Туго крутится руль, особенно последнее время, появился левый звук при поворотах - типа хруст - не хруст, х.з. идет откуда-то слева, похоже из рулевого механизма. Заеданий, подклиниваний и т.п нет. Что посоветуете - долить масла или регулировать. В обоих случаях посоветуйте, как сделать лучше. Масло наверное родное, а регулировка х.з, прежний хозяин любил съездить на СТО. Заранее спс.

P.S. Если тема поднималась - строго не судите, а ткните носом.

Если можно по подробнее куда ты собираешься доливать масло???

Если хруст пошол, лучше его вообще снять и на столе разобрать , посмотреть износ деталей, если большой износ, то и менять его сразуже , а так прое....ся, там ещё и место не уобное хрен чё толком рассмотришь. Не. Сначала попробуй без демонтожа отрегулировать.

Сообщение отредактировал $ержик - 3.10.2008, 19:55

Еслиб я знал, то не задавал бы глупых вопросов . Но имел в виду в рулевой механизм (редуктор). Гдет попадалась инфа, что в него нужно масло заливать, но какое и сколько...


Можно описать как это сделать? А по поводу звука - я сказал что звук не оч понятный, я похожий слышал, когда на работе тихоходный редуктор на сухую крутится, или ещё какой метал с плохой смазкой, почему и спросил про масло.

вот у меня токаяже проблема только звука нет.
прошлый хозяин залил дикстрон, а он бежит, но не капает(всё мокро) незнаю наверное у меня жидкости нет в рулевов. вот и твёрдо всё.
а тебе незнаю чем помочь проще сними, разбери и посмотри что где болтается короче разбирай и смотри износ.

до сих пор при теплой и сухой погоде после 3 часов езды у мя на жигуляхъ хрустит и туго крутится руль.. мои подозрения, что это накрывается редуктор, потому что я шаровые уже поменял, и тяги тоже.. остался только он и трапеция, но так как у меня сейчас машина не со мной живет, буду по весне с этой проблемой разбираться!

была та же проблема, решился вопрос заменой шаровых на новые... стало проще немного...

кастор (продольный наклон колёс) сильно влияет рулевую

В первую очередь это рычаги, как не странно ! Но факт ! Изменённый угол поворота, гнутый рычаг, это как факт - перекос рулевых, сбитый развал, и конечно напряжение рулевого усилия непосредственно на передние колёса. а они в свою очередь при повороте руля упираются в асфальт ! Тем самым напрягая всю подвеску, было у меня такое, знаю что говорю ! Рычаг, особенно нижний погнуть можно запросто ! Ямы, кочки, неровности нашего бывшего Союза ! Смотри рычаги, это первое что ты должен сделать.

Можно попробовать ещё поменять шаровые,в некоторых случаях помогает.

У меня такая же канитель была. Машина 1,5 года в гараже стояла (пока мои права в ГАИ лежали за НС ). Машину выгнал - руль хрен провернёшь, как на тракторе блин. Добавил отрабоки в смазочную сиситему руля - беспонту. А тут ещё машину чуть не угнали - замок не смогли сломать, а только покорёжили всё., аж вилка слегка погнулась. Ну в результате - выехал я на дорогу и понял, что когда прямо едишь руль вообще на градусов 15 повёрнут и на поворотах при высокой скорости - скрип. руль хрен провернёшь.

Сделал развал-схождение - как рукой сняло. Но только советую на это дело не скупиться и посоветоваться кто-где делал, а то тебе может вообще ремонт ходовой требуется.

еслиТуго крутиться Руль и естьскрежет надо смотреть редуктормасло в него же заливаетсяТрансмиссионное) и отрегулироватьобязательно свободный ход
развал схождение не пределлахОт него или визг или в сторонууводит + резину ест

Я доливал ТАД-17 (подойдет и любой аналог) полный редуктор (под горловину). У меня руль крутился крайне туго как раз из-за редуктора, предыдущий хозяин при появлении люфта просто подтягивла гайку и дозатягивал до такой степени, что на малой скорости руль крутился с заметным усилием, на парковке напрягало, да и возможность быстро среагировать на бросок машины в сторону на скорости было затруднительно. Заменил целиком редуктор (у нас в Магнитогорске стоит 2100руб). Менял сам, потратили около пяти часов (делали это в первый раз, поэтому так долго, при наличии опыта реально поменять за час), сломали один ключ, если нет съемника рулевых тяг, то самому лучше и не лезть.

у меня звук бывает после выкручивания руля в нормально положение-с парковки выезжаю,руль вправо а кода обратно кручу-идет звук как от старых качель высоким басом,
рузина с внешки смарю схавалась за лето..
колеса НЕ домиком, а вот если стоять перед машиной метрах в 10 можно видеть что одно колесо постоянно смотрит вкось..т.е будто в разные стороны...
это как я понял схождение надо делать??:
скока это обойдется?? машину нужно будет домкратить или поднимать?????
кстати-такая была хрень-как тока купил...продавец сказал-маятник менять надо...хз почему..
руль после поворотов возвращается на место как положено...

На развал-схождение приедишь не больше 500 бакинских отдашь тебе всё сделают. У нас в Самаре 500 - самая дорогая цена на отеч классику, из которых я видел. Там и делал уж больно чистенько и культурненько. Понравилось

так,тачку поднимать будут как нить??
нехочу чтоб её от земли за днище отрывали

Нет, от земли отрывать не будут. Заезжаешь на яму, а передние колёса становятся на плавующие хрени, чтоб регулировалось всё это дело. Мастер чёт на компе шурудит, потом чёт крутит., шайбочки вставляет. и всё такое Спросил давно ли я рул тяги менял и всё. 20-30 мин.

отлично...прост с моими порогами, и поддамкратниками..она невыдержит подъём))))

Сегодня делал сход-развал на Лобачевского. Взяли 600р, машину поднимают под колеса, потому что для оной регулировки подвеска должна быть загружена весом авто.
Маятник менять... Ты его пощупай, может там уже просто гайкой люфт убирать некуда? Тогда конечно замена. Равно как и если он погнут... Но был бы погнут - она б у тебя боком ехала..

При регулировке редуктора выкинул 1 у самую тонкую прокладку ,подобрал методом проб ,если толстую или среднюю то "туго коутится руль"