если верить счетчику чут больше 91000). Хотя я сам тоже подумываю про шумоизоляцию...

ВАЗ 2106, 1979 гв., дв. 1,6 л. 2106, 4000 об. = 110 км/ч. 4-х ступ.

1-я = 0-20 км/ч.
2-я = 15-30 км/ч.
3-я = 30-60 км/ч.
4-я = 60-120 км/ч. больше не разгонял ощущение и звуки из под капота не очень приятные.

Хотя много раз слышал что на 4-х ступке 160 ходят, наверное при удачном сочетании коробка задний мост.

Мне когда кап. ремонт движка делали, сказали что машина будет спокойно 140 ходить когда обкатаю, я не поверил и правильно сделал, уже накатал 10 тыс. не открывается и не откроется, потому, что дв. как был 5000 тысячником так и остался, только до заветной сотни разгоняется резво, а дальше жжж...

на 4х ступке при ГП 4.1 на 4000 тыс оборотах = 100 км в час
при ГП 3.9 на 4000 тыс оборотах = 110 км в час
у всех у кого скорость на 4 передаче при 4000 тыс оборотах выше 110 это у вас неправильно показывает спидометр. и коробка хоть от 01 хоть 03 не влияет - т.к у них у всех 4 передача прямая = 1.00.
у меня стоит 3.9 при 4000 = 110. на 5 передаче при 3500 уже 120.. конечно спидометр даешь погрешность и скорость все равно ниже )

вот на моей фотке и видна эта погрешность,при 4000 скорость 110(чуть больше)г.п3.9,А проверить ещё можно так.На 3 передаче стрелки тахометра и спидометра должны совпадать,если так то всё правильно,у меня так.как то раскочегарил до 160 по спидаку,гул конечно слышен хорошо но не критично.

Сообщение отредактировал кобзев - 7.1.2009, 18:01

на 3-й передаче до 160 ?????? О_о а чо не до 180 то?
у меня на 3 6,5-7000 об/м = 130,135 кмч каким макаром можно 160 то разогнатся ?

Судя п предыдущему ответу не зря мы их космолетми называем

Да есть видио,правда там уже переделка..но движ радной..так там чудак ложит стрелку
Буквально видио сек 30-40 точно не помню...

Советую на двиг купить присадочку XADO..вдавил,после 200 двигателю лучше стало...
По поводу шума...незнаю как на щёт крышки...положили два листа вибрухи на моторный(водитель\пасажир),
то значительно уменьшился шум...на что денег хватило...студенты ёпть...

Почему на третей кто сказал?у меня четырёх ступка!! В мурзилке написано что для двигла 1300,максимальная скорость на прямой передаче с полной нагрузкой,с водителем и пассажиром 145км.ч.Если учесть погрешность моего спидометра примерно 10%,то мы получаем примерно 145.Но так ка у меня карб немного тюненый,жики мех камера то максимальная скорость километров на 5-10 больше.И кто хочет поспорить??

Скажите, а ехать на 2000 оборотах (не разгоняться, просто ехать с постоянной скоростью) - это нормально или нет?

Если честно,не понял.Вы имеете ввиду что на прямой передаче при постоянной скорости на (2000)
скорость наверное километров 50 будет?Если да то вобщем нормально

Ну да, ползти 50-55 на четвёртой.
А то у меня знакомый на семёрке ездит исключительно на 3000+, говорито что сорок на третьей - это гробить двигатель, чётвёртую включает только на 80-90.

вообще для мотора класики рабочий диапозон от 3000до4000 и нехавает и едет резво)

Вооот.... Разные люди по-разному говорят.
Моя же цель - ездить так, чтобы мотор раньше времени не угробить.

Вот у меня 2000 оборотов это 60км,для города самое то,а если у кого то меньше, 50-55,то двиг как бы в натяг будет ехать полутянуть-это если на 4,а на третей эт как бы тоже много,да и не ездиют по городу всё время на 3.Вот.
Да и зачем так овощить то?Лучше нормаольно ездить,там где можно притопить.