Ведро с гайками-это в точку-ну чистакамаз...Прокладки... Была там металлическая , типа шайбы, размером с подшипник...слегка выгнутая...тонкостенная...О ней речь ? Энтот мастер про неё что-то нелицеприятное сказал...может, и выкинул. Игольчатый я ему из рук в руки передал. Ну, а подшипник ведь можно отличить хороший от нехорощего. Тем более, что в заявке было сказано-замена подшипников... Ладно, допустим, собрали неправильно из гавённых деталей, НО... почему при нажатии на тормоз все шумы прекращаются? Сегодня пробовал по-разному тормозить-порезче, помягче, ручником...Во всех случаях шум прекращается, вплоть до полной остановки. Даже в режиме черепашьей скорости-чуть тормоз прижал- и тишина.

зы- спасибо за развёрнутый ответ

Да-да! Именно, такая слегка выгнутая размером с подшипник! Первичке не дают болтаться вперед-взад. Если ее не поставили, то кроме грохота скоро перестанет фиксироваться 4 передача (ее будет вышибать)


При торможении меняется "вектор силы" (другими словами при езде крутящий момент передается от мотора к колесам, а при торможении при включенной трансмиссии - от колес к мотору), а это провоцирует продольное перемещение(стягиваеццо и растягиваеццо) фигово зафиксеных валов и шестерен которые в каком-то положении "выбирают" повышенные зазоры и шум прекращается.


ога! Зато все понятно и обоснованно

Сообщение отредактировал Шахид Магамедов - 19.9.2008, 16:26

Господин поручик, ?
ну че решил? поедеш в сервис? чтоб вернули эту прокладку*

это не прокладко!
http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=7_550
позиция 2101-1701042

Мне нужно сначала теоретически подковаться, чтобы права качать аргументированно. Вот, ссылку целый час разглядывал-изучал матчасть... Есть инструментальный способ проверить наличие/отсутствие этой детали? Осевой люфт валов можно проверить? И какие еще есть характерные признаки люфта? У меня передачи включаются нормально, даже появилось приятное клацание. А вот еще появился нездоровый коротенький визг при переходе с 3-й на 2-ю. Причем, не в момент отпускания сцепления уже на передаче, а до того-С третьей снял, рычаг влево, взвизгивание, рычаг вниз (вторая) и дальше как обычно
Не спорю... Но я торможу на нейтралке, когда на первичном валу обороты двигателя, а на вторичном-колес... Крутячего момента какбы и нет Сегодня попробовал задом катиться и тормозить- гремит (даже показалось, что пуще прежнего). Передом качусь торможу-тишина... Нихрена не понимаю.

ПРУЖИННАЯ ШАЙБА БЫЛА ПОСТАВЛЕНА ОБРАТНОЙ СТОРОНОЙ!

Сообщение отредактировал Лысый - 21.9.2008, 1:58

Очень может быть,что так и есть...


Ага! Но придется снять коробас.

Кому не влом самому коробку перебрать, могу подогнать тренеровочную.

А у меня все притерлось и встало на свои места как тому и положено быть, проехал 1500км, претензии даже если бы и были то кроме как себе их предъявить некому )) Удачи в точном определении диагноза после вскрытия ))

Как она должна стоять? Куда выпуклая часть и куда впуклая? Коробас снят. Завтра приступим к трепанации...

Выпуклая сторона - назад (в сторону редуктора:)

Так и есть!  PICT0878.JPG ( 207.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 272
. Тут всё правильно. А причина грохота установлена и устранена. Спасибо всем, кто откликнулся. К сожалению, никто не угадал правильный ответ. Подробности с картинками-чуть позже.

ага..щас тока причину придумаете))
ох ждум фоты и отчёт ))

Внимание на экран-правильный ответ  PICT0918.JPG ( 203.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 313
Подшипнику хана...шейке вала-тоже...
здесь подробности

Ну хоть бы написали что задний подшипник КВ не меняли..... Я было дело подумал про это написать, но не стал этого делать.
Самое главное что все найдено и устранено... сервисмену низачод зато что не заметил издолбанный подшипник

Что интересно-в мурзилке среди причин нездоровых шумов в коробке/сцеплении этот подшипник тоже не упомянут... Узнал про него случайно. И, конечно, сервисмэн порядочный пенёк. К нему я больше не ездец!

Поправочка- из-за своей невнимательности я упустил из виду слово маховик в сообщении partizanа. Именно он давал мне ключ к разгадке моего полтергейста. А я-

Новая проблема со злополучной коробкой-вылетает 5-ая передача . С чего посоветуете начать? Чтобы малой кровью...

С проверки как затянута гайка хвостовика, все остальное потребует разборки коробки, да, не разбирая КПП стоит проверить фиксатор (пружина и шарик) пятой/задней. Ну и злополучное пружинное кольцо должно быть целым...

Сообщение отредактировал kolobok - 1.10.2008, 18:04

Только сейчас до меня дошло- а не кажется ли вам, что установка жестко соосно двух независимых агрегатов (двигатель с КВ и КПП) это конструктивный просчет? Ведь не предусмотрено никаких компенсаций углового и пр. люфта (погрешностей). Или как ? СПС. Будем посмотреть...