зачем? вроде штатные нормально работают...

Маркировку на реле я тебе прописал стандартную. Эти цифры рядом с клеммами написаны. Если нет - то возьми в магазине ВАЗовскую на ней все написано.Да,я немного не учел, что производители некоторые коррективы вносят. Вместо 87а читай 87.
И еще, датчик удара в "Мангусте" так себе, но попробуй разные места установки(можно на моторный щит, на пластик, даже на косу проводов). Но, можно, удлиннить соединительный кабель и поставить датчик как можно ближе к середине салона на пол.
Лучше всего под водительское сидение ближе к тунелю.Обычно этого достаточно.

Сообщение отредактировал др.Мойша Михельсон - 12.10.2008, 23:23

Диоды - не лампочки
Чтобы когда у тебя включаются поворотники, ток с правой стороны не уходил в провод левой и наоборот.

на той релюшке 3 провода просто за заголёными на конце проводами(оранжевый, красный/желтый, красный/белый), а один черный с клемой в виде шайбы(походу земля). Думал они идут к тем проводам от блока по цветам....но оказалось фиг там....красный/белый на блоке отсутствует....


буду дома, скину фотку.

Сообщение отредактировал Denis17 - 13.10.2008, 8:52

[quote name='Scarmelion' post='108062' date='12.10.2008, 20:45']
На поворотники поставь диоды на правый и левый отдельно.
[/quote]
В Мангустах эти диоды уже встроены...


[/quote]


на той релюшке 3 провода просто за заголёными на конце проводами(оранжевый, красный/желтый, красный/белый), а один черный с клемой в виде шайбы(походу земля). Думал они идут к тем проводам от блока по цветам....но оказалось фиг там....красный/белый на блоке отсутствует....


буду дома, скину фотку.
[/quote]
Не надо фоток, сними с реле фишку, увидишь, что контакты реле подписаны - 85, 86, 87, 30, 87а и т.п. А как подключать к контактам реле тебе уже раньше написали...

[quote name='kolobok' date='13.10.2008, 14:12' post='108297']
[quote name='Scarmelion' post='108062' date='12.10.2008, 20:45']
На поворотники поставь диоды на правый и левый отдельно.
[/quote]
В Мангустах эти диоды уже встроены...


[/quote]


на той релюшке 3 провода просто за заголёными на конце проводами(оранжевый, красный/желтый, красный/белый), а один черный с клемой в виде шайбы(походу земля). Думал они идут к тем проводам от блока по цветам....но оказалось фиг там....красный/белый на блоке отсутствует....


буду дома, скину фотку.
[/quote]
Не надо фоток, сними с реле фишку, увидишь, что контакты реле подписаны - 85, 86, 87, 30, 87а и т.п. А как подключать к контактам реле тебе уже раньше написали...
[/quote]

пасиб

Привет всем, почитал правда ни все много написано, хотел поделится опытом (если что то подобное уже было извиняюсь)

Купив первую сигналку (простую без авто запуска), поставил сам. Начал думать что бы такое сделать что бы машину пи угоне не могли завести. И придумал надо было убрать все провода от замка зажигание (куда спрашивается под панель приборов куда еще). Но для этого понадобится две реле, одна от ближнего-дальнего света от волги, а второе реле 70А запуск стартера.

Все это дело соединяем вместе и прячим под панель, остается у нас два (-) провода для запуска реле.
подключаем их к кнопке или к тумблеру (можно и кнопку спрятать).

И становимся счастливыми обладателями нестандартной противоугонный системы (был случий кагда в первою маю машину залезли, сигналка конечно сработала но не надолго оторвали питание от нее, но представляю их удивление когда они пытались машину завести. А провадов то хрен).

Достаточно было открыть капот и иметь 2 куска провода - один на катушку с плюса АКБ - вот тебе зажигание включено, вторым куском с того же АКБ на разъем стартера - авто заводится. Просто в твой автомобиль залезли идиоты, а сигнализацию надо ставить так, чтобы с нее нельзя было оторвать питание за пару секунд...

Насчёт сигналки этого урока мне хватило, в последний машине поставил сигналку что хрен отключиш. А капот был закрыт дополнительным замком, что хрен его откроиш.

Так вот..О сигналке Mongoose Base 50...Зачем дополнительное реле,в чем его функция? Что будет,если его вообще не ставить?

На этом реле реализуют блокировку стартера или зажигания - дело бессмысленное на Жигулях, т.к. легко обходятся все блокировки прямо под капотом. Если не поставить - общая надежность сигналки только возрастет...

Mars, Привет, подскажи пожалуйста, столкнулся с той же проблемой что и ты, установил сигу, провода к поворотам подключил к аварийке, все работало исправно до тех пор пока, я не включил с кнопки аварийную сигнализацию, теперь из всего фукционала сигналки работают только замки в дверях, светодиод горит постоянно, как ты решал данную проблему, прочитав сообщения понял что у тебя было нечто подобное?

Народ! Помогите мне!
Ставлю TOMAHAWK TW-7000 все поставил прикрутил пропаял вроде работает, но не могу понять как сделать следующие вещи:
1) как подключить провод желтый + замка зажигания смотрел схему, читал тему решил что нужно к коричневому проводу замка (или 10 предохранитель) (пробовал оба варианта) - подключаю - одеваю клемму на аккумулятор - сигналка ожила - брелок ожил, но в каком бы положении ключ в замке зажигания не находился брелок настойчиво показывает что двигатель заведен из-за это не включается датчик удара;
2) от блока идет 2 провода сине/красный + и сине/черный - на концевики/триггеры дверей нашел под панелью провод белый с черной полосой врезал в него только "-" а "+" замотал изолентой и оставил болтаться, Правильно ли я сделал?
3) не могу разобраться с тем как подключить блокировку стартера/катушки/коммутатора там аж 3 провода нормально замкнутая, нормально разомкнутая блокировка - это как?

Пож-та опишите по Русски что куда прикрутить чтобы заработала полностью!

bblackk

Проверь предохранители на сигналке, их два один на управление а второй на свет и вспомогательное оборудование.




magadan

1 Жёлтый+ подключается к проводу на котором появляется + когда включаешь зажигание и пропадает когда выключаешь зажигание.
2 Все правильно сделал
3 Чёрный провод с жёлтой полосой и жёлтый провод подключать к питанию реле, в программирование блокировке выставлявший нормальна разомкнутой, берёшь провод который отвечает за питание Бобины.
Разрезать его и подключаешь к реле к контактам 87 30

Сообщение отредактировал Shket-13 - 27.10.2008, 22:10

Доп. реле-это блокировка зажигания, стартера или всего вместе. Его можно и не подключать, но тогда в сигнализации остаются только сервисные функции и сирена.

kolobok

Да ты прав по поводу блокировке, но если поставить два дополнительных реле чтобы при отключение зажигание на бобине и на катушки стартера за вместо "+" появлялся "-". И машину уже будит проблематично завести (единственый минус что пока люди в черном будут тыкать "+" в "-" то аккумулятору может настать пиз...ц.). Но машина останется на месте.

Нормальный угонщик откусит голубой провод с катушки СРАЗУ и коричневый (его любят коротить в салоне на "массу"), кусок провода с катушки на АКБ - есть зажигание. 2. Разъем втягивающего реле размыкаем, кусочек провода на АКБ - заработал стартер, машина завелась. И минуты в умелых руках не займет... И машинка уедет со всеми твоими релюшками в неизвестном направлении. Не пиши про бесконтактное зажигание. тоже ничего сложного - "паук" (свой жгут) от коммутатора к трамблеру и катушке и АКБ (катушка и АКБ - на крокодилах для скорости).

kolobok

Ты так говариш как будто сам занимался таким.

Это направлено на задержку вора и от малолеток.

Профессиональный вор не полезет в ШЕРШНЯ или отогнет капот и скинет массу а потоп спокойно заведет и уедет

Все эти способы угона подробно описывались в журнале За рулем в 90-е годы...

Получается выхода не, с таким успехом можно машину открытой оставлять и не парится.