МЫХЪ Я просто офигаваю от количества капитало вложений, как мне кажется не "на то", но хозяину конечно виднее.

А что в твоем понимании "на то"?



Полировать по весне буду , а не зимой явно. Занижать вообще никогда не буду... Наоборот хочу старые просиженные пружины на новые стоковые поменять, а то в магазин затариться даже нормально не съездишь, багажник норм не загрузишь. Колпаки все есть, на зиму снял, летом поставлю.



Не, с кузовом ниче не собирался делать и не собираюсь... Только царапину на двери закрасить... А так у нее все в норме, тьфу тьфу тьфу :) Вот сегодня завелась с мороза с полоборота, стояла ночь и целый день :)


Сообщение отредактировал noname_456 - 23.2.2009, 0:39

Хм... на то... ну конечно же двигатель, подвеска, тормоза, кузов (от усиления до перекраски, как идеал двухцветка)
Жосткие пружины урезаные и спорт аморты тебе в помощь, и хоть кирпичи вози... ))

Сообщение отредактировал MOMO - 3.2.2009, 7:50

Дав машинка супер!!Откуда царапина,или я за темой не так слежу??

Прям как у меня!!!



Согласен с MOMO, смотрю на все это и понимаю, что такие переделки не по мне!!!

Пы.сы. Ничего личного - каждому свое.

Сообщение отредактировал Stasus - 3.2.2009, 12:21

Краска кузова в идеале, у меня мелких сколов на кузове меньше чем на батиной 15шке 3хлетней)) Движок, тормоза подвеска все в нормальном стоковом состоянии, т.к. все менялось и диагностировалось в период 2003-2004гг. моим дедом. После 2004года машина вообще не выезжала из гаража. Так что занимаца тех.частью я буду по мере надобности :)



http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=115609

я тут написал что молдинг оторвали, а про царапину забыл написать... плюс к молдингу еще и дверь поцарапали... это на стоянке около универа...

то,что она не выезжала из гаража,не есть хорошо.лучше проверить тормоза по новой.

Эта машинка в супер состоянии, движок работает тихо и ровно, кузов обалдеть хром,краска все родное, а ксенон, тонировка и музыка это комфорт. Занижения и переварка такой машине нужна. И читайте тему от начала и до конца!

Перед ТО в 2004 году, дед поменял все цилиндры, колодки тормозные шланги. После чего осенью 2008 года перед тем как мне выезжать из гаража на ТО прокачали с дедом тормоза и все в норме. ТО проходили сами по честному:) Единственное к чему могли придраца так это к уровню СО СН , но видя возраст машины, и состояние моего деда на это закрыли глаза. (да и не намного выше нормы оно было:) просто прям перед въездом на ТО мы чуть затянули винт качества на карбе, а потом вернули все на место... Да и масло со свечами старые были) Насчет движка дед сам оч педантично регулировал клапана и не только... Кстати если посмареть на машину как с внешней стороны так и с тех.стороны, то можно заметить что дед оч педантично относился не только к движку))

Сообщение отредактировал noname_456 - 3.2.2009, 22:40

Иногда мне приходица ставить машину около дома под наклоном, так как мест больше нет и получаеца что машина стоит то одним боком ниже то другим, то морда задрана вверх, то наоборот зад наверху а морда вниз... так вот я заметил что когда она так неровно постоит, то она заводица хуже...раньше когда масло было старое, она вообще не заводилась и приходилось ее сталкивать на ровное место... ща в мороз при наклоне вроде норм заводица, но все равно хуже чем когда ровно стоит... Вот я хочу спросить, если уж приходица ставить неровно то как лучше, чтоб зад был задран а морда внизу или наоборот, морда задранна а зад внизу?

мне кажется что лучше зад выше переда(бензин неотливается назад) совет перед пуском подкочяй бензин, масла лучше полусинтетика 10w40 и будет тебе счастья

+1, только что прочитал полностью всю тему...

Мое мнение, что все же для машины надо немного другой путь выбрать...

И пружинки совсем чуть чуть пильнуть было бы здорово))

Сообщение отредактировал kr17 - 6.2.2009, 0:18

Бензин всегда качаю перед запуском... А масло то новое, 10w40 ток минералка... Полусинь как то боязно в старый движок лить...



Про пружины уже все сказал

Расскажи каким ТЫ видишь этот путь, мне интересно, может прислушаюсь или возьму что нибудь на заметку

Сообщение отредактировал noname_456 - 6.2.2009, 0:25

Встань на темную стронону низости , видимо таким путь видит kr17 и я с ним соглашусь...

хыы)) Ну про низость я уже понял вас)

Перед началом использования машинки, я заменил на ней радиатор, т.к. старый был чуть чуть дырявый и от него шел небольшой парок... ВОПРОС: как можно проверить где же эта маленькая трещинка , чтоб ее запаять? Я пробовал опускать в воду и накачивать воздух, НО у меня не получалось надежно закрыть отверстия чтоб из них не выходил воздух... Может кто что посоветует??

я думаю что проще его выкинуть, запчасти недефицит, да и зсорился за столько лет наверняка плотно)

Не поверишь, работал до замены исправно, и парит совсем чуть, так что выкидывать точно не буду...

тогда пробивай где ремонтом занимаются радиаторов и вези его туда

Зачотный аппарат!!! Хозяин - молодец (дед твой) дай Бог ему здоровья! Да и ты тоже, не скупишься. Так держать!