Фсем здрасте, вот решил последовать примеру многих, и показать вам свое авто ,
ВАЗ 21011 год выпуска 1984, цвет зеленый (пока),купил у друга ее полтора года назад, в процессе распития второй бутылки коньяка за 15000 р (как проснулся на следующий день, пошел в автошколу подавать документы , т к прав на тот момент у мну небыло),потом дыло установлено - двигатель 1600, кпп 5 ступка, мост родной , музыка, сидения, руль, сигналка с автозапуском, что еще то да в общем то дофига чего в ней нового, тока кузов от копы и задний мост, все остальное - заимствованно короче куча всяких ништяков, вот собствеено она
 фото_1.JPG ( 147.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505

 фото_2.JPG ( 211.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 712

 фото_3.JPG ( 119.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 517

в планах (их ооочень много) ближайшие - установка и настройка инжектора, установка каркаса безопасности (аато будет 2 местым, ну и тд, скорее всего будет турбо . ну в обчем все. жду отзывав и вопросов
дома ждет своего часа отполированная и доработанная ГБЦ, далее покупка рессивера, увеличенной дроссельной заслонки, бензонасос бош от инж волги, (короче полный список для установки инжектора, попутно идут поиски турбины пока на нее денег нет, но вкорячить ее я обязательно вкорячу, дело принцыпа) , на даче уже ждут своего часа трубы для создания каркаса безопасности, собственно спрашивайте если интересно, отвечу что и как если конечно вам интересно
итак . попробую написать что установлено в машине попорядку,
1. двигатель 1600, совмещены каналы в коллекторе, доработан карбюратор, дифы 28/28, жики 150/190 162/200, спилена кастрюля аля фильтр -нулевик, фильтр меняю каждую 1000 км, масло синтетика 5w50,
2. кпп 73, пятиступа, сцепление валео,
3. подвеска - пружины - впереди нива, сзади от 2104 пиленные на виток, аммо нивовские , газовые , сдвоенный передний стабилизатор, задний стабилизатор,
4. тормоза, вут пока отсутствует, тормозные диски с грязеотводящими канавками, новые торм колодки, планируются задние диск тормоза
5. диски - всмпо r13 , модель не знаю, резина барум
6. приборы от ваз 2106, кроме тахометра, тахометр выносной автогейдж + борт компютер,
7 . магнитола панасоник, передняя трехкомпонентная аккустика герц, сзади аккустическая полка, с блинам кларион, усилитель блаупанкт, и конденцатор мистери, багажник отделен от салона перегородкой из 10 мм фанеры, в машине установлены 2 аккумулятора
8 салон ,, передние сидения Рэйсер , спортивный руль, подсветка приборов - спидометр белым,, тахометр ярко красный, отальные приборы зеленый, накладки на педали , большая часть салона перетянута в черно -желтых тонах., ЭСП на передних дверях, неоригинальные зеркала,
9. сигналка с обратной связью с автозапуском, турботаймером и тд, и т п (на будущеее),
.............

Сообщение отредактировал aaalex - 8.2.2009, 13:55

Симпатичная машинка.
А что у нее с панелью приборов?
Там кажется что-то неродное (Кажется спидометр от шестерки), сфоткай или расскажи поподробнее.
P.S. Права то получил?

права получил, уже около года как, спидометр от шестерки, (я зафотаю выложу) рядом еще 2 прибора сейчас, давление масла и температура движки, справа тахометр слева борт компутер, в бороде еще 2 прибора бензин и вольтметр,

Какая-то кастрюля невероятная! Свежо смотрится машинко!

под капотом сраааччч, кастрюля спиленаа болгаркойййй, типа аля нулевиик. ниче так прикольно, самый ништяк ето распорка, и задний стабилизатор, ну и сдвоенный передний, короча чистый спорт , вот так вот ;) я вот думаю уживуться ли под капотом растяжка и рессивер, потому как кастрюля с ним не ужилась

верхняя распорка имхо сракерство ибо нагрузки не несет , а так авто норм

Распорка весчь! У меня на копейке без нее столбы сходится начали!

я с парнями у себя в городе разговаривал , они мне сказал и распорка не нужна , надо проварить кузов и нижний стабилизатор 2-й

распорка полюбасу нужна, без нее авто ведет себя абсолютно подругома, жескоси кузова недостаточно ,ездил без нее 2 дня (пока проходил техосмотр) , изменения были очень заметны (правду у мну передние пружины и аммо от нивы (газовые) поэтому дополнительная жескость кузова жизненно необходима) , так что ;) я от нее избавляться несобираюсь, да и стоила она не так дорого, чтобы раздумывать ,купил - поставил, рад и пользуюсь, по поводу заднего стаба тоже говорили что ерунда и т д, но он у мну стоит, и он реально РАБОТАЕТ , так что вот

небыло печали и понеслось, когда меняли коробку повредили выпускную систему, в районе пламегасителя сечет, звук как у ферари блин, и грееться почемуто , сам не знаю вродя все нормально , и карб и зажигание а грееться до 110 градусов и все тут, короче на днях буду менять выпуск, пока не знаю на что , но хочу сзади симметричный выхлоп
в идеале хочу вкорячить вот ето воббще жесть
но в городе у нас нашел пока тока вот ето
тоже неплохой вариант
с
все ето будет установлено с копеечным резонатором той же фирмы, и доработанным расточеным чугуниевым коллектором

Сообщение отредактировал aaalex - 20.1.2009, 12:31

Классная Копейка, ничего лишнего. А как поставить такие глушаки, там ведь только один вірез под багажником?

поставить моно, там комплект для установки докупаешь и все, приварят одно препление, которое ромбиком, и к нему 2 глушак прикрутят и все, поставить можно чуточку заднюю юбочку подрежут, и все,, я у знакомых узнавал, сказали все сделают ноу проблем, другое дело что не будет ли ето дело чересчур уж лишним, правда всегда мечтал о чем то подобном. короче я в раздумьях , либо выпуск на 51 трубе, либо данный девайс, на станд трубе, но дотаботанной все такое .
ПОЧЕМУ НИКТО НИЧЕ НЕ ПИШЕТ ? НЕУЖЕЛИ НЕ ИНТЕРЕСНО ??????

Сообщение отредактировал aaalex - 20.1.2009, 14:47

А где стоит второй аккум и как подключен ? просто параллельно с первым ?

Очень интересно,большой респект за такое авто!
Кстати по поводу того что машино греетсо,у тебя принудиловка али нет?на фото не видно.

аккум в багажнике, прокинут толстый кабель , подключен паралельно первому, под бардачком стоит (непомню как правильно называеться что то типа сумматора с предохранителями) в него воткнуты все провода, заряжаються оба аккума норм,
принудиловка , стоит 4 лопастной вентилятер , говорят что можно установить 8 лопастной от нивы, почти его купил, но вспомнил что когда буду переводить на инж, буду менять шкив, шкив для инжа с зубчиками, поетому принудиловка канать уже не будет, будут цепляться друг за друга, поетому надо будет корячить электровентилятор, но куда , пока не придумал ,есть идея вкорячить два от нивы, ПЕРЕД РАдиаторм, сам знаю что смотреться будет КОЛХОЗ, зато будет норм охолождать , али я не прав ? если есть идеи , выслушаю с удовольствием
и еще, такой вопросик, кто нибудь пробовал поставить назад резину типа вот етой 205/60 r13
А то за лето с моими покатушкми задняя истерлась быстро, просто интересно ;) ну все жду конструктивной критики, завтра выложу еще фоток

Сообщение отредактировал aaalex - 20.1.2009, 16:56

Интересно будет последить за темой, начало уже хорошее...
Вто нашёл фотку с инета, тебе она будет интересна, сдесь уже и инжектор с турбиной, видно на сколько нужно подрезать телевизор чтобы сместился в перёд радиатор и влез эл. вентилятор, ну и как видеш распорка не мешает.
Распорка может упиратся в фильтр из-за того, что у тебя стоит кастрюля от 09(некрасиваю).
Уже смотрю брызговики выгибает, их можно выравнить, но для этого придётся крылья срезать, потом всё хорошенько усилить и проварить. У меня такая же ситуация была с правым брызговиком.
Кстати при установки шкива от инж. (под датчик), он будет упиратся в дв. стаб, надо будет смещать ниже стабы.
По поводу резины, у меня летняя Dunlop sp-701 sport 195/60 r13 (бывают и 205), для 205 место ещё есть, ну смотря ещё какой ширины у тебя будет диск. И Danlop дешевле будет стоить 195 1750р, а 205 2000р.
Трубу оставь лучше одну и 51 диаметра.
Сейчас то панелька под приборы уже вырезана?
Делай классический внешний вид с родным хромом (без всяких обвесов) и хорошей начинкой...

+1

А фотка есть такого тюнинга?


Напишешь детально, как инжектор устанавливать будешь?

по поводу того что выгнуло брызговик (я в етом чайник возможно вы правы) просто у мну мятое правое крыло,впаялись в газель на парковке не успели затормозить на скорости в 10 км ч , брызговики вродя в порядке, знающий человек сказал что надо выгнуть крыло и будет все ок,
до лета все равно етим занимать ся не буду т.к негде,
далеее по поводу резины спасиб, диски всмпо 13дюмов люминевые, модель не помню но они универсальные со сверловкой на 100 и на 98, куплены вместе с зимней резиной нокия хакапелита 10 знаю что контрабас, но лучше чем наша резина,
по поводу станд внешности, передний бампер мятый, задний от шестерки, полный колхоз, чтобы ввезти в заблуждение вероятного противника при светофорных гонках
по поводу фото громадно спасибо, к лету будем делать , резать ,пилить ,варить,
по поводу того что машинка грелась, вопрос решили, по какой то причине толол из \доп бачка не доливаеться в систему, по етой причине у машинки выявилось тосольное голодание, джолил 2 литра тосола,. все гуд выше 90 температура так и не поднималась ,
по поводу 51 трубы, все фотки данных девайсов можно поискать на сайте, ссылка на который на пару постов выше, там есть все, пауки 4-1, пауки 4-2-1, резонаторы, глушаки , короче все,
по поводу инжа , конечно отпишу обязательно, как выяснилось не такк то ето и просто, надо будет переделать стабы, и т д, ла и денег пока особо нет, буду покупать по частям, пока думаю над рессивером, либо родной, либо спортивный, родной 2500, спорт от 6200, есть над чем задуматься
вот фоты панели приборов как она есть сейчас  DSC02218.JPG ( 76.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 325

комп  DSC02221.JPG ( 197.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 218

тахометр  DSC02220.JPG ( 300.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 195

и любимец моей жены - ВАЛЛИ  DSC02219.JPG ( 235.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 340

вроде все, жду отзывов

А я бы торпеду от шестерки вкорячил. Что я на своей 21013 и сделал.