не могу рассухарить клапана.конечно можно сесть на съемник и долбануть кувалдой но боюсь погнуть клапан.
помогите советом

возьми трубку,затолкни туда тряпку,упри в тарелку клапана и молотком сверху.

а какую трубку? дырка под свечу ведь маланькая особо не разбежишся

зачем в свечку-то?верхняя тарелка где сухари.а в свечное кусок припоя либо толстую проволку что бы клапан не провалился

Сообщение отредактировал Михаил456 - 3.11.2008, 16:34

что то я не могу понять.раскажи поподробнее что куда вставить и куда ударить

ты хоть распредвал снял?смотришь сверху на головку видишь тарелки с осью клапана посередине,берешь трубку подходящего размера(старый свечной ключ)набиваешь туда тряпку,приставляешь трубку к тарелке и ипошишь молотком

у меня есть нормальный съемник.только в свечное отверстие я вставляю как ты говоришь проволку или штырь.нажал на съемник и одноаременно долбал молотком бесполезно,можно и сильнее только клапан могу погнуть,что делать незнаю

куда ты долбал молотком?что бы съёмником не рассухарить клапана это надо суметь.съёмник цепляется за шпильку постели распредвала,стакан съёмника упирается в тарелку,тарелка с пружиной опускается показываются сухари.Так?

ты обсолютно прав.только съемник нажимаешь он нажимается вместе с клапаном,пробовал подкладывать упор в свечное отверстие.клапан естественно не нажимается но и его тарелка тоже.колотил молоточком по съемнику чтоб сорвать с места но бесполезно стоит как влитой.
раньше на другой машине проделывал так же и вообще проблем не было.

попробуй как я сказал...

странно что у тебя такая трабла возникла...
поидее съемник должен легко рассухарить... и ДОЛБИТЬ МОЛОТКОМ НЕНУЖНО!
если готов делать тамодельный съёмник...то дам чертеж

Немного наивный вопрос: Поршень соответствующего цилиндра в ВМТ выставил?
Если да, то на самом деле засовываешь через свечное отверстие под клапан кусок припоя и пытаешься рассухарить. Если рассухаривателем не идёт, то наставляешь на упорную шайбу пружины подходящую по диаметру головку и пару раз ударяеш молотком, чтобы шайбу с места стронуть (бывает заклинивает к сухарикам), а потом опять рассухаривателем.

если трабла в том что-клапан уходит вниз при рассухариванрии-подкладывайте под него большую гайку...

как туда попадет большая гайка?

вощем расказываю..там где я проходил практику(автобусный парк)
там был стыл для рассухаривания/засухаривания клапанов (стол универсальный-хоть у мэрса ъоть у пазика рассухарить мона)
вощем там на конце стола были 2 гайки большие, 2 маленькие, они были вварены в стол-т.е голову ставиш клапаном на подходящую гайку-сверху давиш съёмником (все самодельное)
(у мэрса пружины мощьный)
благодаря гайкам-клапаны неуходят в низ...вощем все элементарно,,

это все очень хорошо на снятой головке,а у него,как я понял,голова стоит на машине...

Сообщение отредактировал Михаил456 - 4.11.2008, 16:26

хахаха а накера рассухаривать клапана когда голова на машине?)))
и после снятия клапана нужно его приработать..(притереть)

гыгыгы для того что бы поменять маслосьемные колпачки)))))))

Поршень в ВМТ, надавливаешь рассухаривателем до тех пор , пока клапан не упрётся в поршень и держа в нажатом положении (уже одной рукой) слегка молоточком по рассухаривателю... всё должно получиться!

ну или так...но это слишком просто))
а если поршня 5я?? как туда клапан упрется?)

Сообщение отредактировал GREEEN - 5.11.2008, 18:13