Приветствую форумчан.

Собственно куплю экспортный указатель температуры с надписью TEMP, в принципе нужен только он, можно не рабочий, главное надпись, остальные есть, но если за адекватную цену, можно и комплект. Пересыл тоже интересует. Москва, связь тут или личка.

Можно же разобрать и перекинуть название , раз уж так нужно.

вот и пишу,что можно не рабочий, рамка с надписью то отдельно) У меня кроме него все есть,его найти нигде не могу(

Интересно, почему на указателе лемпературы и масла нет числовых обозначений?

ну на температуре видимо из-за соображений цельсий или фаренгейт,на счет масла не знаю

Да, наверно тоже из такх же соображений. Например в британские и американские единицы.

ап

Походу нет ни у кого этих дачиков.

Ну штуки действительно редкие

сейчас в сетях инета(теперешние возможности каждого)-зашел на страничку;выбрал размер,надпись,цвет;грузанул на комп;отредактировал фотошопом или каким либо поинтом-и получиш результат!(распечатал на цвет.принтере;разобрал;приклеил-и деньги нетронуты!)

Как вариант- перевести в вектор,если есть хорошего качества фото. А потом вырезать на плоттере на виниловой пленке (белой) и получится совершенно не отличимо от оригинала

И на выходе получил гамно, которое выгорит через месяц (За сезон в крайнем случае). Для тех, кто ценит это, ничего, кроме оригинальных приборов, никакие заменители, не подойдут. В том то и фишка, найти родное. Напечатать бумажку любой дурак может.

Артур,ты че нагородил?,о каких дураках речь завел?,ты не бухой?!
я ж в свою очередь выдвинул еще один вариант!!!

Более реальный вариант предложил Денис. Плоттерная резка на хорошей пленке, и наклейка поверх штатной железки с надписями, перевернутой другой стороной и покрашенной черной краской.

это самый крайний вариант,тогда придется делать 3 прибора,чтобы не отличались,я очень долго искал приборы,спидометр мильный,часы определенные и приборку с хром окантовкой, так что меня не пугает потратить еще время,чтобы найти оригинальный датчик ож. С той же приборкой,я покрасил окантовку в хром,всё равно это не то,потом подвернулась родная-небо и земля,крашенная рядом не стояла

До сих пор ищу

ну их 2 вида было,с двойной отцифровкой мили\километры и чисто мильный,чисто мильный сам не давно только увидел,сам бы в коллекцию себе приобрел)

чисто в милях- наверно не найти в продаже,да и с двойной шкалой не проще найти

А какие модификации 2106х были экспортными? Ну например, среди 21063 были такие, с милями на спидометре?

если брать чисто забугорки (с правым рулем) то это 21064

Всё, похоже нереально найти такие. Интересно, какое количество было выпущено таких экспортных с милями, если в инете ни слуху ни духу почти про них?
Зато 2105 есть:

для 05 в инете полно,в свое время по 500 рублей валом было,теперь по 2500 продают,а вот для 06 это редкость.с милями шли в Англию и Америку,в Канаду вроде был обычный спидометр,еще такие спидометры шли на 2102 Англичанки,ну и на 2103.
у меня такой.

а вот чисто мильный

[quote name='rapacore' с милями шли в Англию и Америку,в Канаду вроде был обычный спидометр[/quote]

В Канаде метрическая система. Еще из моделей забыл НИВУ

Насчет спидометров... ИМХО проще найти приборку от ривы-2107 и переставить потроха в 06-й корпус. От 07 в нете часто бывают (2101 форум например смотрите), хотя и 06-е попадаются. Правда чаще в неадекватной денежке.

А чем они отличаются? Вроде только лампочек нет в приборах.

Кстати да, лампочек нет. Забыл

еще разная насечка шкал и надписи мили и километры в другом месте)

Мили-то откуда на обычной семерке???

Так с экспортной 2105 переставили .

Ну если только так. =)

а вот и не так,абсолютно разные приборки

Честно сказать-это просто извращение какое то

Так что, и 2107 была экспортная?

Было все экспортное: 2101 (и все модификации) 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 (2111 и 2112 тоже) нива и т.д. Где то был правый руль,где то нет

Была 2107 с правым рулём даже =) ТЫЦ

наф она надо за такую цену еще и прулька)

Естественно))) Как это ни странно были еще копейки с милями и 8-9 семейство)))

А вот на 2102 праворульной стояла торпеда как от 2101,так и от 2103 )

в этом и ценность

Да вы прям гуру праворульной советской классики!

Причем, НЯЗ, на экспортных 2102 в основном стояли торпеды от 2103. Обычные 2101 - порядком реже.

И ещё вопрос, ну к примеру, купил праворульную такую 2107, и встал вопрос о замене рулевого редуктора. И где его икать?

вся проблема в том,что они зеркальные,общался с ребятами,у которых правый руль был,выход один-перебирать старый,в принципе можно на буржуйном форуме любителей лад зарегистрироваться,узнать у них про запчасти и заказывать. Я на пару форумов таких натыкался в свое время

Экзист интересно не имеет редукторов от прулек?

Да вот именно, фиг найдёш ещё.

Так зеркальные-то корпуса. Не внутрянка же. Какая разница?

Мегаизврат. Интересно а был ли праворульный Запорожец? Для поставки в Японию?

Ну я и написал,что перебирать,если корпус не треснул

Был праворульный запор для нужд почты,он же почтовый

Всерьез или постебаться?

Ну значит все-же был!

http://www.drive2.ru/users/roma-urraco/blog/921809/ сегодня ссылочка попалась - как по заказу...