Ребят, необходима замена лобового стекла, т.к. оно тонировано, купил у мужичка чистое простое стекло и не знаю как определить триплекс это или нет...
Подскажите как можно отличить! И если оно не триплекс то плохо это?

я знаю как отличить-разбить...
триплекс рассыпется квадратиками...не трипилекс-острыми осколками....

а так-по стуку...

А как именно по стуку?
А с торца можно определить?

Свое тоже так определял? С торца триплекс слоеный.

ТПП — триплекс полированный плоский;
ТПГ — триплекс полированный гнутый;
ЗПП — закаленное стекло полированное плоское;
ЗПГ — закаленное стекло полированное гнутое;
ТП — теплопоглощающее стекло;
ЗП — солнцезащитная полоса;
ЭО — электрообогрев;
ПР — прозрачное стекло.
Такая должна быть маркировка

если есть в верхнем левом углу надпись "БОР" то тоже гуд.

если стекло калёное то по краям стекла будут точки может в низу стекла или верху не важно (место за которое его поддерживали при закалки), а тк я честно говоря не слыхал что бы лобовое стекло не триплекс было )))

Есть такие, старого образца.

терь буду в курсе, но наверно старинное оно ))))

Не триплекс не бери...даже задаром

С торца будет видно бутерброд из двух стекол и пленки между ними. Каленка просто обработана по краю на станке.

Очем я раньше и писал.

Короче не триплекс у меня, по краям оно зашлифовано, а на сколах чётко видно один слой(((
И в краю стекла какой то потертый значок заместо цифр и слов БОР...

Покупай и ставь триплекс, каленка на лобовом опасная штука.

У меня тоже переднее стекло с подогревом, зимой окатался - очень удобно: счётки не обмерзают и утром ненужно их отдирать от стекла. Ради любопытства уточнял цену на ВАСКОГЛАССЕ - 290 Евро Так что берегите стёкла...

посмотри на стекло через солнцезащитные очки ,на каленом будут видны пятна по всему стеклу,а на триплексе нет

Чо это за стекло, никогда такого не видел, с таким же подогревом как и заднее.?

ну ты дал... Острыми осколками осыпается обычное стекло (не каленое). Каленое (сталинит) как раз осыпается мелкими квадратиками (как боковые, заднее). А триплекс вообще не осыпается, его держит как раз пленка.
Как отличить выше написали.

Да я уже понял как определять, даже просто с определенного угла видно эти пятна!
Сегодня кстати видел девятку, на ней стояло "каленка" как то странно даже показалось, я понимаю что на классике можно встретить, но на зубиле не ожидал)))

стекло то нашел?

Увы ещё нет((( Пока аккуратно езжу с каленкой...
На новое денег жалко, тут ещё машина маленько подводит, запчасти кое-какие нужны!

я на двойке 8 лет отъездил с каленкой,нормально.Кстати до сих пор вижу,катается,стекло то же.

Вот на "триплексе"-то и видны "пятна", а не на "сталените" (калёнке).

Ну ты не прав, стекло которое я снял тонированное, оно оказалось триплекс, там с боку четко видно бутерброд из трех слоев и на нем не видно никаких пятен! А на моей коленке на сколах прям отчетливо виден один слой!
Да и по звуку если проверять они разные, у коленки звук звонкий и продолжительный, а у триплексах глухой и короткий!

я через солнечные очки вижу что все стекла переливаются кроме переднего. значит все каленые а лобовое триплекс. очевидно что триплекс через очки норм

Ну всё правильно, только лобовое делается бутербродом (Триплекс).
P.S. боковое или заднее стекло от камня трескается на множество кусочков которые могут принести много вреда здоровью. Вот поэтому лобовое и делают с плёнкой, чтобы при ЧП оно не разлетелось на куски и не изрезало людей.

много вреда здоровью может принести обычное стекло, которое разбивается на большие, острые, неровные осколки, и если большой осколок войдет в тело - то может быть каюк.
раньше триплекс не делали, и для безопасности калили стекла, чтоб они разлетались на мелкие осколки - они хоть и поранят, но не убьют.
а на триплексе для безопасности осколки остаются на месте, стекло просто не разбивается на куски

Ну как сказать раньше триплекс не делали, делали и ещё как делали. У моего деда была ВАЗ 2101 (1 её хозяин) 1974 года выпуска на ней стоял Триплекс, у кента ВАЗ 21013 1984 года выпуска - на ней лобовик стоял Сталинит.
P.S. на автомобили, по крайней мере на ВАЗ обычное стекло с завода никогда не ставили, в следствии того, как ты верно подметил, его повышенной травмоопасности.

я себе поставил Борское стекло ни каких проблем не знал, да и щас брат гоняет на моей машине тоже без проблем

На старых копейках - двойках иногда попадались "каленки", у дядьки моего была двойка года так 1974 го, так у него было кленое стекло с завода, а триплекс в те времена достать (купить) было практически невозможно.

Пятна видны даже на задних стеклах 407 и 403 Москвичей и. Да и у трамваев ЛМ-68М и Tatra лобовики в пятнах.Так что все наоборот.

Поначалу триплекс ставили на экспортные машины - со сталенитом они не соответствовали европейским стандартам, а на своем рынке ставь, что хочешь - машины были дефицитом.



На трамваях и троллейбусах лобовые и задние стекла - триплекс. На триплексе четко виден "узор" пленки. На сталените видны дефекты отливки стекла.

Спорить небуду но у троллейбусов ЗИУ и Трамваев ЛМ-68М 100% каленка.

А просто снять тониковку не пробовали или невозможно???

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК вопрос может не в тему но в поиске я его не нашел а создавать новую, в которой будет вопрос ответ думаю нет смысла
короче недавно появился стук в правом верхнем углу примерно где уголок лобового стекла, вопрос может ли это быт что уплотнитель как то развалился, помогите пожалуйста
АДМИН ПРОСТИ МЕНЯ

возможно стойка у тебя лопнула,поэтому и стучит/щелкает...посмотри под уплотнителем.

У меня стоит БОРовское лобовое.Я смотрел сверху на окно и там есть 3 шара 1-й стекло 2-й пленка и 3-й опять стекло...Поставь его шторца и так увидиш.

Если не триплекс конечно плохо,если что то прилетит большое то высыпится в салон,триплекс он ведь просто лопается и все!!!А вот как проверить я не в курсе,попробуй уронить=)) Шучу=))

Лобовые стекла для Жигулей, под маркой "Сталинит" (которое без плёнки), не производят уже туеву хучу лет.

парни скажите лобовые стекла на классике все одинаковые с 1 по 7 модели

да

спасибо