Ребят, подскажите как запихнуть новую резинку стабилизатора в скобы? Рассверлил отверстия, разъединил скобы, а собрать не получается, не знаю как стянуть их, кто подскажет как решить эту проблему?
Я тоже промучился как и ты когда ставил.Вышел из положения путем подрезания резинок до состояния когда они очень туго стягиваются.И таким образом в двоем с товарищем поставили.А для себя сделал вывод что в следующий раз буду покупать запрессованные в скобы.Несмотря на подрезание стабилизатор нормально работает,правда незнаю насколько долго,потому как резина имеет свойство ссыхаться.
Еще когда будешь ставить убедись что стабилизатор стоит ровно с обоих сторон.
лучше менять стабилизатор с уже закрепленными двумя центральными резинками
плюсы
1 передок машины приподнимается и передняя подвеска лучше работает
2 уходит износ самого металла стабилизатора
минусы
чуть дороже около 300 р
я резинки смачивал моторным маслом, сначало одевал на стабилизатор а потом и в скобы. Тяжело но с маслом легче
Лучше мыльным раствором, масло ведь резину разьедает, она же не маслостойкая.
+1,лучше мыльным,ну а если маслом,то только синтетикой,оно резине побоку.Вобще нет,Никакого масла,гоню я.Резинка должна мертво сидеть,а с маслом может прокручиваться.Ну и съемник надо,без него проблемно.
я у себя менял все 4 перед гаражом один, вечером, никаких проблем не встретил на пути кроме оборванного болта на правом рычаге,(сам оборвал) нашёл другой болт и приварил на старое место. за три часа всё сделал. скобы стягивал по месту вместе с резинками и стабилизатором.
у меня съемник есть,можно и вставлять,и выдавливать,как передние,так и задние сайленты.Даже ребенок управится,за 10гр купил.
Чтобы без проблем поставить крайние резинки на стабилизатор, для начала нужно снять колесо. Иначе сложно будет подлезть. Затем подставляем под рычаг какой-нибудь чурбан или кирпич и опускаем машину на этот кирпич, чтобы подвеска была нагружена. Опускать надо не полностью, а чуть-чуть. Тогда стабилизатор встанет ровно посередине скобы. После этого скоба легко снимается и резинка легко надевается на стаб. Главное ещё потом при сборке попасть маленькой пипочкой на резинке в отверстие скобы, чтобы лучше держалось.
Я сам вчера как раз у себя резинку стаба ставил. Без ямы, просто во дворе.
Чтобы без проблем поставить крайние резинки на стабилизатор, для начала нужно снять колесо. Иначе сложно будет подлезть. Затем подставляем под рычаг какой-нибудь чурбан или кирпич и опускаем машину на этот кирпич, чтобы подвеска была нагружена. Опускать надо не полностью, а чуть-чуть. Тогда стабилизатор встанет ровно посередине скобы. После этого скоба легко снимается и резинка легко надевается на стаб. Главное ещё потом при сборке попасть маленькой пипочкой на резинке в отверстие скобы, чтобы лучше держалось.
Я сам вчера как раз у себя резинку стаба ставил. Без ямы, просто во дворе.
ёпсель мопсель ...
сейчас снял стабилизатор, крайние резинки вообще легко снимаются так как они просто одеты на стаб и прижаты скобами к нижнему рычагу подвески.
мужики помогите как быть с центральными резинками?
я по незнанке одну скобу разъединил (не знаю сойдется ли она обратно...) и понял что тут что-то не так, так как поменять центральные резинки? ведь скобы вроде как заклепанные ...
только что вот такую инфу
6. Закрепите стабилизатор поперечной устойчивости в тисках за один из кронштейнов. Дрелью удалите развальцовку в соединении внутренней и наружной скоб кронштейна.
ПРИМЕЧАНИЕ
Эта и последующие три операции выполняйте только при необходимости замены втулок крепления стабилизатора к кузову.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене стабилизатора поперечной устойчивости старайтесь приобрести стабилизатор в сборе с кронштейнами и втулками.
у меня тупо волосы дыбом ...
хорошо что пока что хоть только одно отверстие разъеденил ... в плоть до тго что центральные резинки поставлю обратно, потому что крайние совсем мертвые, а вот средние в принципе походят ещё (пока не решим что с ними делать)
Ну в принципе там все расписано кто как делал..но резинки падлы очень упорные))
ну продвижения есть кое какие.
в той скобе на которой разъединил одну развальцовку погрузив, скобу со старой резинкой погрузил в мыльный раствор и голыми пальцами выдавил старую и запрессовал новую (этими же голыми пальцами).
но вот та скоба что полностью в сборе, там ситуация совсем иная, там резинка сидит как приклеенная (((
думаю на второй может тоже разъединить с одной стороны, а одевать на шпильки сначало разъединенные стороны, а потом скрепленные - интересно так длинны шпилек будет хватать?
П.С. как быть, что делать, что придумать - одна из шпилек со скрученной резьбой (((
гайка конечно как-то накручивается но только и того, потому как крутить приходится "нахрапа" и как пойдет приблизительно ровно.
может в последствии отломать ту шпильку, высверлить там отверстие и нарезать резьбу? ведь лонжерон вроде же полый внутри и достаточно толстотелый чтобы было куда резьбу нарезать... а? что посоветуете?
ну мне когда мастер заделывал резинки,он просто в тиса зажимал, а по краям прихватывал полуавтоматом ,и все.
самый простой способ.
дружбан, без резинок сверлил железки, если смотреть на них-как они стоят, вертикальные отверстия,как бы сверху и с низу.
потом вставлял резинки ,через тиса затягивал, отверстия совпадли, лупил туда "слепую заклепку", она не давала такому узлу рассыпаться.
Не чего не надо заклепывать и прихватывать,все притягивается гайками.Открою секрет:при установки стаба и для насадки центральных креплений используйте гидро-домкрат ,придется помучатся с совпадением хомутов друг в друга,но больше не чего трудного,я так уже 2 раза делал и не просто говорю,30мин работы.Крайние крепления ставятся почти так же изменяя высоту рычага.
П.С:Люди и по 2 стаба ставят....
блин блинский сейчас машина стопудова не на ходу поэтому пошабашил со стройкой (основная работа) и позволил себе "француского сам жене" тестевского блин буквы реально сложно до кучи собирать, разбирает шо мама не горюй, то и дело пальцы не туда тыкают сторчкт штормит. так вот млин с каждой минутой эффект нарастает ..
так вот ту что разъеденил скобу удалось очень даже несложкно соединить, с нгйой (ой Ё - новой) резинкой, щас мыло бадяжу чтобы на стаб это дело натянуть, кароче если натяну то в конце концоа (концов.... блин выгребаетс капец) рассверлю одну развальцовку заменб резинку и стяну всё до кучи, а там по барабасу просто через пару сотен км загляну в крепеж главное чтобы не ракрутился .... блин кароч.....е.е..
П.С, : что делать с сорванной резьбой шпильки?
блин завтрна машина нужна ... я спатьб\= ..
вот блин засада.хотел завтра по бырику заменить все 4-е резинки,а тут ...
и смотрел же сегодня на новый стаб.он в сборе с центральными скобами и резинками продается,но купил уже комплект резинок и 4-е болта(на старые нет надежды)
теперь вот не знаю что и делать.может просто наружные заменить и хватит?
без ямы это можно сделать?
все меняй чтоб потом не пришлось еще раз лезть
Ролакс
да я только за )) но центральные меня смущают.вдруг за пол дня не поменяю,а утром в воскресенье ехать нужно
Olezha73, оставь на позже, не критично ведь, я бы поменял тебе, но занят сегодня, да и на работу завтра...
Роман Кировоград
так и сделал )) сам не решился.по времени вряд ли успел бы. да и с тормозами так до сих пор ничего не сделал ))
нашел на рынке стаб за 85гр. продавец не помнит сколько он уже лет у него в продаже,на вид нульс, вообще не ржавый.нового пр-ва по 125 продают
поменял?
И не забывайте резьбы ВДешкой брызгать,а то часто приезжают с оторваными на лонжеронах
кстати ведешка полезна как раз первые пол часа-час, потом она высохла и все...
Постоянно пользуюсь ВД.это лучше чем без ничего,а вообще надо при сборке мазать,не жалеть смазки(правильней не лениться)и в дальнейшем это даст результат от которого приятно работать
Роман Кировоград
нет,не менял.я же написал-сам не решился.да и времени нет.пока так езжу.
а на центральных сто пудов шпильки посрываются.21 год не откручивалось там ничего
все открутиться...
Olezha73,езжай к Роману,будет качественно и недорого.
то мне некогда, то ему, встретиться никак не можем, вот может и повод будет.)
скобы разъединил зубилом, зачистил болгаркой:-) уставливал на машину плдставив под скобу домкрат, приподнял и скоба встала на место сжав резинку. затем завернул гайки.
tyazdenis, молодец!
менял сегодня стаб.старому гайки,не только резинкам
одна проблемка нарисовалась,на правом креплении нижний болт лопнул.я вот одного не пойму,какого болты приварены? пришлось сверлить и вставлять новый болт снаружи(гайкой внутрь)
изнутри не смог всунуть,пружина мешает
менял без ямы,немного не удобно,но возможно
у меня в таком же состоянии был, родной еще, поставил тоже новый, а с болтами теми аккуратно нужно, замачивать их...
Ром,я и так ВДшкой обильненько пролил и подождал пока ржавчину разъест.потом потихоньку все проверил.Пошли все,но какого то один лопнул всё таки на пол пути.совсем без нагрузки крутился
интересно,старый пойдет на усиление(двойной стаб) ?
Олег, нафига тебе двойной стаб, выламывать лонжероны, на гонках учавствовать будешь?
учти, машина жеще то будет, оно тебе надо?
Ром,я не гонщик ;) уговорил ))) не буду его ставить.на убитом ездил и нормально было,пока рыпеть не начал жутко.на новом должно быть лучше.
П.С. где тема по полуосям? не могу найти,а вопрос есть
Olezha73 http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18339
Практически нет, если сайлентблоки в порядке.
Сход-развал выставляется когда стабилизатор вообще не работает. При изношенных втулках стучать просто будет на кочках.
Все делается очень просто,вытаскиваешь старую резинку,а новую, предварительно брызгая из пульвера мыльным раствором выравниваешь по отверстию в тисках,немного поджимаешь и поправляешь со всех сторон заход,тупым предметом,потом дотягиваешь тисы,и все.Стабилизатор я предварительно очистил от грязи, дрелью с металлической щеткой,зажал кронштейн в тисы и постоянно смачивая мыльным раствором вставил стабилизатор.Как то так.
Сегодня в дороге отломалось верхнее крепление стабилизатора на левом рычаге
http://piccy.info/view3/6915487/869cc509415da090d67207581d7f9626/http://i.piccy.info/a3c/2014-09-01-17-53/i9-6915487/472x354-r ну я и открутил стабилизатор и с правой стороны, то есть как бы без него езжу. Чем грозит такая езда?
я так понимаю можно попробовать приварить?
это я так понимаю от рычага? в общем ничего смертельного не будет если поездишь без стабилизатора некоторое время. повороты ток надо проходить медленней. а вообще можно и приварить, но я б сзади пластиной еще усилил.
варить снаружи. шов подчистить. колесо снять все вокруг обвесить каким нибуть брезентом или подобным мокрым материалом шоб брызги металла не попали. изнутри пластину и точками обварить со стороны пружины.
Я в данной сутуации пробовал приваривать, правда без усиления. Два раза оторвалось - на третий поменял рычаг. И остальные рычаги тоже (на всякий случай).
вот чего я и говорю с усилением.
Мой стабилизатор год-два назад по бокам просил папу чтоб он наварил металла,так-как там была выработка сильная. И недавно появился стук при проезде небольших неровностей справа. И также в прошлый раз я вверх ногами поставил 1 кронштейн который держит втулку стаба. И когда затягивал гайки на боковых кронштейнах, видимо не дотянул. Был зазор между рычагом и кронштейном. Все это я недавно исправил.
Но все равно стучит
Подтяни болты верхних и гайки нижних рычагов и покачай после езды по лужам..
в момент скрипа,положы пальцы на шаровую.
Прям де то над головой стучит.
Картинки смачные .. Зачот.. Но.. По ним ничего никогда не отгадать... Искать тока под машиной и ручками щщупать.. Когда стучит и пищщит.. Желательна с помошником.. он раскачивает ты щщупаешь.. Смещается быват на ноль целых хрен десятых , но ухо слышит и пальцы чуют.. Парни на Газеле мебель по Расеи везли .. Тоже чёто иде то постукивало... Пока заднее колесо в поле не улетело... Дыра на ободе под крепёж... почти вдвое удленилася....
jaja1994 обратить внимание
http://piccy.info/view3/13869591/f26adda283200f8aba4c00c4ee3acba6/http://i.piccy.info/a3c/2020-06-23-18-50/i9-13869591/223x240-r
Снимаешь стаб, срезаешь болт. Сверлить по остатку снизу вверх. Варить потом не обязательно. На первой у меня просто сквозные болты стояли..
А можешь просто вторую гайку сверху на сорванную, и ей затягивать..
Я бы всё-таки болт насквозь без сварки поставил. А Динамо ключ кстати из кантера легко можно сделать на драйве не раз писали, сам таким пользуюсь
Подскажите что с верхними шаровыми, порваны или что с ними, ездить еще можно или нужно менять?
https://radikal.ru
https://radikal.ru
Пыльник нужно заменить
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)