ПРИ РАЗГОНЕ НОРМА А КОГДА ДЕРЖИШ РОВНЫЕ ПОСЛЕ 2000 СТРЕЛКА НАЧИНАЕТ СКАКАТЬ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРИЧИНА

скорее контакт на катушке плохой и от вибрации колбасит, либо вв прошибают

КОНТАКТ НА БАБИНЕ ХОРОШИЙ, ПОПРОБОВАТЬ КОНТАКТЫ ПОМЕНЯТЬ? ЗАВТРА ПОПРОБУЮ .

У меня такая же хрень.
Стрелка тахометра скачет, например на холостых...жесть как прыгает. А в движении свыше 3500 тыс вроде не скачет, хотя может просто не замечал(((
Так вот, думал клапан холостого хода..поменял...не помогло
Потом думал крышка трамблера- поменял...безрезультатно((
Зачистил контакты на катушке, зачистил проверил массу - результат -0
Проверил предохранители на слабый контакт...всё хорошо...не помогло...
Замечу, что трамблер у меня новый. Карб прочищался и зажигание регулировалось не так давно....то ято это дело в них...врят ли.
Что еще делать..не знаю((((
Осталось заменить высоковольтные провода...может они пробивают где то и такая хрень с тахометром творится?

Была подобная проблема. Вылечилась аккуратным пропаиванием печатного монтажа в тахометре.
Не факт, что поможет всем.

хз..но можт правдо от вибраций, могла масса отойти...

СДЕЛАЛ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ МАССУ НА ПОДВИЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ КОНТАКТОВ И СТРЕЛКА УСПОКОИЛАСЬ . У КОГО ТАЖЕ ПРОБЛЕМА : СНИМИТЕ ШЛАНГ С ВАКУУМА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЕСЛИ СТРЕЛКА УСПОКОИТСЯ ТО У ВАС ТАЖЕ ПРИЧИНА:-

предпосылка что бабина помирает.. у мя поскакала месяц и потом заглохла машина в пробке!!

Если тахометр прыгает а движок работает ровно, то проблема,скорее всего,в тахометре.Об этом уже писали.Если же движок тоже дергается, то смотри трамблер.Возможно плохие контакты, где то, что то плохо прикручено или обжато.Новые зап.части не всегда корректные.

привет не могу ни чего утверждать сам самоучка но мне в этом случае помогло одно решение: замена щеток на генераторе!!!!!! Помогло дважды первый раз не правильно встали и стерлись не равномерно, леньбыло генератор снимать, а потом всё ОК уже 25000км

Лично у меня был плохой контакт в цепи обмотки возбуждения генератора, проверил контакт провода (серого цвета) на генераторе и предохранитель отвечающий за эту цепь (помоему №9).

Тем же макаром вылечил - пошевелил серый провод и всё, ток СЕРЫЙ провод с Гены НА РР идёт, а не на обмотку, за обмотку отвечяет Желтый провод и кажись 10й пред.
Заметил так же што многие проблемы в электрике (на моей) решаються именно шевелением Серого провода...... не знаю с чем связано. (надо не забыть клеему поменять.... )

Да, пардон! Серый провод идёт именно на РР!

В общем проблема решилась!!!!
Значится решение в: к реплению катушки зажигания к одному из болтов крепятся 2 провода, по всему видимо масса. Так вот у меня эти провода, а точнее лапка, где они обжимались обломилась наполовину...ну в общем очень хлипкая была...и поэтому по сути была плохая масса. Сейчас стрелка тахометра ведет себя тихо и смирно))))

У меня похожее было, выличилось лишь заменой тахометра, старый от времени из строя вышел(

Ребята, помогите пожалуйста разобраться в такой ситуации: при работе двигателя совсем чуточку плавает холостой ход, вместе с ним и стрелка тахометра. Но авто при этом едит отлично, никаких нареканий на его тягу и расход бензина нет. Свечки светло коричневого цвета, то есть смесь в норме.

Что уже было сделанно:
1) Промыл полностью карбюратор (на всякий случай)
2) Проверил электромагнитный клапан (в рабочем состоянии)
3) Заменил конденсатор, контакты прерывателя (соответственно отрегулировал зазор)
4) Отрегулировал стробоскопом зажигание
5) Поставил новые свечи
6) Высоковольтные провода не "секут"

А ситуация так и не поменялась! Подскажите пожалуйста, где ещё можно "покапать", что бы исправить эту небольшую проблемку.
P>S> за ранее благодарен, с уважением Сергей!

Распред, клапана, люфт в трамблере и его приводе, состояние цепи ГРМ

Распред в норме, клапана регулировались ~3000-4000 тыс. назад (к ним претензий нет), цепь натянуна и не звенит, люфта в трамблёре нет.
P.S. Пробег авто ~ 30000 тыс.км.

Сообщение отредактировал Сержик - 24.8.2009, 10:40

Проблема в следующем: пришёл в гараж, завёл машину, тахометр показывает всё как надо. После того как машина нагрелась стрелка тахометра зашклаивает в максимум и назад никак. Глушу, завожу снова и опять в максимум. Нормально показывает только при заводе на следующий день и опять нагрелась и в зашкал. Что может быть и как сним бороться????

Скорее всего бороться только заменой.
Я тоже пытался вылечить - не удалось.