Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[ИванычЪ]

воздушные жиклёры должны быть 150ые а у меня 170ые

Ну ты прав.. 170 для карбов 05.. Для движков 1.2 и 1.3 .. Разница простая 150 это 1.5 мм дырки .. 170 - 1.7 мм.. В твоём слу4чае смесь беднее , чем нужно.. чтоб пёрла где то другими регулировками докрутил.. А вот про эмульсионные трубки я могу сказать , что на всех моих ОЗОНАХ они все взаимозаменяемые.. по простому - одинаковые..

[ExL]

Значит есть смысл заменить воздушные жиклёры, ибо когда-то ведь у меня был 1.3, сейчас 1.6, и вполне возможно что смесь излишне обедняется сейчас.
Вот только вопрос, можно ли верить современным ремкомплектам, кто юзал отзовитесь стоит ли брать, как качество изготовления у них?

[ИванычЪ]

Шозанафих?

Нормальное сток название.. Эмульсия - смесь воздуха и бензина..

Значит есть смысл заменить воздушные жиклёры, ибо когда-то ведь у меня был 1.3, сейчас 1.6, и вполне возможно что смесь излишне обедняется сейчас.
Вот только вопрос, можно ли верить современным ремкомплектам, кто юзал отзовитесь стоит ли брать, как качество изготовления у них?

Конечно поставь жики как для 1.6 и потом уже подрегулируй. Если будет нужно.. Тока у меня вопрос .. Зачем тебе весь ремкомплект ?? Купи пару воздушников с маркировкою 150.. У них даже дырка на глаз меньше чем у 170.. Ну и с точностью штангеля можно и промерить.. Так как в продаже я как не знаю , а у меня есть с надписью 150 , а там все 200.. Колхоз тюнегдизайн.. Так и ещё варик.. Запаяй свои и просверли занова сверлом 1.5..

[ExL]

МММ ну во 1ых видел в продаже ток ремкомплекты, во 2ых мне наверное уже пора поменять прокладку верхнюю и в пусковом у меня хз чё за пружинка, пусковое у меня попросту не работает.
Просто слышал что ремкомплекты а равно и поштучные жики фиг знает кто делает и тарировочные размеры не соблюдаются.

[ИванычЪ]

Ну есть и жики по отдельности.. http://www.avtoall.ru/trubka_karbyuratora_...86/?fromOrder=1. Это ссыль от Бартоломью..

[ExL]

Собственно правду говорят.
Купил сегодня ремкомплект.
Что имеем - прокладки говно, спасибо магазину предоставил нормальную прокладку взамен той что была в комплекте.
150ый топливный жиклёр на поверку оказался 130ым, пришлось дома растачивать свёрлышком (благо такие есть).
Не доложили эмульсионную трубку (хватился слишком поздно), из обещанных 2ух воздушных, в комплекте оказался только 1, опять же спасибо магазину - досыпал.
К слову о воздушных - корявая засверловка, канал прям царапанный и стружка от среза под отвёртку.
ЗЫ
На комплекте как издёвка "Внимание! Продукция защищена от подделок!"

Сообщение отредактировал ExL - 24.4.2017, 19:58

[МЫХЪ]

На комплекте как издёвка "Внимание! Продукция защищена от подделок!"

Ага Ага , да еще написано што это ДААЗ. Оригинал .

[ExL]

ОАО "Дмитровградский автоагрегатный завод"

[ИванычЪ]

ОАО "Дмитровградский автоагрегатный завод"

Ну вот ты и прибарахлился.. Вот варики комбинаций жиков для разнык карбов.. http://autocry.narod.ru/injection/markirovka_zhiklerov.htm

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 25.4.2017, 0:02

[ExL]

Ну вот у меня мысль сейчас восстановить полностью заводские настройки именно 07-20го карба под 1.6, покататься посмотреть динамику и расход, если не устроит, ещё побалуюсь с жиклёрами.

[YaJAROFF]

Для заводских настроек нужны заводские жиклёры, новоделы не годятся.

Для /побалуюсь с жиклёрами/ также нужны воздушные жиклёры заводские с "малым шагом" (152, 155, 157, 160, 162, 165, 167, итд)
И топливные (100, 102, 105, 107, 109, 110, 112, 115, 117, итд), точные настройки уровня топлива...
Опять же контрольный участок, замеры с секундомером... запись результатов, сравнение...время, деньги... для гражданской машины овчинка выделки не стоит.

[ИванычЪ]

для гражданской машины овчинка выделки не стоит.

Разумно.. Я бы просто поставил жики как для 1.6.. Предварительно убедившись , что дырка соответствует надписи на жике..

[ExL]

Ну так я вчера и проверил соответвуют жики или нет, подрихтовал чтобы соответствовали.
У меня просто мысль такая, если у меня сейчас карб под 1.3, то для того чтобы она пёрла я давлю сильнее газ от того расход будет больше.
Если взять жики под 1.6 то переть будет сильнее при сохранении того же стиля езды в теории расход снизится ну или останется на прежнем уровне.
Если же я вообще разницы не увижу или будет в худшую сторону то верну как было.

[Warrior]

150ый топливный жиклёр на поверку оказался 130ым, пришлось дома растачивать свёрлышком (благо такие есть).

А как ты определил, что не соответствует? Ты их проливал?

[ИванычЪ]

А как ты определил, что не соответствует? Ты их проливал?

Я тоже не проливал.. ни разу.. но 150 от 170 на глаз видно..

[Warrior]

У тебя что, глаз - ватерпас?
Пропускная способность не только от диаметра зависит.

[Lyzhenkov]

Ну тут и от опыта зависит,на станке когда работал- бывало отклонение в диаметре на десятку (0,1мм) пальцами определял и по микрометру сверял

[ExL]

Выровнял привалочную плоскость под верхнюю часть бутерброда, в местах креплений очень неровно было.
Сменил прокладку.
Заменил воздушные жиклёры, вместо 170ых поставил 150ые. К слову о жиклёрах - проверял я так, беру сверло 1.5 мм, заходит идеально без люфта в оба 150ых, значит идеал. У топливного жиклёра 150 сверло не вошло 1.5 мм, вошло 1.3, и присмотревшись даже без лупы было видно, что будто жик недосверлили, ступенька в канальчике.
Кстати карб реальная сборная солянка, ибо воздушные жиклёры у меня под 1.3 л были (170ые) а топливные под 1.6 (112 и 150), которые я сопсна и не трогал.
Теперь о эффекте, прёт лучше, ненамного, но лучше именно что это не самовнушение это чувствуется, двиг будто ровнее заработал (обороты растут как-то незаметно прям), качество смеси что интересно я не трогал - не понадобилось, а вот количество я убавил аш 1.5 оборота а то ХХ задрало выше 1000.
Надо смотреть по расходу ибо этот вопрос конечно критичен, если расход увеличится я лучше верну 170ые, шоха не гоночный болид а цены на бенз страшные.

[ИванычЪ]

У тебя что, глаз - ватерпас?
Пропускная способность не только от диаметра зависит.

Не.. Не ватерпас.. Но пока вижу.. Я знаю и от длинны канала..

у меня под 1.3 л были (170ые) а топливные под 1.6 (112 и 150),

Я бы всёже думал , что для 1.6 надо 125 - 130 на 150 и 150 на 150.. 112 , как и 109 это для 1,3.. даже не для 1.5.. Имхо.. и не притёр плоскость , а только начал притерать.. Хотя уж и так лучше чем было..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 25.4.2017, 20:58

[ExL]

Ну стачивать как под фрезу я не буду, этож надо весь карб снимать точить мыть от пыли\стружки, а так с линеечкой для мерки и шкурочкой с бруском, закрываяя все отверстия чтобы пыль\стружка не попала.
А по поводу жиков, так ведь мурзикоданные говорят - карб ОЗОН 07-20 ГТЖ 112\150, ГВЖ 150\150.
Поведение машинки точно изменилось, разгон более мягкий плавный, незаметно и тихо обороты набирает, не замечаешь что уже пора переключаться, будто я по старинке жду что бОльшее время должно пройти для разгона.