СУОС в принцыпе это "система управления окружающей средой" - так на всех предприятиях. Но я не об этом.
Как по мне сия штуковина бесполезна. Какой в ней смысл - крутить и делать холоднее, теплее? Для этого есть кнопка вентилятора печки в два положения и две рукоятки открытия крана и воздухопритока. С помощью штатных регулировок можно настроить нужный температурный режим. Меня всегда устраивало штатное. Холодно - открыл кран печки и воздухозаборник, включил вентилятор. Становится жарко - выключил печку, воздух поступает через воздухозаборник и поддерживает тепло. Мое ИМХО - данная штуковина дешевый суррогат "микроклимата" и очередное сдиралово денег.

С помощью штатных регулировок нужный температурный режим можно настроить только для конкретного статического режима. Например в движении с постоянной скоростью. Останавливаемся на светофоре, поток воздуха уменьшается, температура его повышается. Краником уменьшаем температуру. Тронулись, разогнались, поток воздуха увеличился, температура упала. Опять работаем краником.
Если ехать с постоянной скоростью или стоять на месте, то отрегулировал раз и надолго. А если ездить по городу с постоянными остановками-разгонами, то приходится постоянно дергать кран или смириться с колебаниями температуры. Вот чтобы обеспечить постоянную температуру и при этом не регулировать кран руками каждые несколько минут и придумали СУОС, этакую половину климат-контроля.

Ага, особенно круто если краник печки рычажком можно только закрыть, а чтобы открыть нужно лезть под панель и рукой сначало нащупать его, а затем открыть. Так и ездим с наполовину открытым краном! Особенно круто делать это в движении

Я когда свою тройку брал с рук(брал из-за хорошего кузова, коробки и подвески, двигатель буду делать скоро) в ней кнопка включения вентилятора заедала всегда, краник тросом не открывался, а когда мне стало холодно и я решил открыть кран в ручную, получил струю раскаленного тосола на пол пассажира. Но было бы желание!
Сейчас с новым краном, хорошим тросиком, все отлично функционирует и ненадо останавливаться и материться, когда открываешь кран. Температуру получаю какую хочу. Все отлично устраивает. Только вот летом прохлады хочется.
Город у нас не столица, поэтому на светофорах я не замерзаю и не парюсь в жаре и никогда не чувствовал резких спадов температуры. Мое ИМХО - поставить вместо кнопки и рычажка крутилку, заплатив за которую приличную сумму - получишь то же самое? Нет не по мне.
Другое дело климат-контроль, который и охладит тебя и согреет - но это деньги побольше. Лучше довольствоваться штатным чем какая-то безделушка, от которой то же самое.
Кстати как вариант поставить движок в печку помощнее с 10-ки кажется. Где-то читал что так делали. Ставили переключатель на 4-5 позиций, в результате получаете улучшенный и более мощный обогрев.

Вобщем хочется поставить вот такую весч:
 35005.jpg ( 28.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 525

Это "САУО" в Приоре.
Кто в курсе какой принцип работы у десяточного моторедуктора заслонки отопителя,
"открыт, закрыт" полностью или "открыт, закрыт" на определенные градусы?

а что если поставить всю систему с 10, там и датчик температуры имеется оторый завязан с вентилятоом, а на кран печки можно поставит моторедуктор от10 ки, теоритически это реально, а вот до практики дело пока н доходило, может кто пробовал.

Я и хочу поставить, только не от десятки а от Приоры, чтобы низ у печки тоже открывался от крутилки.
Щас разбираюсь со схемой Приоры, как у нее САУО работает и какие компоненты. Как разберусь выложу сюда, чтобы было...

Вот так вся эта система микроклимата подключена:
 САУО_2170.JPG ( 98.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 446

Схему рисовал сам, опираясь на схемы ВАЗ-2170(Приора), за качество прошу не пинать, рисовал на телефоне(на работе в свободное время)
теперь надо прикинуть во что это все выльется...?

Сообщение отредактировал andryuha.str - 8.2.2009, 21:13

недавно поставил знакомому термостат от батареи так ничо работает ток повозиться пришлось
и точность не ахти
и трубки тосола пришлось перепаивать
чтоб можно было крутить настройку


Сообщение отредактировал eleg - 8.2.2009, 23:21

На днях попался на глаза шаровый водопроводный кран, импортный, у него ещё поворотный рычажок на гайке крепится. На удивление закрывается и открывается безовсяких усилий. Может примастырить такой, с шаговым двигателем, заместо электроклапана-крана отопителя?

Ну если лепить шаговик то у них при правельной схеме хватит дури и обычный краник покрутить
Уних усилие в несколько килограм на валу.
Вапрос втом насколько тебе этого крана хватит??
Дело втом что они расчитаны для использования как вентили тоесть закрыл и открыл, а не постоянно крутить туда сюда.
Я тоже скланяюсь к управлению температурой сопмощью скорости обдува.
В хорошо прогретой машине и незначительного потока воздуха достаточно чтобы стекло не замерзало.
Электронику уже зделал но уперся в исполнительное устройство.
только у меня вентилятор полностью не выключается а крутится с минимальной скоростью
и схема имеет два режима типа лето и зима.
помимо всего прочего у меня отображается температура
есть вазможность регулирования заданной температуры
и регулируется разность между включением и выключением печки

Почитал я все ваши размышления и меня заклинило.
Порылся в нете и собрал это устроиство сам.
Плюс приладил переключатель скорости вентилятора на 5 режимов.
Осталось это все окультурить и поставить в машину.
В качекстве испалнительного механизма использовал кран от газельки.
На отладку ушло пару дней теперь надо сделать платки и соьрать чтоб все было красиво
Будет все это стоять намести штатных регуляторовпечки и перельницы все штатное уже удалил.

Очень интересно. Ждем отчет об ходовых испытаниях и, собссно. фотки.

да очень хочется увидеть

Если можно и схемки приложить

схемка в прощессе отладки как только убежусь что все нормально но сразуже будут и фотки и схема
Такчто прошу подождать кому это интересно.
Сразу оговарюсь что в схеме 2 контроллера такчто вних надо будит втиснуть както прошивку.
Такчто это может у некоторых унтузазизма поубавить

В качестве исполнительного механизма идеально подойдет это http://belimo.com.ua/products/BallValve1

Ну вот и пришло время выложить результаты моих изысканий
 IMG_1793.jpg ( 102.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648

На фото цыфрами обозначены следующие узлы
1 Дисплей на катором указывается режим работы устройства и текущая температура
2 Кнопки регулирования температуры (больше, меньше)
3 Выключатель самого устройства
4 регулятор скорости вращения вентилятора печки ( имеет 5 скоростей)
Оставшийся переключатель пока стаит так промежду прочим
Тоесть я незнаю что нанего подцепить.
 IMG_1795.jpg ( 103.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 395

На данной фотке виден собственно датчик температуры каторый будет выводиться на потолочную накладку возле зеркала заднего вида
 IMG_1567.JPG ( 136.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373

Собственно блок управления вентилятором печки
Все схемы взяты с одно сайтика там все расписано и разжовано поэтому считаю проще выложить ссылку на сайт
http://hardlock.org.ua/mc/tiny/termostat_v2/index.html Это ссылка где описан сам терморегулятор
http://hardlock.org.ua/mc/tiny/dc_motor_pwm/index.html Ну а это собственно сылка на регулятор скорости для печки
Схемы были незначительно доработаны поеэто если что буду рад ответить.
Ну вот вкрадце и все .
В машину еще не ставил так как мошина сейчас на ремонте кузова.
Подгнила немного.

очень интересно, но смущает использование крана от ГАЗЕЛИ, т.к. говорят срок службы оч мал.

От всей души поздравляю! Налицо правильный подход. Я тоже себе хотел такое сделать, только на PICах (т.к. знаком с ними, а с ATMELами нет), но теперь, в связи с появлением Хонды, вряд ли доведу задуманное до конца.