Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[ExL]

То есть хотите сказать что я абсолютно зря городил обратку? О_о стока трудов и впустую

[Warrior]

Сколько трудов? Шланг и тройничок?

Просто проверь. Заглуши обратку и проедь. Если деффект уйдет - значит дело в ней.

[ИванычЪ]

Тогда ведь нагрузка на иглу будет большая и игла быстрее выйдет из строя

Это ваще ерунда полная.. Игла портится от количества срабатывания.. В карбе она не запорная.. Она - подпорная.. Давка ей ну по пояс примерна..

То есть хотите сказать что я абсолютно зря городил обратку? О_о стока трудов и впустую

Ну тут давай определимся.. Обратка это в бак.. А псевдо это гоняет вокруг насоса.. ЭТО уже крупит пар..

[ExL]

Да просто интернеты все как один заявляли что нужна обратка, хотя бы ленивая, а тут что получается тройники шланги клапаны всё было куплено зря, ну и труд извини не 5 минут всё это нагородить. =(

[YaJAROFF]

не 5 минут всё это нагородить. =(

31 год езжу в стоке, без всякого огорода

[МЫХЪ]

Без обратки нельзя все в один голос говорят ибо большая нагрузка на иглу будет и она ёкнется быстро
Потом нихренасебе полноценную оратку делать, это яма нужна или подъёмник и километр топливной магистрали

чё за глюки, я не мог отправить сообщение а теперь у меня их 20 штук О_о
Мне из-за глюков форума бан вот вообще тут не нужен!

Ты эта.... панику то не подымай.... я себе обратку делал без всякой ямы и подъемника, чисто на домкрате и стойках один бок поднимал.....
и магистрали нужно не километр, а всего 3.5 метра медной трубки Ф6мм .....
вот в теме у меня почитай - http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...600&st=3180 сообщение от 23.5.2014, 17:59 (просто номера страниц по разному у нас отображаются) Как бы работает всё , единственный напряг когда в баке топлива мало, у меня на горячую заводится плохо..... но это лично мой геморрой.....


П.С Без паники, бана не будет. Темы чистим по мере просмотра, был сбой. Последствия устраняются. я сам не мог утром сообщения отправить, тока личка нормально работала.

[ExL]

Не ну если насос не тянет обратку то по идее её вовсе лучше убрать

[МЫХЪ]

Я чет не пойму, уважаемый , тыуже определись или течет из обратки или не течет......

А я тебе так скажу, когда у меня была обратка по малому кругу движок мальца задыхался, будто кто за жопу держит, но ехало хорошо..... до лета.... а потом жара пришла и заводится на горячую стало плохо и насос перегревался...... и ехать стало плохо..... В итоге протянул в бак, я не спешил и потратил пол дня)))))) За то потом ощутил все прелести от установки))))) Щас уже и Б.Насос механику снял и заглушку туда инжевую от нивского мотора поставил......
Обратка она на то и обратка, шоб излишки сливать...... ну не зря же на Солексе штуцер стоит..... а Озону это и не надо , там конструкция иная.....

[ExL]

Сегодня покатался километров 50, так вот голодняк у карба стал проявляться даже не на газ в пол, а чуть в разгон пойдёшь, со 2ой на 3ю и пошла колбасня. Что это? Это ЭБН так косячит или что?
Такое впечатление что он в этот момент вообще не качает или воздух подааёт в карб.
Короче плюнул я на это дело, убрал к чертям обратку, восстановил магистраль без неё но с ЭБН.
Что интересно если не заводить а просто вкл. зажигание то по ЭБНу чувствуется когда игла в карб закрывается, ЭБН начинает работать заметно шумнее со стуком, а вотна заведённой движке его не слышно понятноч то двиг работает шумнее.

[Господин поручик]

ЭБН начинает работать заметно шумнее со стуком,

Ну, ясен пень- в тупик работает. По хорошему, для таких случаев используют перепускной клапан и в обратку поток направляют...чтоб циркуляция не прекращалась

[МЫХЪ]

Да кстати, при установки обратки по малому, использовался ли обратный клапан????? Если нет, то не удивительно што движок задыхатся стал.....

А нормальную обратку всё таки сделай, не насилуй насос, тем более жара на носу..... будет грется не хуже штатного....

[Господин поручик]

использовался ли обратный клапан?

Для обратного не вижу места. А вот перепускной был бы как раз

[ExL]

Обратный был! А про перепускной впервые слышу где такой взять, он бы наверное решил проблему ибо мысль такая, что сопна обратка была тем плоха, что по ней всегда лился бенз и потому в нужный момент карбу и не хватало.

[Lyzhenkov]

с перепускным не прокатит- насос давит 3,5 бара а все перепускные на 3бара,ему только варик сделать типо того


вместо джетроника когда на ауди ставят карб- все так и подключают,все работает и бенза хватает с головой

[Lyzhenkov]

А про перепускной впервые слышу где такой взять,

https://avtopasker.ru/goods/27656.htm

[МЫХЪ]

Какие 3 бара .... вы о чем ваще?????? Карбовый насос выдает всего 03 бара и этого с головой хватает......

[Господин поручик]

Перепускной клапан служит для байпасной циркуляции в случае отсутствия циркуляции в основном контуре . Применяется сплошь и рядом и везде...в частности в настенных отопительных котлах.
Конструктивно представляет из себя обратный клапан с тарированным (или регулируемым) усилием открытия подпорной пружины.
Самый обычный водопроводный ОК (пружинный) можно считать и перепускным. Если в него недостаточно сильно дуть, он и не откроется, а стОит надуть щеки посильнее да подвыпучить глаза-то можно его и продуть )

...обратка по малому кругу- движок мальца задыхался, . ..... В итоге протянул в бак, ощутил все прелести от установки)))))

Когда обратка по малому кругу, то насосу проще через нее прокачивать...нежели через всякие ситечки и иглы карба. Там, где меньше гидравлическое сопротивление-туда и качает...физика, йопта))
А вот когда обратка в бак (длинная да с изгибами ) то ее гидравлическое сопротивление возрастает и проток через нее уменьшается..а через карб растет.
Такшта-думаю, если обратку, даже которую по малому кругу, немножко придушить (меньше сечение трубки сделать или пережать ее прищепками), то эффект будет как от длинной обратки

[МЫХЪ]

Позвольте не согласится..... это когда по малому двление на иглу больше..... топливо циркулировать не успевает...... а через обратку давольно лихо льется, потому што насос качает непрерывно, а на рывками как механика...... Излишки должны куда то сбрасыватся , да и перегрев топлива от такова подключения налицо.....

И кстати диаметр входного отверстия в Солекс где то 6мм (трубка 8) а обратка 5мм (трубка 6) вот тебе и задержка.....

[Господин поручик]

когда по малому .... через обратку давольно лихо льется,

Вотименна! И когда тебе нужно подкинуть газку, то карбу не хватает бенза, потому, что он весь лихо льется по пути наименьшего сопротивления-в обратку.
Тему перегрева я пока не затрагиваю)

[МЫХЪ]

Сань не повериш, но когда надо навалить топливо то по большей части идет прямяком в поплаввковую камеру, ведь клапан то запорный открвывается и в обратку льет не так сильно, а сафсем чуть чуть...... на холостом соответственно излишки лихо уходят в бак..... В общем у меня лично проблем ваще нет.....