У меня спереди, в местах где передние крылья привариваются к кузову, внизу, под дверями, были проблеммные места... я там всё хорошо обработал, прикрыл шпатлевкой (коломикс и боди с ст волокном) и выровнял... проходил сосед по гаражу,и сказал, что в местах где сварочные швы, надо проковырять паз до металла... типа температурный шов, и кузов немного "играет" и без таких вот вещей, может шопнуть шпатлевка ...

это действительно так?
теперь если делать шов, то чем лучше? так чтобы аккуратно и ровно

я когда красил машину стыки крыльев и кузова замазал шпаклёвкой-у меня все потрескалось,один мужик говорит-есть специальный герметик для швов и стыков,надо посмотреть там,всякую химию для машины продают.

да...обычной шпаклёвкой -хер че заделаеш в таких местах(((
ищи решения, думаю еще подскажут

Сосед прав. Там идет нахлест крыла на порог. Герметик спрашивай в магазинах. Грязь туда еще попадает из под крыла. Если есть защита сними и посмотри, там очень удобная нишка для грязи.

ясно... шев нужен...
проблема не чем его заделать... и герметик и пластелин есть...
проблема - на том месте где должен быть шов наложено три миллиметра шпатлевки :) надо как-то аккуратно расковырять
сейчас был в гараже, надумал... взять две полоски жести, приложить к порогу в том месте где должен быть шов, между полосками зазор, миллиметра 3...4... и пройтись круглой металлической щёткой с дрелью... в момент проковыряет... и ровно будет... потом шкурочкой аккуратно...
завтра кого-нить привлеку на помощь...

кстати по поводу грязи вы правы... когда расковырял дырку (ржавчина)... килограмма два песка/земли выгреб от туда... и она влажная была... при том, недели с две в дождь не попадал...
думаю может там снизу дырки прорезать... чтобы проветривалось нормально

У меня тоже проблемное место - шов внизу переднего крыла и стык его с порогом. Думаю замазать холодной сваркой. Кто-нибудь имел с ней дело? Может, что посоветуете?

Сварочные швы кузова
замазывать шпаклёвкой НЕЛЬЗЯ.
Обязательно треснет, попадёт влага во внутрь и будет тебе ещё один скрытый очаг корозии.
Холодные сварки, строительные пены, пластилины и прочая выдумка тоже не применимы.
Существуют специализированные шовные герметики.
Цена хорошего герметика с пистолетом к нему около 10$
Наносится по грунтованному шву.
После нанесения можно разгладить и в давить в шов пальцем, смоченым в растворителе.
Перед нанесением шов по сторонам рекомендую заклеить малярным скотчем.
Меньше вытирать лишнего.
После высыхания сверху можно наносить краску.
Бывает трёх цветов чёрный, белый и серый.







Сообщение отредактировал Sershal - 26.9.2008, 17:33

То есть холодной сваркой обычную не заменить?

Ну конечно же нет. Это ведь только название одинаковое.

Ну не пробуют же заменить обычный питьевой спирт - сухим.
Хот как знать, как знать


Уж лучше аллюминиевые заклёпки и шовный герметик.
Зубами не отдерёшь

на счет шва...
Sershal, хех) смарю по кузовным разбираешся?...
подскажеш?
течет с того стыка я отметил на рисунке и вытекает внизу в вертикальном направлении....Т.е вниз
течь только с одной стороны...нехочется чтоб ода так через кузов проходила..герметиком замазать?

Сообщение отредактировал GREEEN - 26.9.2008, 19:15

GREEEN,

Очень частая ошибка.
Ну любят этот стык замазать пластилином или герметиком.
А в результате получаем непросушиваемый очаг скопления грязи и влаги и как следствие - гниения.
Шов в обязательном порядке должен продуваться.
С завода там внутри стоит небольшая серповидная косыночка.
В ремкомплектах не бывает. И при замене крыла её обычно удаляют.
У тебя наверное тот самый случай.
Лучше хорошенько обработать шов и полость под крылом
консервантом скрытых полостей.
Ещё при обработке обрати внимание на внутреннюю часть рамки лобового стекла

вот тут.
Место тоже очень проблемное
Удачи