Вывод - тюнинг автоТАЗа имеет место только в пределах исправной работоспособности! Серьёзный тюнинг обоснован только для очень богатых энтузиастов которые легко каждые 3 года покупают infinity или Cayenne! Есть такой ролик в инете: прокачка ВАЗ 2105 Export на Lotus... советую посмотреть. Они потратили 1000 часов на тюнинг и не меньше 100 000 капусты для того чтобы следать маломальский тюнинг (в начале они даже боялись за это браться ибо в концепции это коробка на колёсах). В итоге родное только кузов и двигатель. Двигатель тоже подвергся тюнингу (два распредвала, турбина и ещё что-то, что я не знаю. Двигатель кстати фиатовской разработки ))) 180 лошадей. Полностью переделанная подвеска, перекрашен кузов в фирменную краску лотуса, салон без мониторов в подголовниках, но очень добротно ПОЛНОСТЬЮ переделан! В итоге получился практически серийный ))))) импортный атомобиль по евро стандарту, но по стоимости как болид лотус!!!!!!!!!!

Мой вывод: выкидываю эту чёрную дыру для моего кошелька, интеллектуального потенциала и времени и покупаю недорогого (350 - 400 т.р.) японца на 140 или, чуть дороже, на 240 лошадок и приступаю к так приятному душе рашн тюнингу настоящего автомобиля без вмешательства в совершенство двигателя и трансмиссии, хотяяя есть круче фирменные детали чем заводские. Наши тазы не стоят тех денег за которые их продаёт автоваз. Кому нужно классическое ведро за целых 150 !!! тысяч рублей.

P.S. Через год буду покупать субару форестер или субару импреза с идеальным лёгким и стойким к коррозии кузовом, оппозитным двигателем и отточенным полным приводом, идеальным расположением двигателя и трансмиссии в одной плоскости в совокупности с типом кузова "универсал" или "хэтчбэк" получается идеальная развесовка - низкий центр тяжести расположенный точно по центру как в поперечине так и продольно. Кстати вы знали, что кузов у форестера с трёхслойным металлом и жесток почти как рама у внедорожника и субару часто занимают первые места по пассивной и активной безопастности? Мой друг врезался на скорости 150 (после торможения около 70-ти) в автобус с непристёгнутыми ремнями (отчего подушка не срабатывает т.к. ... собственно если не пристегнулся значит нах ему подушка ))) Получил при этом не смерть, а лёгкое сотрясение мозга. Он теперь обязан машине жизнью.
Либо рамный небольшой внедорожник типа MMC Pajero IO или Suzuki Jimmny либо toyota hilux. По цене тож доступны в кредит. Бывайте!

piloterist, м-да =(. Значит так - снимаешь очки с фар, потом поднимаешь капот. увидишь спереди 6 болтов (саморезов). Откручиваешь их. Снимаешь сначала правую часть, потом левую.

Вот вариант. Моя решетка.

Фары дальнего света стоят за решеткой. Светят они так же как и раньше. Вживую машина никаким боком не похожа на ГАЗ 24 или копейку. А мне моя решетка нравится.

На моей бывшей шестерочке стояла стандартная, только покрашенная в черный глянец.. Смотрелось обалденно. Все остальное хлам один.. Все эти сетки и прочее смотрится самопально дико..