может быть в колдуне

А что это есть? О_о

распределитель тормозных сил.

ну это типа такой злой волшебник

И что с ним может быть? как исправить? где он находится? как выглядит? я просто чайник в этих делах)

над задним мостом.можно попробывать его раскачать.
кстати жопа сильно задрана?

нет! Как по штату! и какова вероятность что это именно он?

нет! Как по штату! и какова вероятность что это именно он?
[/quote]
почти 100%

Как там с заменой? тяжко? Какие подводные камни? Расходники какие нибудь придется менять? и получается ездить с таким колдуном оч опасно?

извините,что вмешиваюсь,раньше была тормозуха БСК,так-вот её нельзя смешивать ни с какой кроме БСК,дальше пошла Нева,Роса,ДОТ,эти мешаются без проблем,тормоза прокачиваю 30 лет с помощью сидения,отодвигаешь(на которых двигается,у меня были разные машины штук 15-18)накачиваешь,вставляешь палку и пододвигаешь,насчёт клина на 90 процентов износ дисков или барабанов,поршня выходят дальше чем положено и насчёт колдуна какие машины с ним были,колдун викидывал сразу,ставил тройник(после того,что чуть не попал в аварию именно из за колдуна)

Сообщение отредактировал papa_hard - 11.1.2009, 0:40

колдун иногда ржавеет, а раскачать его можно так: (прочитал в древней толстой книге по ремонту копейки) нужно два человека, один в на пидальку будет топать когда надо, фторой под машинкой в яме. короче сидя в яме снимаешь с етого агрегата чехольчик резиновый от пыли и грязи ( не полностью, а отгибаешь его шоб колдун видно было), брызгаешь ВДшку на хрень(типа поршень) на которую давит пруток идуший от кузова. типа ждешь скока терпения хватит, потом берешь монташку, упираешь ее в колдун так что бы можно было надавить на хрень(типа поршень), соответственно давишь с силой и арешь напарнику Топай на пИдаль, именно ТОПАЙ а не нажимай, монтировкой продолжаешь давить. после нескольких попыток начнешь чуствовать как монтировка начнет дергаться когда топаешь на педаль, значит раскачали. после таких действий на поршене колдуна должен появиться ход 3-4 мм. потом закрываешь чехольчик предварительно набив его солидолом.

Лично у меня когда задние колеса стали тормозить раньше чем передние ( т.е. при резком торможении задние колеса блокировались уже а передние даже тормозить не начинали) помог именно такой способ. А так я уже замучился было прокачивать систему, 3 дня потерял на прокачку-проверку-мат-прокачка-проверка-опять мат-прокач.....

Спасибо за советы!!! Впринципе реально сделать, но мне кажется что наверно лучше заменить(безопаснее будет)! Так вот с заменой много немора?

В топку колдунов! Ничего, кроме глюков и гемора они не дают!

а как будет вести себя машина без колдуна. ведь без него задние колодки будут схватываться быстрее чем передние и можно схватить КУВЫРОК на повороте зимой, или я не прав. Насколько я знаю передние колеса должны тормозить первыми если машина не нагружена.

Тормозить она одновременно всеми должна! А колдун по идее нужен для того, чтобы при большой загрузке задней части машины задняя ось тормозила первой - типа большая эффективность из-за большей нагрузки на эти колеса.
А вот если раньше схватывают передние, то при повороте задницу будет сносить гарантированно...

что за тройник,можно подробней?

У гитлера было два двойника, три тройника и один удлинитель
Тройник алюминиевый, привинчивается к заднему мосту, к нему резиновый входной шланг и по трубке на каждое колесо. Просто, как и всё гениальное, вместо всех этих дурных тяг и порри гаттеров.

Сообщение отредактировал Оладий - 13.1.2009, 8:36

Чепуха!! При торможении машина клюёт-передняя ось нагружается, а задняя ось разгружается. Задние колеса слабее прижимаются к земле и чтобы они не пошли юзом, стоит колдун, который ограничивает давление в заднем контуре тормозов
Тоже чепуха!! С какого перепугу будет сносить задницу? Ведь задние колеса КАТЯТСЯ, работают в режиме "трение качения", т.е. цепляются за дорогу, не идут юзом (неконтролируемое трение скольжения)
А вот если раньше схватывают задние, то задницу будет сносить ДАЖЕ НА ПРЯМОЙ!
Кто сомневается-проведите простой макетный эксперимент. Возьмите игрушечный автомобиль, заблокируйте ему задние колеса и катните. Увидите, как его разворачивает. А потом заблокируйте ему передние колеса и ккатните-будет идти , как по рельсам!!

Тов. Поручик, 2 за теорию. учите матчасть, читайте мурзилку. Спорить с вами занятие безперспективное. А эксперименты на игрушечных автомобилях невалидны ввиду полного несоответствия тех. устройства игрушки и реального авто плюс полное несоответствие условий эксперимента реалиям езды. Учите матчасть, а не занимайтесь пустым критиканством!!!

Оладий, ты не прафф!!!

При заблокированных передних колесах зад машины не будит заносить! Ну исключая тот случай если тормозит только одно переднее колесо









Бред...

1) Первыми при торможении должны блокироваться передние колеса.


2)При торможении почти вся нагрузка приходиться на передние колеса

Но без колдуна действительно можно обойтись, т.к. при торможении с включенной передачей задние колеса заблокируются только если заглохнет мотор.