народ помогите советом как цилиндр утопить а то колодку не поставить

Разжимай по правилу рычага-вставляешь мощную отвертку между диском и плунжером и разжимаешь...

А штуцер отвернул? Касторкой полей если совсем плохо...

Я разжимал раздвижными пасатижами. Очень удобно.

Какие пасасижи? Там если залипло все пипец! Вставляешь старую колодку в ноль стертую (чтоб поршень не повредить) и ломом отжимаешь.

главное не забыть штуцер отвернуть!!! Тогда от руки должно отжаться, ну а уж если с отвернутым штуцером и пассатижами не разжимается, то может уже пора цилиндр менять?

Ну если они до такой степени закисли, то и тормозить они бы не могли. Я при замене очень легко и быстро управился раздвижными пасатижами. Даже в книжке приведен такой метод развода цилиндров.

такая ж херня была ... он тормозит (прижимает колодку к диску) но разжать чтоб вставить новую колодку никак не получилося ... тогда походу менять весь целиндор значет ?? а противоположный поршень сжал легко клещами как тут написано да а второй никак не идет глубже

Я вот оставил там старую колодку пока ... он главное ходит - тормозит .. но назад до конца неможет зайти значит ему хана ??

Да, желательно поменять, если попробовать разработать потом может потечь.

одно не учли, если один менять, то и второй, иначе тянуть машину будет! допустим правый внешний прикис, вы его сменили, у нового более лёгкая работа, а значит вопервых он быстрее реагирует на подачу к нему жидкости, во вторых - быстрее отходит назад. В итоге получаем что на торможении правое колесо хватает быстрее, и машину кидает вправо, а при движении левое подклинивает, и машину тянет влево.... да и ТО проходить с такими тормозами - зло. Испробовал разок на себе, теперь меняю только парами.
По поводу зада скажу так, если ТО честное, менять попарно, если нет, можно не заморачиваться)

+10

И при такой комбинации еще пищать будут все время :))) Менять однозначно. Выработка на плунжере.