всем здрасьте,Такая вот не прияеная штука.
Педаль газа когда нажимаеш чуть,не реагирует,
а немного сильнее,дергает аж колёса
буксуют.В общем поймать промежуток чтоб чуть нажал и плавно начался разгон
не получается,что интересно такое только
на 1 и 2 передачах.Может как то регулируется,кто с таким сталкивался отзовитесь!

Для начала смотри сочленения тяг, легко ли ходят? Стержень педали довольно гибкий, и если там дальше что-то мешает, а ты нажимаешь "чуть" - он просто слегка подгибается.
Такая фигня была у моего деда на копейке, правда с напольной педалью. Из-за отвратного качества изготовления ею невозможно было работать плавно, фактически были два положения как у тебя - х.х. и полный газ. Поэтому он ее и выкинул и заменил на подвесную.
На передачах выше второй эффект пропадает только потому что передаточные числа уже менее "мощностные".
Тяги, кстати, регулируются - там пластиковые сферические защелки, а между ними шпильки с резьбой. Но насколько понимаю, это только "преднатяг" для дроссельной заслонки.
Если что не так сказал - старожилы поправят))

У меня другой вопрос - каким девайсом крепится пластмассовая накладка в салоне на тягу газа (и его характеристики)?

Спасибо проверю,хотя этот эффект гуляющий,то поювляется то пропадает,А трогатся вообще тяжело получается как будто буксует сцепления(менял месяц назад)

кобзев, смотри на предмет подклинивания как самих тяг привода газа, так и на механику карба. Но WD-40 полюбас поможет.
З.Ы. Не поленись и поставь тросик вместо этих @#учих тяг

эта муть крепится всего лишь одной стопорной шайбой. сбоку ее и увидишь... если емееццо в виду накладка педали

chpok, сегодня специально посмотрел, ты какую накладку имел в виду? У меня просто стержень педали проходит через резиновый уплотнитель в моторный отсек, где входит в поперечный вал, от которого уже приводятся тяги к карбу.

[quote name='Mad_Doc' date='30.7.2008, 19:06' post='91333']
кобзев, смотри на предмет подклинивания как самих тяг привода газа, так и на механику карба. Но WD-40 полюбас поможет.
З.Ы. Не поленись и поставь тросик вместо этих @#учих тяг
Ну что могу сказать, всё прсмотрел,продёргал
на стоячей машине вроде всё нормально,апосле поездки по городу
нога отваливается,приходится филигранно работать педалью,вобщем
буду пробовать ставить тросик!

Я имею ввиду, зама накладка как крепится и удерживается, какой шайбой или чем?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

По-моему, там разрезное стопорное кольцо, по форме такое же, как кольцо, контрящее коромысло карбюратора.

А размер? Я брал ф5 и расстачивал.

может кто что ещё посоветует,пробовал все варианты,толку мало

На карбе все положенные пружинки стоят? Там какая-то отдельно стоящая есть. Без нее педалька очень чуткая получается.

а хр..его знает,на первый взгляд все,завтра сфоткаю выложу,может кто что увидет.

Смотри тяги, и проверь винт заслонки може затянут сильно. Было такое.

Вот эта пружинка. Цепляется за коллектор и тягу газа ( ОЗОН)Нажмите для просмотра прикрепленного файла

вот сфотал ,счас ехал вроде нормально,а может приноровился

Была такая же фигня. Из прастмассок, через которые проходит эта тяга вычистил старую смазку и заложил новую, так же смазал сочлинения на коромысле карбюратора и ... педаль стала слишком легкая, нога уставала "висеть" над педалью.
P.S. Пардон... Может не в тему, пока писал сообщение, два вирусняка поймал...

Спасибо попробую,самого атакуют сволочи,развелось блин!

кобзев, Была такая тема у меня. возвратная пружинка на карбе оказалась от старой раскладушки (если помните какие там), было смешно :) Она слишком жоская. Короче паменял и забыл - вней сто пудов касяк.

Спасибо буду пробовать!

Мож и немного глупо, но я сталкивался с похожей хохмой - рассыпалась подушка крепления двигателя (только не помню - левая или правая, вроде левая). При трогании машина на взлет, на остальных передачах нормально. Что интересно, подущка всегда садилась на место, пока вычислили недели две отмучались. проверь, чем не шутит.

[/quote]
Вот эта пружинка. Цепляется за коллектор и тягу газа ( ОЗОН)Нажмите для просмотра прикрепленного файла
[/quote]
Попробуй удлинить тягу... уж слишком она у тя короткая! переходник который на клапанной крышке стоит должен быть параллельным клапанной крышке!

Сёдня делал ревизию всех тяг и пружинок карба,и теперь у меня счастье,пружинка туговата была,я её от руки немного растянул,да ещё с перекосом стояла,всем спасибо,наверное тему можно закрывать.

Ещё один тазовод на седьмом небе от счастья

у меня такое было как тока машину купил. железное решение: тяги газа под капотом, а именно кронштейн вертолетика на крышке клапанов отогни чуть-чуть вниз (или вверх, точно не помню), все смажь и все, катайся в удовольствие

ребята у меня "закусывает" педаль газа,т.е. ее нажимаешь слегка и газ работает,машина едет,но не на полную мощь. Давишь на педаль,а она как будто за что-то цепляется,иногда даже с усилием не нажимается до конца,а бывает,что прожимается через "зацеп" и движок набирает свою мощь.
Посмотрел тяги на карбе,вроде не заедает,куда копать и где смотреть?

WD40

А ещё лучше тросиковый привод!

У меня тоже было такое. Оказалось что прогнили подушки двигателя. Когда они прогнивают (проседают) двигатель немного наклонен, соответственно и заедает педаль... Потом поменяль подушки - как по маслу! ;-)

Глянь у себя...

после замены балки передней,газ вроде не закусывает,видимо и вправду его вместе с балкой перекосило.

Тягу телескопическую на карбе я тоже не подозревал,с виду норма,а когда снял...

тягу смотрел,после замены карба она даже болталась и газ почти не срабатывал. ПОтом подтянул и стало.
Закусывало (сейчас вроде ттт) наверно из-за перекоса двигла который перекосило из-за лопнувшей балки.

Народ, у кого ещё до сих пор осталась такая проблема, то вот как я сам избавился от неё...
Почитал все посты и решения данной проблемы. Решил попробовать некоторые, не прибегая к радикальной переделке тяг. Сначала купил новый треугольник с тягами, смазал втулку треугольника и надел его как положено. Тяги отрегулировал по старым. Но закусывание педали так и проявлялось, хоть и не всегда. Особенно, как писали выше, на прогретом движке. В течение первой поездки с новым механизмом слетела тяга с треугольника та, что идёт к коромыслу педали. Поставил старую пластмасску. Затем слетела тяга с карба. Поставил старую тягу и туда. Новые пластмасски видимо очень слабые оказались и на шарнирах не держались. В процессе данной поездки вставал 2 раза на дороге.
Закусывание никуда не делось. Пробовал и перевернуть треугольник вверх брюхом, вследствие чего педаль стала ОЧЕНЬ чуствительна к нажатиям, что доставляло немалый дискомфорт при подгазовке. Закусывание исчезло, конечно, но...
Короче, вернул всё на место. Расстояние между тругольником и карбом, а так же от коромысла педали отрегулировал "на глаз" так, чтобы очевидного перекоса и заламывания хода педали не было. Смазал шарниры графитовой смазкой. Попробовал. Всё-равно ничего не изменилось.
Затем решил отогнуть коромысло педали в сторону двигателя. Никаких изменений.
Поездил, поездил... Плюнул, забрызгал под пластмасски на шарниры WD-шки и... ВОТ ОНО!!! Всё заработало наконец-то!!! Стало всё плавно!!! Я уж поругал себя, что раньше WD не стал лить, думал, что слишком жидкая она для смазки. Но оказалось, что всё работает!!!
Всем удачи со своей машинёшкой! Ни гвоздя, ни жезла!

Но ведешка это не надолго, она высыхает.

Тяги подклинивает не всегда, бывает, что последний рычаг на оси первой заслонки Озона (который закрывает золотник вентиляции картера) цепляется за прилив на корпусе - приходится подтачивать. Причем проявляется эта ерунда на горячем двиге.

У меня стала заедать педаль газа в самом начале движения после замены карба.
Вот нашел в инете чувак просто перевернул треугольник.
Сам сегодня буду эту проблему устранять - тяги, смазка или выше предложенный способ.

Можно и так все смазать подогнать, ну и тот способ говорят эфективный , попробуй по результатам отпишись.

не далее как вчера у меня была такая проблема когда возвращался домой из екатеринбурга и длительного стояния в его пробках. двиг нагрелся как следует и стало закусывать педаль газа. кстати такая фигня появилась после промывки карбика. но пока двиг был холодный это почти не показывало себя. на горячую при трогании приходилось нажимать раза два-три чтобы поехать плавно, а не с пробуксовской. из-за этого подпалил сцепление. так вот, выбрался из города, остановился на обочине и залил все тяги и коромысло жидким силиконом из баллона. и стало щастье. рекомендую как альтернатива WD в качестве смазки.

У меня тоже такое было,только после полной промывки карба и замены сухарей на карамысле.Облил WD40 все движущиеся части карба и заложил литол в сухарики.После проделанного уже проехал 4000км,пока что все хорошо.

тоже самое был перекос на кронштейне вертолетика на крышке клапанов, подогнул ,помазал графитом , всё стало плавно.
И ещё не считаю лучшим решением установка тросса, у них тоже свои недостатки и закусить может и замерзнуть и т.д. и т.п.

Короче вертел я этот треугольник, никак по-другому его не запихнул.
Просто все смазал как следует и заедать перестало.

ну вот и у меня сабж щас приключился, заодно обнаружилось что потерялась стопорная разрезная шайба на оси на крышке ГБЦ ;(
Вопросики:
1. насколько сильный люфт допустим между осью на клапанной крышке и "промежуточным рычагом" тяг? У меня при попытке покачать пара миллиметров свободнго хода где-то (верх втулки как бы на месте, а вот низ хорошо болтается)
2. домой как-то надо все-таки ехать, попробовал снять возвратную пружину (которая под карбом за болтик на коллекторе цепляется) - заеданий вообще нет, педаль конечно чувствительная очень стала. Вопросик: чем чревата езда без этой пружины в реальных условиях? Типа понимаю, что "педаль газа может провалиться, блаблабла" - но вроде пружины в карбе довольно уверенно обратно всё вытягивают.
3. в соединении оси на клап. крышке и втулкой рычага - по дефолту присутствуют какие-то шайбы еще, кроме самой верхней разрезной-стопорной?

Заранее сенькс.

Всем доброго времени суток. Не давно поставили мне новое сцепление. После чего при резком старте, педаль газа застревает где то на секунду, при переключении на вторую. Потом отскакивает ударяясь в ногу. Почему то происходит только когда стартуешь. Уже на второй и более передаче, такое не происходит. Бывает даже не сильно трогаясь, она застревает и машина можно сказать сама едет. Очень не удобно, когда перед тобой кто то еле плетется. Только на первой все это происходит. Может что смазать, или подправить? подскажите форумчане

А ты тапку сильно не дави или пружинку усиль возвратную на карбе

Смазать приводную треуголку на клапанной крышке. Ну самое смешное это износ карбюратора. Это вся белиберда одетая на оську первой заслонки. Было у меня такое точно. Давишь на тапку... Нихрена.. чуть сильнее.. вау.. уже дохрена. Все дыры были увеличены там и клинило. Долбил молотком чтобы уменьшить дырки. Вроде помогло.

А треуголка на оси клапанной крышке не болтается? У меня было такое потому что треуголка не была закреплена и при отжатии педали она сильно уходила и там застревала, в сл раз когда жал на газ именно так и происходило.

Возможно чуток погнули валик педали под капотом, когда откручивали верхние болты колокола...или сдвинули...или ветошь какую-нить там забыли... Там очень тесно (между задней стороной движка и моторным щитом) и не видно ничерта. Сам валик крепится в пластиковых втулках-клипсах-их тоже не помешает смазать. Вопщем--отцепи тягу от треуголки и понажимай педальку...и отдельно подергай труеголку...это чтобы определить на каком участке происходит заедание-ДО или ПОСЛЕ треуголки

Был случай втулка на треуголке оторвалась и с педалью ваще полная задница стала присходить. Площадь трения-скольжения резко сократилась. И такое закусывание с дергатней пошло , шо ховайся. А внешне не видно. Гемор был пока не выщемил. А треуголки у меня на оськах не болтаются. Как только появляется люфт , я старую оську удаляю треуголку рассверливаю , чтобы отверстие поправить и под это отверстие точу новую оську. Снизу м8 для крепления к крышке , а сверху м6 для фиксации треуголки на оське. Ну и канавку для смазки. Треуголки на моих тазиках шевелятся нормуль.

тоже проблема с педалью газа, плавно не нажимается сначала нормально а потом сразу ревет, все смазал но проблема не ушла, когда снял треуголку с оси увидел что ось эта болтается как ее закрепить? сваркаой чтоли снизу прихватить? или она может меняется как то.
И еще педаль газа высоко, тягами не регулируется, если делать вровень с другими педалями то ход педали малым становятся и заслонка до конца не открывается ее что гнуть в салоне надо.