Вчера поговорил с челом который был завмагом автомагазина при совке.Моё предположение насчёт того что это сначала задумывалось под экспорт,но ставились на всё подряд подтвердилось.L-это люксовая версия,как 21065 Ижевская,там и подогрев,и стеклоподъёмники электрические,и т.д.S-это улучшеное качество сборки,так оно шло в расшифровке.Поначалу разница вроде как была,говорит,что отделка машин с S отличалась,и сидухи лучше выглядели,и салон в целом.Складывалось такое впечатление что на машины без индекса ставили на конвеере детали с "отбраковкой".А потом пошло всё одинаковое.Даже говорит что было время когда приходил человек за машиной ,давал сверху и ему спецом оставляли машину с индексом.А потом приходилось даже на машинах с индексом перекидывать салоны,приборку,крышки заливных горловин(масло,тосол,бачки ) переставлять ,чтобы тачку замутить под клиента.Незнаю верить или нет но логичней объяснения я не слышал.

21065 выпускала РосЛада.

Ну звиняйте ежели чего.Не сильно в этом рулю.

пля, моя 65 собрана в тольяти! Из всех новорот только бампера 5ые и обогрев заднего стекла и мотор 1.5.

SL,FSA,FSB это классификация машин,участвующих в драгрейсинге.SL-самый слабый класс.двигатель максимум1.8л.
хотя,возможно,на ВАЗе не в курсе понятия dragracing

Так...Методом научного тыка открылась важная тайна.Невыдержав пыток ,один из хозяёв такой же машины как моя с "S" открыл свой багожник и...Облицовка багажника была чёрной,а у меня белая ,как панэль солнцезащитных козырьков в салоне!Раньше говорит что тож мол такая была,но убитая,пришлось чёрную купить.Так вот ...У экспортных машин с индексами облицовка багажника белая,если нет то иль меняли или шильдик просто шлёпнули какой был.

у меня такая же. и шильдик "Жигули"

Шильдики с надписью "LADA" в 70-е - начале 80-х ставили только на экспорт. При этом (насколько я помню):
"1300" писали на 21011;
"1300SL" - на 21063,
"1500" - на 2103,
"1500S" - на 21061,
"1600" - на 2106.
У меня в стоке стояла "Жигули 1600". Но от рождения такая кривая была - как будто в духовке побывала.
Отец тогда (1981 г.) как раз поехал в командировку в Сызрань - там в то время весь пластик для ТАЗа делали, - и привез оттуда "экспортную": LADA 1600. Причем не черно-белую, как у всех, - а с красным фоном ("мятая" крашеная фольга) и "хромовыми" буквами. Так до сих пор и стоИт. Вылиняла, правда очень быстро - ну, это подкладыванием красной майларовой пленки вылечилось (фотошаблоны для печатных плат на такой делали). Хуже, что оргстекло от времени и солнышка начало растрескиваться. Когда прямо смотришь - еще не видно, выглядит, как новая. А сверху - жуть! Блин, освежить бы чем-то. А то такую же хрен найдешь, а менять жалко: все же, эксклюзив. Да и привык.

Наша ласточка

Сообщение отредактировал Route_66 - 1.10.2009, 1:48

у меня супер люкс))) Lada 1300SL

А я удалил.

Шильдики LADA шли на экспорт. Но тем не менее шильдиков Жигули-1200 и Жигули-1500 в природе не существует. (Я имею ввиду черно-белые из оргстекла в хром рамке)

Про "зубило"

Первоначально, на внутреннем рынке эта линейка автомобилей носила название «Лада Спутник», а название «Samara» использовалось только для экспортных автомобилей. Последнее впоследствии распространилось и в России, а затем — стало для семейства официальным.
ВАЗ-2108/9 Спутник (Lada Samara)
ВАЗ-21099 Спутник (Samara Forma)

---

Про "шестерку"

ВАЗ-21063 (Lada 1300SL)
Двигатель ВАЗ-21011 рабочим объёмом 1294 смі. Эта модификация, выпускавшаяся с 1979 по 1994 гг., оснащалась, в отличие от прочих, системой выпуска отработавших газов с одним резонатором вместо двух. Версия с правым рулём носила индекс ВАЗ-21066.

ВАЗ-21061 (Lada 1500L)
Двигатель ВАЗ-2103 рабочим объёмом 1452 смі. На части автомобилей была упрощена система охлаждения — отсутствовал электровентилятор, а крыльчатка устанавливалась на торец вала насоса системы охлаждения двигателя. Версия с правым рулём носила индекс ВАЗ-21064.

---

Про "пятерку"

ВАЗ-21057 (LADA Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулём и двигателем с моновпрыском (Евро-1), выпускался в 1992—1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
ВАЗ-21058 (LADA Nova) — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулём, выпускался в 1982—1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;

---

Про "семерку"
ВАЗ-2107 (Lada 1500SL / Lada Riva)

ВАЗ-21072 с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, характеристики см. ВАЗ-21011); ВАЗ-21079 с двухсекционным роторным двигателем ВАЗ-411—01 (2,3 л; 130 л.с./95,6 кВт 184 км/ч) выпускали небольшими партиями; ВАЗ-21073 с двигателем ВАЗ-21073 с системой центрального впрыска топлива (1,7 л, 80,7 л.с./59,4 кВт при 5200 об/мин) поставляли в основном на экспорт; ВАЗ-21074 с двигателем ВАЗ-2106 (1,6 л, характеристики см. ВАЗ-2106); автомобиль с кузовом ВАЗ-2106 и отделкой ВАЗ-2107 (на заводе его прозвали "полседьмого"), сделанный в единственном экземпляре для семьи Генерального секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева.

---

Про "двойку"
ВАЗ-2102 (Lada 1200 / Komb)

---

Про "четверку"
ВАЗ-2104 (Lada Nova Break)

в общем такие шильдики ставились на экспорт.

В интернете информации полно!!!
вот например

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 26.1.2010, 13:54

А вот какую видел я : Тыц

Про пятерку забыл про 21054 праворульный с двигом 1200.

Семерка RIVA 21077 праворульная с двигом 1300 от 2105 (ремень)

Уменя так:

А в МРЭО согласно шильдика налог платишь?

Шильдик на шестерку - Жигули- и этим все сказано.

У меня на Альфе на багажнике было написано 1,8л.Путем небольших переделок надпись превратилась в 1,3л(такие тоже есть),и в этом виде была поставлена на учет,для экономии $$.

Что-что? У вас там по шильдикам на багажнике налоги начисляют штоле?

Дело было в 93-м,когда иномарки только начинались и был полный бардак.На блоке надпись имелась,но была хорошо спрятана под узлами,счас не вспомню какими.К тому же нач.МРЭО хороший знакомый.Решили определяться по багажнику))И таких случаев было очень много.Сейчас наверно такой номер не прошел бы.Хотя..