Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[Warrior]

maxboloto, в общем если нужно малой кровью, то тебе нужно увеличить ТЖ1. Если идти идеологически верным путем - то тебе нужно увеличить скорость движения ТВС через ГДС1. Но тут сложно. Если нужно увеличить, то можно расточить большие диффузоры, а тебе нужно уменьшить. Тут только через замену средней части карба на 2105.
Смотри

То, что 22 мм - это большой диффузор (БД). У тебя он 23. Соответственно, по закону Бернулли для потока газов скорость движения в районе БД ниже, чем при БД=22 мм. Чем ниже скорость движения газа, тем меньше засасывается бензина из распылителя малого диффузора (МД). И тем беднее смесь.

А чего там с Бернулли то было ??

Небольшой ликбез.
http://www.motortalk.ru/wiki/Znakomstvo_s_karbyuratorom

[maxboloto]

Ну я, собственно, и хочу попробовать увеличить жиклер первой камеры. Как уже говорил, найти не могу по отдельности, назрел вопрос, точнее даже два. Есть у меня пара 107 жиков, может как то их можно расточить. Вернее расточить то можно, вопрос как и чем правильно? И второй, если тупо ради эксперимента воткнуть на 162 (их тоже парочка есть), совсем все плохо будет? Понимаю что расход и свечи черные, но думаю можно попробовать или не стоит даже пытаться?)

[Warrior]

Ну я, собственно, и хочу попробовать увеличить жиклер первой камеры. Как уже говорил, найти не могу по отдельности, назрел вопрос, точнее даже два. Есть у меня пара 107 жиков, может как то их можно расточить. Вернее расточить то можно, вопрос как и чем правильно? И второй, если тупо ради эксперимента воткнуть на 162 (их тоже парочка есть), совсем все плохо будет? Понимаю что расход и свечи черные, но думаю можно попробовать или не стоит даже пытаться?)

Попробовать можно, я так ездил на карбюраторе 21073. Большеват он для 1,5 литров, но увеличением ТЖ1 провал лечился.

[ИванычЪ]

я так ездил на карбюраторе 21073. Большеват он для 1,5 литров,

У нашего товарисча 1.3 двигло..

[Warrior]

У нашего товарисча 1.3 двигло..

Так у него и карбюратор не 21073.

[maxboloto]

Итак, если кому интересно. Поставил жиклер в первую камеру на 162, воздушный на 170 остался. Во второй камере такой же набор. Из плюсов, провал пропал, едет... я просто офигел как она едет, причем есть подозрение что вторая камера не открывается (заедает малость) еще, так как в ней сухо после наваливания. Из минусов, расход неизвестен, так как прокатился совсем чуть чуть. И подсос походу стал заливать, на холодную еле завел, на горячю при полностью вытянутом глохнет, если чуть не дотянуть его до конца, обороты всего полторы тысячи. Кстати, насколько заметил черного дыма нет. Дальше думаю попробовать отрегулировать подсос (заслонку чтоб поболее открывалась) и вторую камеру. Ну и поиграться с 330 винтом. Как то так)

[ИванычЪ]

Итак, если кому интересно. Поставил жиклер в первую камеру на 162, воздушный на 170 остался.

162 это ты погорячился..

[kreshkastet]

162 это ты погорячился..

[Warrior]

Из минусов, расход неизвестен, так как прокатился совсем чуть чуть.

Лучше и не знать. У карбюратора главный базовый параметр - диаметр первого большого диффузора. Это как БЦН на инжекторе. От него зависят ВСЕ режимы работы двигателя. Не только ХХ и переходные режимы. При несоответствии основного параметра КПД двигателя сразу падает. Соответственно расход.

[maxboloto]

Вообщем на 90км в умеренном режиме по городу и трассе съела 10 литров=) Думал будет больше, хотя если давить и по пробкам мотаться итак будет больше) Но едет неплохо, даже друзья заметили) Подсос вылечил распрямлением тяги, вторую камеру, точнее пневмопривод, разобрал, собрал заново, пружинку убрал, до 5 тыщ крутится нормально, без провалов) Но все же буду потихоньку искать родные жиклеры) Главное нашел источник проблемы, остальное дело времени и денег)

[Festival58]

maxboloto вот и классно

[.:Артур:.]

Здравствуйте! Имеется машина ВАЗ 2106, движок 21011 карб ДААЗ 2107-1107010-20. При нажатии педали газа в пол, идёт провал (мотор иногда может даже заглохнуть. Расход ужасный 1 литр на 4-5км хватает. Карб промывал в ацитоне, продувал. Подскажите что делать. Спасибо!

Сообщение отредактировал .:Артур:. - 12.2.2016, 6:21

[ExL]

Глянь игольчатый клапан и уровень в поплавковой камере. При тапке в пол глохнет из-за перелива.
Зажигание в норме? Может быть поздноватым, тоже влияет.

[mr_optimus]

Подскажите пожалуйста как исправить неисправность в карбюраторе, по скольку никогда раньше не имел дела с ним к сожалению... Вообщем хозяин машины сказал что если машина стоит под наклоном, то игла карбюратора западает и машина не заводиться. Вообще именно это и случилось, как исправить эту неисправность и где вообще находиться эта игла?

[Tolik2402]

находится внутри карбюратора. необходимо купить комплект: игольчатый клапан, гнездо клапана и прокладку. снять корпус воздухоочистителя, снять крышку карбюратора. на крышке снять поплавок и заменить иглу с гнездом. потом выставить уровень согласно методики описанной здесь
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-engine-60.html

[ИванычЪ]

Для начала нужно уяснить какой на машине стоит карбюратор , и уже для него покупать запчасти..

[Господин поручик]

Походу хозяин насвистел про иглу. Это ж на какой уклон нужно залезть, чтоб игла залипла? На стену, штоле? ИМХО-там косяк не в карбе (уж не в игле )

[ИванычЪ]

Походу хозяин насвистел про иглу. Это ж на какой уклон нужно залезть, чтоб игла залипла? На стену, штоле? ИМХО-там косяк не в карбе (уж не в игле )

Как такое может быть ?? Свистящий хозяин.. Залипшая игла у машины на стене .. И косяк в карбе ???

[mr_optimus]

И еще такой вопрос есть возможность снять карбюратор с другого ВАЗа, тоже шестерки и после замены его нужно подстраивать к новому двигателю или нет?

[ExL]

Если карь заведомо исправный то подстраивать его не нужно. А насчёт залипшей иглы как говорит Иваныч - вскрытие покажет.