Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[ИванычЪ]

Важен результат..

[ExL]

Установил ЭБН наконец-то.
Что в итоге:
+
Пропали провалы при разгоне, реакция на педаль газа плавная, прёт хорошо.
Ну на будущее теперь не придётся подкачивать бенз под капотом, зажигание повернул - насос заработал

Но есть пара проблем.
1. Стоит на крыле под капотом, гад барабанит насос по кузову, буду наверное переносить на крипухи мех. насоса на двигатель
2. Главная проблема, если дать кокса (газ в пол выше 3К оборотов) начинается колбасня, т.е. не хватает бензина.
Сделал ленивую обратку, с обратным клапаном от 08-099.
Вопрос что делать? Ставить в обратку жиклёр? Потому что на трассе например на 4ой передаче выше 4К оборотов дать не получается начинается колбасня из-за нехватки бензина. =(((

[ИванычЪ]

1 . Через виброгаситель закрепи.. Или через два..
2. зачем обратка для ЭБН ??

[ExL]

ЭБН качает постоянно, чтобы не разорвало там иглу или ещё чего нужна обратка полюбому.
Что такое есть виброгаситель? Стоит через резинка, на ХХ отчётливо чувствуется его долбёжка.

Сообщение отредактировал ExL - 30.4.2017, 22:29

[ИванычЪ]

ЭБН качает постоянно, чтобы не разорвало там иглу или ещё чего нужна обратка полюбому.
Что такое есть виброгаситель? Стоит через резинка, на ХХ отчётливо чувствуется его долбёжка.

Для ЭБН подумай датчик давки..
Поставь ЭБН через резинки на площадку.. А площадку черед другие резинки к крылу..

[ExL]

а где мне взять датчик давления? впервые слышу и в продаже никогда не видел.

[ИванычЪ]

а где мне взять датчик давления? впервые слышу и в продаже никогда не видел.

Ну я про датчик - теоретически.. Но на классике стоят папа датчиков давления.. А ещё вопрос.. На инжекторе .. Там мозги насос включают и должен быть датчик.. Там насос не в постоянку же молотит..

[ExL]

В какой-то видюшке в интернете по поводу установки ЭБН видел что чувак поставил в обратку жиклёр, какой вот не помню, именно утверждая, что он необходим как раз в таком случае.
Не могу найти видюшку =(
Терзают смутные сомнения ибо во 1ых
Обратный клапан должен ведь запираться если игла открыта он же стравливает избыточное давление разве нет?
Если поставить жиклёр то это сильно уменьшит канал обратки, будет ли от неё в таком случае вообще толк?

[Господин поручик]

карб под 1.3, то для того чтобы она пёрла я давлю сильнее газ от того расход будет больше.
Если взять жики под 1.6 то переть будет сильнее при сохранении того же стиля езды в теории расход снизится ну или останется на прежнем уровне.

В теории работа двигателя зависит от кол-ва сжигаемого топлива. Что такое работа двигателя? Это количество оборотов. Вот сколько оборотов двигатель сделает (за минуту. час...сутки) это его работа (Работа-как физическая величина)
Если взять жики побольше, то работа будет производиться быстрее-т.е. увеличиться мощность (как физическая величина, равная частному, где работа делится на время)
При таких раскладах я ваще не вижу предпосылок для снижения расхода(

[ExL]

А ничё что если прибавится мощность то меньше на гашетку давить придётся чтобы получить ту же динамику?!
Что кстати в моём случае и происходит, мотор явно стал напористее, но я не гонщик, стиль вождения у меня относительно мягкий. Машинка стала быстрее набирать скорость я стал меньше давить на газ.

[Господин поручик]

N=A/t


Чтобы прибавить мощность, нужно увеличить работу (см. формулу) Увеличиваем работу-увеличивается и расход.

А ничё что если прибавится мощность то меньше на гашетку давить придётся чтобы получить ту же динамику?!

Динамика еще определяется крутящим моментом двигателя, который зависит от оборотов. С увеличением мощности нужные обороты раскручиваются быстрее.

[Warrior]

ExL, Что у тебя за ЭБН такой стоит, что его из под капота слышно? Инжекторнывй, что-ли? Когда у меня стоял карбюраторный ATS - его было не слыхать.
Насчет обратки. Не мучай себя и других. Тяни ее сразу в бак. Один раз сделаешь и забудешь.

[ИванычЪ]

Насчет обратки. Не мучай себя и других. Тяни ее сразу в бак. Один раз сделаешь и забудешь.

Согласен.. Когда она есть , то уже проще.. Мыхалыч , просвети.. Чем отключается насос на инже.. ??

[ExL]

А при чём тут то, что на высоких оборотах не хватает бенза карбу, какая разница куда выведена обратка?!
Установил ЭБН на крепуху к механическому, через рез. прокладочки дабы не грелся от двигла.

Хотя должен заметить сам ЭБН изрядно греется, на ощупь градусов 50.
Установил в обратку жиклёр 150. Как-то один хрен льёт как из ведра обратка. Кокса не давал, надо как-нить проверить, если опять не будет хватать бенза я уж не знаю как обратку душить. =)
ЗЫ
Похоже что расход с новыми жиклёрами всёже чуть меньше.
Свечки девственно чистые, за исключением слабого кирпичного налёта (как фигачили присадки в бенз так и фигачат гады).

Сообщение отредактировал ExL - 2.5.2017, 11:27

[Warrior]

ИванычЪ, на инже блок ЭБУ ключает насос на несколько секунд при включении зажигания. Если нет прокрутки (сигнала с ДПКВ), то ЭБН выключается. При появлении прокрутки ЭБН снова включается.

[Warrior]

ExL А при том, что у тебя бензин качается по кругу под капотом. Там он нагревается и начинает испаряться. Получается что вместо жидкой фазы бензин у тебя в виде эмульсии. Ситуация, как будто перегревается бензонасос. При нормальной, "честной" обратке бензин всегда подается холодным из бака. ЭБН им же и охлаждается. Нагретый бензин попадает в бак и там охлаждается.
Если ЭБН у тебя карбюраторный (судя по фото так оно и есть), можешь просто убрать обратку совсем. Давления его не хватит продавить иглу карбюратора.

У меня в теме было где-то как я мучался с карбюраторным ЭБН. Точно такая же проблема была.
PS: Не, наврал. Это было в теме про ЭБН.

[ИванычЪ]

я мучался с карбюраторным ЭБН. Точно такая же проблема была.

Я так и без ЭБН мучался от перегрева насоса.. Щас обратка до бака.. В насосе всегда есть бензин.. Переключаюсь с газа на бензин и наоборот без проблем.. Да и бензина хватает с обраткой до 150 вру 130 разгонял..

[ExL]

Тогда ведь нагрузка на иглу будет большая и игла быстрее выйдет из строя

[ExL]

Без обратки нельзя все в один голос говорят ибо большая нагрузка на иглу будет и она ёкнется быстро
Потом нихренасебе полноценную оратку делать, это яма нужна или подъёмник и километр топливной магистрали

чё за глюки, я не мог отправить сообщение а теперь у меня их 20 штук О_о
Мне из-за глюков форума бан вот вообще тут не нужен!

Сообщение отредактировал ExL - 2.5.2017, 15:37

[Warrior]

Тогда ведь нагрузка на иглу будет большая и игла быстрее выйдет из строя

Да ничего не будет. На классике в стоке не было обратки.

Потом нихренасебе полноценную оратку делать, это яма нужна или подъёмник и километр топливной магистрали

Да ладно.. Как же я сделал ее без ямы и подъемника?

чё за глюки, я не мог отправить сообщение а теперь у меня их 20 штук О_о
Мне из-за глюков форума бан вот вообще тут не нужен!

Не переживай. Никто тебя банить не будет. Все понимают где технические проблеммы, а где нет.