Млииин... Этот мороз принёс столько проблем. Машина в гараже. Сажусь завожу( а заводится с полоборота) не заводится. 1 раз 2 раза нет. 3 ий раз завелась типа двиг трясся сильно и потух. Открыл капот - крышку радиатора смотрю лёёёд. Я в шоке. Что делать??Так и оставил и пришёл за комп поделиться

Отогревать, а что еще? Отогреется, там видно будет. Может оно не сильно замерзло раз в гараже то... Скока градусов мороз то был?

Завтра разберемся со греем ее

Я офигиваю!!! Еще кто-то на воде катаеццо???.
По предварительным прикидкам там как минимум:
1. пипец радиаторам
2. пипец патрубкам
3. уже заломаны лопасти помпы (если ее провернуло мотором)
и как максимум:
1.плохо стало прокладке ГБЦ как и самой ГБЦ - ведь алюминиум сцука хрупкий
2.ПРЕВЕД БЛОК! (могли лопнуть "гильзы" цилиндров - вода пойдет в масло)

на воде можно ездить если живёшь на югах спокойно

Открой крантики на радиаторе и в блоке. Поставить рядом печку и подождать до лета.))
Под карбом есть пробки на Блоке, посмотри не прбила не течет.НЕ ЗОВОДИТЬ.

Неужто к зиме тосола нельзя было залить? Если температура в минус, и ежу понятно, что лед там, и заводить нельзя.

Почему нельзя? Лед в рубашке, в своих каналах. Заводим-отогреваеся, получается вода. Помпа вряд ли заломается- не монолит же внутри, какой мороз в Баку... А если и монолит-ремень просальзывать будет и все. Патрубки вобще резиновые, а я не видел, чтоб резину рвало... С радиатором вопрос конечно. Я бы попробовал завести...

а мне кажется печку поставить и потом завести спокойно, потом залить в радиатор керамический герметик

К счастью всё обошлось. Вода вся вылилась. Завёл на 2 минуты работала. Завтра антифриз залью. С блоком думаю что норма, только трубки надо поменять. Как мороз отойдёт покажу мастеру радиатор



Просто лень было купить антифриз.ГЫЫЫЫ

Воду вместо тосола/антифриза не стоит использовать даже в самых теплых краях, ибо:

а)Температура закипания воды ниже, чем у антифриза, так что шансы "закипеть" возрастают
б)При работе на воде убивается помпа
в)В воде содержаться соли, которые будут откладываться в виде отложений на стенках каналов системы охлаждения, уменьшая их пропускную способность

Жигули это вам не ГАЗ-53, в вазовском двигателе воде не место!!

Правильно. В двигателе лед отмерзает. Но он может не успеть разморозить остальные каналы. Плюс, правильно было сказано, возможна поломка помпы.

И что? Хрен с ним, с блоком, пусть трещит и лопается, зато помпу сохраним? Пусть лучше " копеечную" помпу провернет (тоже не факт), зато отгреет почти все. Что он " не успеет"? Какаой такой хитрый канал, куда не достане тепло от двига?

А что вода делает с помпой?

там немножко вал стальной, крыльчатка(внутрижидкость гоняет) чуток чугунная и подшипники тоже блин стальные. А подшипнички любят иногда тосолом смазываться, а вот водичкой как-то не очень(ведь через сальник немножко проходит жидкости).

да подшипники смазываются тосолом, но не смазываются водой, а тосол это что не водный раствор? подшипники помны имеют пожизненный запас смазки, а если через сальник что то проходит. у водяного насоса торцовое уплотнение

а присадки там накой???

у меня помпа однажды прожила 300км - закусило подшипник и сломало вал. Запас девствительно был пожизненный

а вы уверены что оно идеальное???

Что я тут распинаюсь - залейте воду и поездите сезон и все узнаете сами. Ведь моторчик машинки ВАЗ изначально расчитывался на применение охлаждающей жидкости А-40 и А-60. (смотрим на пробки в радиаторе и блоке - без гаечного ключа ни как не слить) А вот москвичи и волги бегали на воде (смотрим на радиатор и блок и видим штатный краник для слива).

летом можно спокойно ездить на воде. если подшипник однажды закусило, то значит была не очень хорошая помпа, присадки в тосоле лишь уменьшают там накипь, коррозию в радиаторе. но они не смазывают ничего. раз уж мы снова спорим, торцовое уплотнение вращается вместе с валом - оно ничего не пропускает. на то и придумано

На воде даже летом не советую ездить, антифриз и тосолы имеют специальные присадки, которые смазывают помпу! У меня на помпе чего-то торцовое уплотнение не вращается вместе с валом.

А у меня вот такая проблема. Залит тосол, но летом доливал воды где-то пол-литра может больше может меньше. Что мне делать? Счас +2. Ночью минус.

в системе охлаждения прим.9 литров...твои поллитра существенно не повлияют...(если, конечно. машина не в антарктиде)

Спасибо, успокоили. А то я вчера всю ночь думал смешивается тосол с водой или нет. Замерзнет он там или нет. Счас даже в банке смешал тосола немного с водой. Вроде смешался.
У нас зимой самые холодный день может быть -32 а средняя температура зимой -6. Тоесть обычно где-то -15 градусов.

я видел сколько там смазки, а ты видел? горяченьким вымоет и эти сопли по-быстрому и усе, превед. В самом деле, ну что ты, говорят же на воде лучше не ездить, и закисает все быстрее и накипь и смазывается плохо и т.д. Так мы дойдем до того, что вместо масла тоже воды нальем, потому что масло это тоже водный раствор (содержит воду).

я не пойму прикола, денег что-ли нет на тосол, он рублей 300-400 стоит(10литров) пусть не самый отличный ну это людше воды...

народ купил я себе тосол 40 градусный 5 литров разбавил его с 2.2 литрами дисцилированной воды залил это всё в систему, машину разогрел всё в поряде вроде прогналось... сегодня припёрся к машине открыл крышку радиатора зырю туда а там лёд такой необычный, потрогал пальцем а он крошется, разбавил потому-что у нас морозы ниже -20 градусов небывают. тогда было -9 и такое случилось.... хотя в прошлые годы всегда так делал. я слышал что это дело в желе превращается. с моим радиатором интересно ничего не случилось? я уже заводил всё нормально заводится работает...

Если тосол и вода не "расслоились" тогда ничего страшного. Только зачем тосол разбавлять? Он же стоит недорого.

800р по-моему не те деньги,что бы думать-придётся ли менять радиатор и мишуры за 2к. рубля или нет.
Любое кроилово ведёт к попадалову..

я видал такое, мужик масло заливал вместо ОЖ, ездил =)))

у вас можт и недорого а у нас 12 баксов 5 литров стоит...а зарплаты в 150 у.е.)))

У меня такая проблема, выдавило пробку со стороны карбюратора. С остальным всё нормально. Подскажите, реально починить такое дело, или двиг на помойку?

все это труба,авто полностью непригодно к эксплуатации,даже магнитолу невкоем случае не включай))))
ну а если честно,пойди в магазин и купи новую,помажь герметиком и молотком осторожно вбей ее..

от чего выдавило то? вода замерзла?

я,думаю,да,хотя у меня был случай,купил тосол,залил(без добавок воды),а на утро замерз))) как я понял,какая то вода крашенная)))

это печально...
машину ставить надо в теплое место... оттаивать
потом ставь пробку на место заливай качественный тосол и надейся, что блок не лопнул. если тосол начнет уходить, значит писец.

Спасибо, попробую. А новую обратно не выдавит? Какое там давление?

южане блин. курортники. проблемы у них :)
у нас в Новосибе 2-й месяц подряд от -35 до -45.
Иногда днем воздух прогревается аж до -25.
В такую -25 теплынь иногда даже заводится всего-то навсего со 2-го - 3-го раза.
И даже с 1-го аккумулятора
(а не как обычно, 1-й садишь в ноль и потом по проторенной дорожке тут же второй акк, свежезаряженный и тепленький).

ТОСОЛ или АНТИФРИЗ ??? ...вот в чём вопрос!
Слышал разные мнения, и что не вздумай заливать антифриз, и что не вздумай заливать тосол, и что залей антифриз и проблемы пропадут...
Проблема такая: машинка стала долго греться и быстро остывать.
Вопрос к уважаемым форумчанам: ТОСОЛ или АНТИФРИЗ?

у меня тосол залит и все нормально, главное чтобы термостат работал отлично. Ну некоторые чтобы решить эту проблему устанавливают намордник.
P.S. Что то я не понял зовут "Наталья", а пол мужской....

...не обращай внимания, Наталья - это жена. Я - Евген. Чёт не могу понять как ник поменять...
Термостат и тосол менял месяцев 5 назад, намордник стоит. Ещё в начале зимы всё было ОК, потом постепенно машина стала всё хуже и хуже прогреваться. Подумал, может тосол г***о, поэтому и встал вопрос...

Долго греться и быстро остывать это субъективное наблюдение, ибо в принципе такого быть не может. Если система долго нагревается, значит она массивна, теплоемка, инерционна....и остывать тоже должна долго за счет накопленного тепла. Поясню на примере радиаторов отопления-чугунные радиаторы долго нагреваются, зато при отключении отопления долго остывают-держат тепло. А легкие конвекторы (простая оребренная труба) очень быстро нагреваются и так же быстро остывают, если перекрыть на них кран. Вес чугунки семерки с водой прим. 63 кг...вес конвектора той же теплоотдачи на порядок меньше. Это раз. Второе-что лучше тосол или антифриз-ищите тему с таким названием...там это обсуждалось.

Так! Вот Вы, Наталья, в химии разбираетесь? Вот к примеру сможите различить водку и этиловый спирт+вода?
А этиленгликоль+вода и вода+элиленгликоль?
Тосол это товарный знак. На самом деле все незамерзающие олаждающие житкости за границей называют антифризами.
Антифриз это водный раствор этиленгликоля, а ТОСОЛ это водный раствор антифриза. Масло - это маслянная смесь масла с маслом.
Причем есть тосол А-40 и Антифриз Ж-11(антифриз/вода=1/1) у них температура замерзания минус 40. Наидите разницу.
Что больше нарвиться, то и лейте.
Только контролируйте плотность. А то может уже и при -21 замерзнуть нафиг. На рынках бодяжат даже баржоми

а какой термостат стоит? Я себе сначала купил термостат латунный, но он хоть и новый был, но работать по нормальному отказывался, вообще плохо прогревалась, долго не думая сходил купил другой термостат (такой тяжелый, отлитый, типа дюрали какой то, некрашенный, серый) и машина "запела" не фальшивя.

ну подумаешь блок еще разморозиться))) Новый блок, новый радиатр, все шланги ... о да... проще раскошелица на 10 литров тосола..

Здравствуйте!

Дело вот какое ,купил вчера ваз 2106 ,приехал домой значит ,устал очень сильно и лег спать ,утром встал и вспомнил что забыл посмотреть что залито в радиаторе ,пошел посмотреть а там на дне бочка вода чуть чуть и лед сверху (мороз -17 был),машину не заводил ,теперь не знаю что делать , гаража нет что бы лед растаял ,лампы нету, машина на улице стояла всю ночь ,потом сходил купил антифриз , что делать дальше ? менять блок? радиатор? помпу? вроде все целое нечего не течет , ах да открыл радиатор но воды там вроде мало и на дне ,но не точно) стоит ли заводить? и какие последствия могут быть? машина стоит уже вторую ночь на морозе примерно - 10 -22. моя усталость меня и подвела

В радиаторе получается не замерзло? Попробуй что там если на вкус сладко-значит был тосол, ранее могла быть утечка и перед продажей в расширительный бачек добавили обычной воды.
У прежних хозяев машина тоже в неотапливаемом помещении стояла?

Спасибо! стоит ли попробовать с блока слить? болт не отвалится? у хозаяев я не знаю даже ,когда я приехал смотреть она была на улице ,очевидно стояла на улице тоже , попробую радиатор снять и в теплое место .

Игореха_116 , снимай радиатор раз такое дело, откручивай хомуты патрубков и смотри что там залито...

все отвалится,если надолго затянеш..я думал ты сделал давно уже..
впринципе блок новый не очень и дорог,может тыщи 3-4 у вас

Спасибо! но в радиаторе вроде бы вообще нет ничего но думаю снять и домой его .

вообще вот эта патрубка мягкая


потом потрогал вот эту патрубку а она жесткая


думаю надо открутить а там каша какая то ледяная вычистил лед а там еще и водичка потекла чуть чуть со льдом ))





вот что делать дальше? тосол залить и прогреть? или сразу хана блоку будет?
пока течи нет




работаю поэтому мало времени на починку машины ,гаража нет приходится в мороз все делать , блок есть от копейки вернее движок целиком , что может быть если так оставить? блок лопнет? патрубки пока что чистые ,помпа если только навернется, думаю что хозяин бывший тосол смешал с водой ,но она белая а была бы какая нибудь скажем синяя , и если даже он смешал так же дела плохи? спасибо вам за помощь!

помпа крутится?если нет,сымай ремень,заводи без нее,доводи до 90 пусть вода стекает,сымай патрубки около термоса все.