Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[МЫХЪ]

я не помню(( ничего себе....! а из-за чего такая фигня?


двуслойная - бесшумная?


буду знать теперь у кого купить исправный карб, если что))

Из за того што поменьше надо по всяким шарагам ездить, даже если друзья советуют...... Мне в арасервисе испортили РВ я в своей теме писал подробно.

Да двухслойная, но не бесшумная, клапана слышно, но тише.....

Это если еще кому отдам.......

[Фарид 2106]

Здравствуйте, проблема вот в чем : Запускаю двигатель-нормально работает, даю газу-резко падают обороты (почти глохнет) Карб восьмерка - 83, понятно что переливает, а где и что не знаю

Сообщение от модератора Ёжжка

устное предупреждение по поводу наружения пункта 3.17 - "Запрещается постить одно и тоже сообщение в разных темах."

[payalnikk]

Фарид 2106
-грязный топливный фильтр
-мал уровень топлива в поплавковой камере
-засорен топливный жиклер
-не исправен ускорительный насос.

[ExL]

Чаще всего (по опыту) хобот ускорительного засран частично или полностью, при резком газе в отсутствии долива бенза из хобота смесь переобедняется вот и глохнешь.
Проверить легко, снимаешь верх кастрюли, дёргаешь газ и смотрись ссыт хобот или нет, если ссыт должен ссать чётко в коллектор (на дросельную заслонку)
Кстати чё за карб?

[ExL]

Блин всё воюю со своим карбом =)
Заметил что-то резко расход увеличился.
Выкрутил вчера свечи - в отличном состоянии, центр электрод чистый, с кирпичным мягким оттенком, ободок бархатный тонкий налёт легко счищается.
Полез в карб, ещё раз настроил уровень, прокладка бутерброда убедился что сухая, уровень в норме, игла держит, подводной шланг притянул посильнее он был прослаблен но потёков бенза нет, запаха бенза под капотом нет, в салоне нет, все шланги сухие, карб сухой.
Заменил винты крепления верхнего слоя бутерброда карба, за годы слизало резьбу под отвёртку, давно хотел поменять.
Начал грешить на призакрытую дроссельную, изощрился так что смазал трос, выровнял его идеально, теперь подсос такой плавный мягкий, 10 раз проверил что при вдавленом до упора заслонка не двигается, связанные рычажки не двигаются.
Побаловался со смесью, чуть даже задавил качество, так что двиг 1-2 раза в минуту почихивает.
ХХ плавает от 800 до 1000, НО это связано с генератором, АКБ у меня уже слабенький и за ночь чуть разряжается, когда доезжаю до работы он подзарядится и гена снижает нагрузку на двиг от того ХХ поднимается.
И что в итоге?!
В итоге я сегодня поехал на работу - она прёт ещё сильнее, как танк, как феррари
По расходу пока рано что-то сказать, посмотрю как чего будет.

Сообщение отредактировал ExL - 2.6.2017, 9:52

[Faust3000]

Доброго дня. Нашел в инете статью об увеличении динамики на Озоне 2107 путем замены жиклеров топливных и воздушный. Сейчас стоят стандартные жиклеры ТЖ1 112, ТЖ2 150, ВЖ1 150, ВЖ2 150. Предлагается такая комбинация: ТЖ1 125, ТЖ2 162, ВЖ1 170, ВЖ2 190. Интересно мнение знающих людей, насколько возрастет расход топлива при такой комбинации, и даст ли это ощутимый прирост в динамике?

[YaJAROFF]

Насколько возрастет расход топлива, конкретно на твоей машине, никто не скажет. Поставь, узнаешь.
Приемистость улучшится однозначно. См. выхлоп, чтоб сажу не кидала.

[ExL]

Есть пара вопросов:
Двигатель какой?
Манера езды?
В общем и целом состояние авто?
Смысл такой модернизации лично для тебя?

[Faust3000]

Двигатель троечный. Состояние ходовой хорошее, единственное, диск сцепления возможно подстерт, но это не особо критично. Манера езды - начинающий водитель, т.е. в принципе аккуратная, ну и прогазовки до 2000 об. при переключении скорости. Хотелось бы получить бОльшую динамику при плавном наборе скорости. Ещё есть мысль поставить мех. привод второй камеры, но насколько я понял придётся менять стандартный жиклер переходной системы второй камеры на 70-75. Интересно мнение и по этому поводу, у кого какой опыт использования мех. привода.

[ExL]

ИМХО смысла в переделке нет!
Троешный мотор 1.5 л такие жиклёры для него перебор, это конфиг скорее под 1.7-1.8, в твоём случае бенз как из ведра будет и выхлоп как у дизеля а толку 0.
Тем более что говоришь стиль езды спокойный и газу не даёшь, свечи раз в месяц будешь менять, закопчёные будут. =)

[OPTIMUS PRIME]

Faust3000 Увеличивать диаметр жиклеров, без увеличения проходного сечения диффузора и увеличения дроссельной заслонки, бессмысленно

[МЫХЪ]

Интересно мнение и по этому поводу, у кого какой опыт использования мех. привода.

Я пользовал на 1.6 какрб 2107...10...20 В принципе приход при разгоне есть, но если ты ездиш как пенс, то толку от него не много..... открытие 2й камеры идет на 3000-3500 оборотах и если не надо резко ускорятся в процессе езды то токлу нет, и жрет как не в себя, 15л на 100 и больше... я через неделю снял..... потому што ездить на 2х камерах не комильфо)))))
Не бойся двиг крутить, ну што это за езда - переключение на 2х т. об. крутящий момент 3500, самое то преключать , тут тебе и динамика и всё на свете))))

П.С щас юзаю Солекс, там изначально мех привод, открывается где то около 4х тыщщ..... мне хватат....

[Bartholomew]

Какой карб лучше поставить на силовой агрегат 2103.

[OPTIMUS PRIME]

Озон 2107

[Faust3000]

Всё-таки взял этот набор жиклеров, в скором времени затестирую. Прикупил как раз привод заслонки второй камеры, установил, сняв при этом пневмопривод и заглушив отверстие под него. Вторая камера открывается теперь стопроцентно, на оборотах примерно от 4-х тысяч, я на таких только обгоны по трассе совершаю. Также установил тросиковый привод газа и инжекторную педаль.
Вот стал недавно замечать что если заглушить горячий движок (около 90 градусов), машину трясёт 2 секунды. Что интересно, ниже 90 такого эффекта нет. Если же снять провод с ЭМК то хоть горячий, хоть холодный, двиг трясётся как припадочный и только потом глохнет. Что может быть причиной такой тряски при выключении зажигания на горячем движке?

[mans]

эмк пропускает, свечи горячие(калильное число), зажигание позднее.

[payalnikk]

..Что может быть причиной такой тряски при выключении зажигания на горячем движке?

Калильное зажигание, "горячие свечи", ЭМК не полностью перекрывается, завышен ХХ.

mans опередил

[Faust3000]

Свечи Brisk L15Y. До этого стояли А17ДВРМ. Какие посоветуете свечи? Что может быть причиной пропуска ЭМК? Холостой в пределах 900 оборотов. Зажигание выставлял приборчиком АЗ или как-то так, аналог по лампочке. Сейчас стоит по первой метке от минуса.

[payalnikk]

Свечи Brisk L15Y. До этого стояли А17ДВРМ.

Свечи с зазором 0,7-0,8 мм, если зажигание контактное, то зазор нужно уменьшить, хотя скорее всего проблема не от этого.

Что может быть причиной пропуска ЭМК?

Прослабла пружина иглы ЭМК, деформация иглы ЭМК, не до конца закручен ЭМК.

[Faust3000]

Зажигание бесконтактное, зазор в свечах сделал 0,8. Разбирал клапан, да он относительно новый, менял зимой, пружина в порядке и игла тоже, закручен клапан довольно сильно.