что будет, если использовать вот эти комплектующие! Что бы с место рвало!!!



Шестерни ведущ.+ведом. 2101 (4,30) 43/10 SPORT
Шестерни ведущ.+ведом. 2101 (4,44) 40/9 SPORT
Шестерни ведущ.+ведом. 2101 (4,78) 43/9 SPORT
Шестерни ведущ.+ведом. 2101 (5,38) 43/8 SPORT
Шестерни ведущ.+ведом. 2101 (5,1)

Ряд передач 2107 № R1 SPORT. Все передачи (кроме четвертой) удлинены. 1-я 28*33/19*15=3,24 2-я 28*27/19*20=1,99 3-я 28*21/19*24=1,29 4-я прямая=1 5-я 28*20/19*38=0,78

Сообщение отредактировал vazik06 - 14.12.2008, 14:14

Я себе собираюсь ставить R1 (КПП 2106 с пятой передачей) и редуктор 4,44 (редуктор уже стоит ), это будет идеально.

Если ставить редуктора (4,78), (5,1), (5,38), то под них нужно ставить КПП с R2, R3, R4 иначе передачи совсем короткие будут, да и цены на них заоблачные.

вообще мне и 4х ступки хватает,как не странно,но при 100км/ч тахометр показывает 3500 при 120.3900-4000,но на пятой то ещё меньше будет:)а R1.R2.R3.R4- чем отличаются?продаются ли они сейчас?

хотел себе ставить 5ти ступку тока по одной причине... в дальней поездке чтоб было чуть тише))) а так все остальные преимущества за 4х ступкой))

согласен.сделать шумку и все будет гуд,не надо будет на обгонах переключаться с 5 на 4,но есть ещу плюс-это ресурс двигателя увеличиться и расход топлива уменьшиться.

Да продаются, но их очень сложно найти и нужно заказывать, а стоят примерно 15-20 т.р. Проще и дешевле найти 06 КПП на разборке. Но если строить серьёзный автомобиль, то 1R будет мало.

Классика:_3,670 / 2,100 / 1,361 / 1 / 0,801
1R 2106:__3,242 / 1,989 / 1,289 / 1 / 0,759
2R:_______3,007 / 1,825 / 1,292 / 1 / 0,636
3R:_______2,424 / 1,768 / 1,242 / 1 / 0,585
4R:_______2,424 / 1,675 / 1,186 / 1 / 0,585

Сообщение отредактировал павлик2101 - 17.12.2008, 20:37

Подскажите при замене 4х ступки на 5 ти ступку кулису еще надо докупать ?

Сообщение отредактировал jack26 - 17.12.2008, 10:19

Нет, кулиса стоит непосредственно на коробке.

мне нужно чтобы максималка поднялся, при этом уменьшился расход топлива и чтобы на подьёмах и обгонах я не переключался с 5 на 4. вот какая коробка подойдёт под эти треьования?

Три желания сразу, это к золотой рыбке
Одной коробкой не обойтись, надо и двигатель до ума доводить чтобы скорость прибавилась и на пятой мог брать подъёмы и совершать обгоны. С расходом сложнее, уменьшить его можно только если ехать медленее, ну или поставить редуктор 3.9, но тогда на пятой обгон и подъём будет никакой.

да двигло я уже до ума довел. у меня на 4й расход при 120 км/ч жрет 9л, и прет при этом дай дорогу(стрелу ложил),просто хочется подразгрузить двигатель.

Ставь пятиступку и проблема решится)

А если больше 120 на трассе не езжу...надо ли менять на 5ступку? И какая от неё будет польза при таких скоростях?

Экономичность, в основном. По поводу выработки ресурса двигателем мнения разнятся..

При скоростях выше 80 включаем 5 передачу и удивляемся, насколько комфортнее стал автомобиль ( рев мотора снижается очень заметно).

проклеиваем шумкой маторный отсек,арки и тоннель над коробкой и удивляемся шестерке на 4й передаче


обычную 21074?

Да ставь обычную и непарься, т.к. с R1 не всё так просто. А цена за R2,R3,R4 приведённая выше, это только за первичный и промежуточный вал и пару шестерёнок, а не за КПП в сборе.

Я поставил 5ти ступку от польского Фиата. Нормально.

На днях буду менять коробку на 5ст подскажите плиз, в ней привод спидометра синий 3,9, а редуктор у меня 4,1, на сколько и в какую сторону будет врать спидометр ?

В большую, примерно вычислить можно так: v*(4,1/3,9). Скажем, в идеальных условиях абсолютно точного спидометра(чего к сожалению не бывает)на 60 км/ч реальной скорости будет на спидометре будет 63(63,07 если быть точнее, но это пофиг). Короче врать немного будет, да и в пределах погрешности радара(10км/ч), короче оставь как есть, если не устраивает - поменяй, вряд ли привод относительно коробки дорого стоит

Сообщение отредактировал Enkei - 18.7.2009, 1:20