Отфрезеруешь башку - собьешь фазы газорапределения. Положительно ни на мощность, ни на что другое не повлияет.

motor1

где ты этот бред вычитал?

жош слышал звон...
есть еще разрезная звезда привода ГРМ, если углубляться в тему.

Шкив Вернера решит трабл


Это не бред. Девствительно положение распреда немного измениться со всеми вытекающими, особенно если распред не сток. Стоковый распред переживет и 0.5 зуба разницы несостыковки меток. Все зависит от количества снятых милиметров с плоскости ГБЦ....но по этому поводу припариваться жоска не стОит совсем.



+1

Увеличил впускной коллектор (инж) до 32.5, при сверлений, оказалось, что каналы 2 и 3 конструктивно находятся ниже уровнем чем 1 и 4 каналы. При этом, ориентируясь по достигнутому размеру 1ого канала (32с копейками) во 2 и 3 каналах были проделаны дырочки в посадочных местах форсунок. т.е пилил, пилил и пропилил стенку канала насквозь. На фото эти дырочки (щели) видны на свет! Так как форсунки имеют уплотнительное кольцо за долго до этой щелки, то думаю, что ни чего страшного! А как вы думаете?
 На будущее, тем кто тоже планирует точить инж.впуск.коллектор, при точении 2 и 3 каналов, нужно больше точить нижнюю часть или размером поменьше!
 Увеличил один канал впуск, 35 шайба доходит почти до седла. Нужно бутет еще убрать ступеньку, вход бошка 35, вход впуск.кол. 23.5 или оставить так?При шлифовании шкуркой нулевкой, не заметил как задел седло и немного его сточил ( очень легко поддается шкурке) На фото все видно, рабочая фоска сузилась! Ваше мнение! Не чего страшного, зенкером пройтись и т.д. и все будет гуд?
Работа происходит дома, буквально на коленках, на полу! Результат, все болит после таких поз, спина, поясница, ноги, кисти рук болят от постоянного вращения патрона эл.дрели, все в мозолях! В комнате все в пыли, и сам как негр черный! 

Сообщение отредактировал vazik06 - 21.1.2009, 9:16

По коллектору смотри сам по фото ничего не скажешь. возле пропиленного отверстия металл тоже наверное тонкий.
А по поводу сёдел, ты ж их все равно просаживать будешь, не переживай. Какой внутренний диаметр седла получился?

Я седло старался не трогать, через седло не точил, все работы проходили через выход из бошки. По причине боязни испортить седла! А что, их тоже можно увеличить?

vazik06, лет 30 назад был бы отличным советским специалистом. Они всё делали через выход. Даже буржуи не могли поверить, как такое возможно.

я знаю,просто интересно когда пишут то,чего не пробовали никогда и утверждают.на родном валу смещение фаз в районе ползуба-зуб(даже меньше может быть при фрезеровке на 1,5 мм) незаметно вообще не в плане динамики,не в плане расхода,а вот приход от фрезеровки ощутим вполне

убрать лучше
а бояться седла точить не нужно,они все равно правяться после замены направляек

vazik06, ну можно и их . седла в 011 и 213 голове должны быть одинаковыми. померяй впуск 32.5 выпуск 27.5 это в 011 башке.

померил, так и есть впуск 32.5, выпуск 27.5! И до какого размера их не опасно точить?

если не опасно, то впуск +1 мм, выпуск или оставить, потому-что не так критично или, если сильно хочется + 0,5 мм.

Расточил впуск седло до 33мм, только, у свечного отверстия седло расточилось сильнее, т.е. рабочая кромка сточилась именно в этом месте, правка седел это исправит, я не перестарался?И еще, на впускном коллекторе перестарался и сделал не большую дырочку, чем можно ее заделать,(чтобы поддавалась механической обработке) чтобы со временим не отвалилась? Холодная сварка сойдет?

Сообщение отредактировал vazik06 - 21.1.2009, 14:08

я бы доверил только аргону.

Аргоном не подлезешь, а что скажешь по поводу седла?

по фотке ничего не могу сказать. аккуратнее с ними надо! какая ширина фаски осталась на этом седле?

У свечного отверстия раб фаска наверное менее 1мм! Блин, шкуркой нулевкой несколько раз и все! 

ты его убил. прийдется научиться менять сёдла

Седла меняются в конторах по ремонту двигателей.В домашних условиях качественно сделать не реально. Старое седло выпрессовывается, новое запрессовывается сильно охлажденным(жидкий азот),когда остывает седло расширяется и плотно садится.
З.Ы. Даже если поменяешь седло, то у тебя образуется "степенька" между нижней частью седла и головкой.