совсем не жирно. я, например, на 98-м гоняю

alexxx86, ты на 95й раньше перешел чем калийное зажигание началось?

нет, сегодня первый раз залил.

ну так лей то, с чем норм. было

alexxx86,
да..нафиг эти эксперементы...
лучше лить 80й-но КАЧЕСТВЕННЫЙ))

Тоже не сразу глохнет...вместо электромагнитного клапана обнаружена заглушка Поставил работающий клапан, обороты на ХХ гуляют а с заглушкой держатся ровно. Чем грозит такое передёргивание двигателя после его остановки?

Не знаю мужики ... уже 2 месяца такая фигня с момента покупки сразу как-то не напрягало особо... продавец сказал зажигание выставишь получше и все будет ок... что делал:
1) Отрегулировал зажигание по стробу
2) Сменил свечи
3) Лил разный бенз
4) Заливал раскоксователь
5) Почистил и отрегулировал карб
НИФИГА НЕ ПОМОГАЕТ !!!! думал может спадет жара лучше будет. Сейча двиг не нагревается выше 90 гр. все равно раз на раз детонация то есть то нет.. но чаще всего есть... ставишь зажигание попозже немного улучшается проблема с детонацией но значительно падает преемственность двигла... единственное пока не менял клапан ХХ... кстати подскажите его тупо выкрутить и вкрутить новый ? Никаких тонкостей установки нет ?

P.S. Клапан вроде электирческий а не электромагнитный... хотя хрен знает точно...

Сообщение отредактировал Palex300182 - 18.9.2008, 16:39

У меня такая же проблема!.. Жутко не приятно становится во время таких передергиваний. Зажигание здесь точно не причем, ибо при повороте ключа в соответствующее положение зажигание выключается. Что ковырять?! Не знаю!.. Но я перед остановкой двигателя кратковременно жму газульку и раскручиваю двиг до 2 тыс. об. и вырубаю зажигание, двигатель прокручивается по инерции и нормально останавливается.

универсальный метод:
1. Поменять свечи
2. Очистить камеру сгорания от говна

Cо свечами все понятно, а чем чистить камеры кроме раскоксователя ??? Хотя мне их замена ничего нового не дала....



Раскрутка двигла помогает, но не всегда.. иногда детонация сохраняется и после такого разок да дернет его

ну была у меня такая проблема...
и появляется , когда я перед стоянкой сильно покручу движку..
гавно на клапанах нагревается и происходит самовоспламенение...
выход-менять заправку., новые свечи, выставленое зажигание, чистый карб,
но еще может быть проблема в ЭПХХ
во время того как выключаеш зажитгание-он перекрывает подачу бензина в камеры...т.е когда ты на газ недавиш, но ХХ то всеравно работают...
но для начала чисти карб, (смотри ЭПХХ) меняй свечи ,регулирую зажигание

У меня эпхх похоже все-таки сдох.... я так понимаю на прогретом движке когда сдергиваешь провод с его контакта, (при работающем двигле) машина должна глохнуть ? А у меня пофигу что скидываешь, что накидываешь обратно... эффекта ноль.. никак не реагирует машина... Это что ЭПХХ мертв ?

Мда клапан приказал долго жить. Сегодня поменял на новый проблему как рукой сняло, только отключаешь зажигание машина останавливается как вкопанная без передергиваний и подтряхиваний. Попробовал старый работает раз через три... поэтому, то глохла нормально, то нет.

почти с самого начала темы писали что нужно заменить....(у кого он есть )
вывод у кого калийное зажигание (и у кого стоит ЭПХХ) -сто пцдов тупит ЭПХХ
а у кого калийка и нет "G[[ -то надо искать причину...(посложнее тому будет)

GREEEN, калиЛЬное, а не калийное. Калию там взяться неоткуда =)

прочитал тему, но у меня такая проблема ток на прогретом двигле, когда температура ниже 90 глохнет норм, появилась детонация совсем недавно, причем такое ощущение что бензина стала кушать больше. где копать?

Все по накатанной... зажигание нормально выставлено ? Если нет проверь.. если да, то замени свечи, прочисть карб... скорее всего даже из-за него... тем более если возрос расход.. может слишком обогащенную смесь шарашит

перед тем как заглушить я покрутил сильно двиг, и начался дизелинг...
вощем это все из за нагара в камере сгорания
а если стоит ЭМКХХ-то из за него

Недели две назад съездил на диагностику померять компрессию, выставить зажигание, отрегулировать холостой ход. И, знаете, ребята, проблема исчезла!.. Двиг стал работать значительно лучше, на высоких оборотах (от 3500) он ревет ровно без звона. Глохнуть стал сразу при поворте ключа.
А отдал за это все всего лишь 170 рублев.

сёня залез в камеру поплавковую..и офигел неудивительно что дизелинг начался...
всё это дерьмо с карба идёт в кммеру сгорания..и невсе выходит...
сраные заправки!