Всем привет! У меня с машиной проблема, когда заводишь - из глушителя помимо дыма начинает что-то капать маслинистого вида. Подскажите что делать? Или дайте пожалуйста ссылку на тему, если таковая была, а то мне не найти.

это обычный конденсат. Так что расслабся и не парься

Конденсат. У всех так и это нормально.

Это тогда получается что в глушителе постоянно вода плещется

ага особенно в зимней период....и когда мало по трассе ездишь.

Господа - вы точно так уверены? Просто как-то странно, что какая-то черная водичка из трубы глушака на землю плещет...

Ладно - тогда ещё один вопрос на засыпку! Вытянул шуп, масло должно быть между отметками min и max, а у меня весь шуп в черной жидкости, вобще весь... Это тоже конденсат какой-нибудь или на что списовать?

А ты щуп вытащи вытри его и опять вставь!
Если масло стало больше то может и тосол попадать в картер,
тосол не уходит?
А чёрная она может быть нефиг делать в глушаке нагара дофига...

Ну я вроде щуп протирал - обратно пихал, но там отверстие засралось, пока первый раз вынимал, всё равно ничерта не понятно.

Антифриз недавно менял, сколько залил - столько и есть, ну если чуть-чуть меньше стало, но не суть.

Да, причем иногда в очень больших количествах. Часто зимой наблюдал. Прогреешь, чуть проедешь, постоишь. Обороты большие не даешь. Так потом воды там столько собирается, что потом, когда газку дашь, прямо струей оттуда хлещет. Я свою машину брал осенью и начинал ездить по холодам. Тоже поначалу пугался, что с глушителя вода льет. Все искал где тосол уходит. Потом лето пришло и все нормально стало. Ну и я успокоился.
А то что она черная....... Так а какая же еще она может быть из глушителя.

да, конденсата там хватает, из-за него глушитель только на год хватает, во всяком случае у меня, сгнивает снизу. Периодически сейчас догоняю в городе на перекрестке машину какую-нибудь и при трогание у нее прям водопад с глушака. Смотрится красиво!

для того что бы глушителя хватало немного на дольше,я в своем сверлил тонким сверлом отверстие внизу ,что бы этот конденсат мог спокойно вытекать.
срок службы продлевало на пол года на год ( зависит наверное от качества глушителя) и это машина ездила каждый день потому как такси.
а года 3 назад я поставил себе прямоток с нержавейки (в нем уже ничего не сверлил потому как нержавейка)так вот в нем почему то воды гораздо больше собирается

Мужики - а что вы мне с маслом посоветуете? Или у меня всё нормально?

Маслоотделитель чисти и трубку щупа тоже..... и будет тебе счастье.

Я даже видел такое когда машина стояла на стоянке, потом отъехала по тихоньку и дала на газ и из выхлопной как из поливного шланга секунды 2-3.

Из выхлопа может капать вода (конденсат. не страшно), либо тосол (плохо). Самая надежная проверка - на вкус. Сладкий тосол сразу себя выдаёт.

Нет, ну это финиш. Нам тут тебе еще объяснить, как щупом пользуются? А как колесо снять, не рассказать?
Если настолько не знаешь что и как, не мешай лучше машине ездить...

мне как-то сказали,что если из глушака брызгает не важно в какую погоду (именно брызгает,т.е. чутка капельки) то значит карб настроен хорошо. но меня это как-то смущает слегка.
есть-ли в этом правда?
ну и раз тема про глушаки то: у меня дырка в газоприемной и той трубе которая дальше до глушака тоже.
какого производителя купить ВСЕ 3 трубы системы выхлопа? есть-ли принцип?

Про воду - чистая правда. Бензин - это смесь углеводородов, его сгорание - это окисление кислородом воздуха. В идеале (полное сгорание) на выходе имеем углекислый газ и воду, которая пока дойдет до конца выхлопной системы, вполне себе конденсируется из пара в жидкое состояние.

Весь выхлоп сразу на машине не менялся ни разу, но по кускам у меня тольяттинские изделия в общую схему легли неплохо.

ясно.
про выхлоп...посмотрел в магазине есть несколько производетелей. и что-то внешний вид мне не внушает доверия,швы как-то халтурно заварены,чую не долго они протянут.
Но постараюсь дотянуть до тепла,по теплу проще ковыряться ))) но менять надо все,потому как все ржавое,гниленькое,с дырками уже (((

Это некошерный способ проверки. Более гигиенично на запах

а чем будет пахнуть? мы так на 3-х машинах нюхали и у всех пахнет бензиком и прочей фигней,но не пахнет тосолом.
на вкус конечно не айс пробовать,но не смертельно наверно ))

Люди добрые подскажите, может у меня тоже конденсат, когда прогреваю машину то из глушака маленькие капельки вылетают, работает вроде нормально. На фото видно.

Не переживай- конденсат! У всех так, даже на дорогих ино... Холодно все-таки...

Проверь кампресию в
движке ,может у тебя колец там уже
нету.

Протирать щуп нужно...перед замером))

Черная водичка и у меня хлещет...но как-то через раз. Вчера лилась, сегодня нет...хотя погодные условия одинаковые

Всем привет!
У меня точно такая же картина, что и на фото. И тоже не каждый день.

Данной "воды" не бывает тогда, когда хорошо прогрет выпуск. То есть, обороты и длительные поездки избавляют от этой "дряни" в выхлопе.

Cержик...это по утрам происходит, когда тачка холодная и только завелась. Вот вчера лилось, а сегодня нет.

Понятно.
P.S. у меня просто машина стоит в гараже, поэто такое происходит только тогда, когда я съедил до дома и обратно.

Народ есть народное средство, пузырек медицинского спирта в бензобак, избовляет от конденсата совсем, и не влияет на работу двигателя, или присадки от конденсата а какпать будет всегда, вы что думаете вам бензин без воды продают?

Причина капель из выхлопной трубы вовсе не в той воде, которая в топливе, а в той, которая образуется в результате его сгорания;
Вода в самом бензине присутствует и должна присутствовать всегда.
Потеха с выхлопом образуется из-за того, что глушак холодный и пары воды конденсируются на его стенках, а черная жидкость вылетает потому что на стенках трубы сажи полно.

Вода всегда есть в топливе (если бензин "осушить" полностью удалив из него молекулы воды, то он гореть не будет, так же как и абсолютно сухие дрова, бумага и прочие горючие материалы. Определенный процент воды поддерживает горение). А чего так напрягает этот конденсат из трубы? Он был, есть и будет. Если попрет тосол или масло, это другое дело... Иногда постоишь на перекрестке, впереди машина трогается, у нее вода из выхлопушки аж фонтаном вылетает.

у меня тоже капает, но совсем чуть-чуть и не на столько черное.
а что это вобще такое???

На стенках выхлопной трубы конденсируется влага и потоком самого выхлопа уносится вместе с сажей и прочей гадостью со стенок на улицу, поэтому оно черное. Чем холоднее окружающий воздух, тем больше капель. В первые секунды работы движка при сильном морозе внутри выхлопной трубы вообще иней образуется. Потом все это оттаивает и выплевывается.

Я буду сверлить отверстие в "бочке" для слива конденсата. У меня колега на работе на шахе так сделал. 2-й год уже. Когда он его просверлил (по совету бывалых водителей), то воды вылилось почти стакан. Я вот тоже сделаю. Только надо придумать что-то, чтобы грязь, песок, вода из луж особо не летели в глушак при движении. Да и коррозия может жахнуть. Может литолом смазать от коррозии. Он ведь не горит?

Вода и грязь на ходу туда попадать не будут, он же выдувать все будет через это отверстие. Просверли , и не заморачивайся.

Ещё один метод : После поездки Когда ставите на стоянку заткните выхлопную Закрыв отверстие вы перекрываете образование конденсата внутри выхлопной системы. И глушак дольше сохраняеться. ( дедовский метод )

Возьму твой метод себе на заметку! Спасиб!

ROMAN KIROVOGRAD

Блин, +100 мильёнов. И правда ведь. Что-то я не проснулсо.


О, а что, логично. Блин, у меня появился выбор. А это сложно выбирать из двух хороших вещей одну :)

Ладно, сначало жахну как Lisenok. А там посмотри. СПАСИБО, друзья   

Затыкай не затыкай, конденсат все равно будет собираться, разность температур никто не отменял.

А ведь еще и в воздухе, "вдыхаемом" двигателем содержится водяной пар, в выхлопной системе он, разумеется, от резкого охлаждения выходящих газов конденсируется. Уходящий Тосол должно быть видно сразу по падающему его уровню в расширительном бачке и белому дыму выхлопа (Извиняюсь, что повторяю вроде-бы известные основы). Стариковский метод включал в себя еще и заыкание отверстия в воздухозаборник, помнится, для постановки машинки на "зимнюю консервацию" с помощью резиновой втулки надетой на болт с гайкой и двумя шайбами (по диаметру чуток поменьше выхлопной трубы). когда гайку закручивали, шайбы сжимали резиновую втулку и она герметично закрывала трубу. Для коротких сроков, думается не практично, лед в глушаке коррозию не вызовет, а вот вода из трубы мал-по-малу не испарится при ее герметизации никак.

я помню свою весной загонял в гараж как я там газу надавлю чтоб не застрять в гараж загнла прогазовал потом пол отмывал. и на снегу шо творилось я в испуге был. ))))