никаких переделок, главное правильно выставить направляющую зубатую рейку, а и еще на передних дверях есть отверстия для крепления ЭСП, а в задних их надо будет просверлить

Привет. Машинка супер. Я те даже завидую по доброму. Ведь у тебя сейчас началось самое интересное. Наверное милион задумок и одна лучше другой. Покрашена обалденно. У меня вопрос - ты электропроводку на торпедо менял на новую или старую оставил. И еще что на пол стелить будеш? Ну шумоизоляция это понятно, а вот сверху неё что будет ну там линолеум или ковер какой. Закончиш машину, я те точно говорю милиция будет останавливать, только чтобы посмотреть да спросить а как делал и переспросить - а это точно жигули. Слушай скажи по секрету хоть что-то от старого кузова осталось?

спасибо
электропроводка вся новая и переделанная по месту
на полу обработка мастикой, шумка толстая и стоковый линолеум-тот который продаеться уже раскроенный, нашел веселенький под цвет кузова)))
по секрету скажу, что от старого кузова остался моторный щит с номером кузова и задняя полка с задними стойками, ну еще капот, но уже переделанный

Привет, ЗЕМЛЯК! 150 км не расстояние.
Машику собрал отлично! Удачи в комплектовании.
Нескромный вопрос - КПП от какого "Фиата" и во сколько обошлась?

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 30.1.2009, 1:02

эээ...вопрос, дествительно нескромный... хз от какого она фиата, встала как родная, только тунель немного подрезал под верхнюю часть - не влазила, и заднюю траверсу переварил, тоже неподходила, взял за штуку грн
PS. машинку я пока еще не собрал - в процессе...

Сообщение отредактировал ЭСКАЛАТОР - 29.1.2009, 23:54

просто что бы ТО пройти некоторые господа руль штатный обратно устанавливают из за тонировки то гайцы придераються а тут такой тюненый таз

Сообщение отредактировал Туарег - 30.1.2009, 0:07

Спасибо за ответ.
P.S. Под сборкой имел ввиду кузов.

народ! може кто знает как делать?
вобщем суть проблемки такова: всвязи с тем, что капот у меня несколько утяжелился, штатный упор его не удержит при ветре. а посколько по голове капотом заработать не очень охота, заморочился подпереть его газовыми стойками, типа как на десятках в багажнике, собственно вопрос: как это можно осуществить?

можно и так попробовать...

Поверь )) в передних тоже нету дырок)) Под "Гратат" реечный я сверлил дырки.

[/quote]
можно и так попробовать...
[/quote]
а в закрытом состоянии как смотриться? клапаная крышка не мешает стойке? как ведет себя капот? при открытии замка сам поднимаеться или с помощью?

[/quote]
Поверь )) в передних тоже нету дырок)) Под "Гратат" реечный я сверлил дырки.
[/quote]
у кого-то из нас кооперативные двери! я еще не уверен, но завтра сравню со своими - старыми - 100%заводскими-гнилыми)))

Я не знаю што там у нас за двери но даже в инструкции написано, просверлить 2 отверстия в определённых местах и разметка на чертеже дана)))
Это если не ошибаюсь только "Беркут" встаёт без сверления......

21063 класная идея напиши если несложно от какой машины этот амортизатор который откривает капот и сложно ли подбирать места для крепления данной детали.
Спасибо

я ж говорю - сравню!..

в закрытом состоянии у меня фото нет,аммортизатор в закрытом состоянии в крышку клапанов не упирается,капот после открывания замка всё равно нужно приподнять рукой,потом он сам пойдёт открываться(как и любой багажник или капот на аммортах)!так как у тебя капот потяжелее думаю нужно взять амморт посильнее(например от багажника 2111 или 2112)!

амморт на фото по моему от нивы(точно не помню!),но можно подобрать и от другой машины!подбираешь место так:нижнее крепление(уголок)крепиться на месте старого упора,а верхнее крепление(тоже уголок)крепишь там до куда амморт дотягивается в полностью разжатом состаянии!главное правильно подобрать амморт,чтоб он не мешал ничиму(крышка головки и т.д.)!

Можно один помощьнее, а лучше 2 по бокам.... Упоры на брызковик и на капот...... (где то даже фото видел такой переделки) или на худой конец палку железную ставить как на старых зубилах)))

соседи, почти, блин. Да работа действительно проделана огромная, будет теперь как новая шестерка.
Полиуретан посмотри на ж/д донецком на авторынке, в среднем ряду мужик на бусе желтом тюнинги продает.
по поводу капота, почему бы просто не подогнуть (сделать плотнее) кольцо на держателе капота и никуда он нафик не денется

амморты стандартные - то есть на четверках, уазах и т.д. 47см в полном вылете и около 33 в сжатом состоянии, пара у нас стоит около 100 гривен


привет, сосед)) спасибо за наметку - пробью при случае. а петли на капоте подогнуть не получиться - скрипеть начнут - мама не горюй! а иначе придеться еще и с петлями что то делать, а нехочеться жуть как!!! веришь?, уже устал автопромовские косяки переделывать, и со временем напряг жуткий! занимаюсь только по выходным - работа достала уже... пробовал со стойками от 12 модели - сильно мощные! капот аж на рамку ветровика заталкивают! сечас поменял на четверошные они короче и немного слабее, на выходных буду эксперементировать. как пройдет - отпишусь


значиться так!: в передних дверях на шахе реечный стеклоподъемник "гранат" под пятерочные стекла крепиться так: нижнее отверстие используеться от клипсы крепления карты двери, а верхнее высверливаеться по месту))) одну дверь уже собрал! ща попробую фотки выложить!

сначала подъемники

в воскресенье с утра сел и пошил потолок, а потом его довольно успешно натянул

ну и немного внешнего состояния со стеклами боковыми)))и задними фонариками)))

дело,конечно,хозяйское,но задние фонари мне не понравились.стоковые лучшие выглядят.

стоковые пооблазили все <censored>...а качество тех которые в продаже оставляет желать лучшего! тем, более, что в продаже на данный момент одна пластмаса, вот я и остановил свой выбор на китайской, как не странно, качественной сборке))) да и дизайн мне понравился)))