Правильно отрегулировать карб, количество и качество смеси Опции

[Warrior]

да нет,обычный ЭМК который на этом карбе стоит.если его закрутить до упора,потом проводок отсоеденить от него на заведенном двигателе то двигатель глохнет,это означает что он рабочий?вот он http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...07-karb_013.jpg

Ну да. Значит работает. Возможно жиклер ХХ забит или деформирован. Обрати внимание - боковые отверстия ЖХХ должны быть строго круглыми. Не овальными.

[s_scout]

...боковые отверстия ЖХХ должны быть строго круглыми. Не овальными.

Ей богу не представляю как можно так вкрутить пробку держатель, шоб сплющить жиклер... 90% вероятности - соринка в жиклере.

[Warrior]

...боковые отверстия ЖХХ должны быть строго круглыми. Не овальными.

Ей богу не представляю как можно так вкрутить пробку держатель, шоб сплющить жиклер... 90% вероятности - соринка в жиклере.

Обычно 75 % проблем с ЭМК как раз с деформацией ЖХХ.

[maloi2012]

Это ж с какой силой надо его туда вкрутить,чтоб сплющить его еще одно предположение,может быть забит канал х.х.?я так думаю надо тщательно все продуть..

[lexa7907]

на ютубе нашол 4 интересных видео по разборке сборке и настройки карбюратора солекс называется теория двс карбюратор солекс их там 4 части Автор Евгений Травников может кому поможет

[maloi2012]

на ютубе нашол 4 интересных видео по разборке сборке и настройки карбюратора солекс называется теория двс карбюратор солекс их там 4 части Автор Евгений Травников может кому поможет

озон бы...

[Warrior]

Это ж с какой силой надо его туда вкрутить,чтоб сплющить его еще одно предположение,может быть забит канал х.х.?я так думаю надо тщательно все продуть..

Если закручивать ключем - без особого труда.

[s_scout]

... еще одно предположение,может быть забит канал х.х.?...

Если-б канал забит был, то отвертывание пробки никак не влияло-бы на появление ХХ... Не?
Жиклер это, жиклер... соринку с топливом принесло и воткнуло... Там такой диаметр, что ему много не надо... Зубочисткой изнутри ковырнуть и все пройдет...

Сообщение отредактировал s_scout - 26.12.2012, 17:27

[Warrior]

Если-б канал забит был, то отвертывание пробки никак не влияло-бы на появление ХХ... Не?
Жиклер это, жиклер... соринку с топливом принесло и воткнуло... Там такой диаметр, что ему много не надо... Зубочисткой изнутри ковырнуть и все пройдет...

Этот вариант тоже не нужно исключать. Только лучше не ковырять, а продуть компрессором.

[maloi2012]

ну это то да,само собой сжатым воздухом только.скаут ты говоришь про соринку в жиклере,я как эту заглушку купил поставил туда,новую,она сразу начала мозги парить.жиклер чистил,продувал.не помогает это все,он чист.при полностью закрученной заглушке,почему тогда глохнет,вот в чем интересно,он же по идее должен так же работать как ЭМК только без иглы.топливо через жиклер должен проходить без затруднений.значит что то препядствует этому.и я выше указывал про винт качества смеси,тоже интересно у меня там.

Сообщение отредактировал maloi2012 - 26.12.2012, 17:53

[s_scout]

Ну посуди сам, прежде чем править качество и количество нужно добиться нормального устойчивого ХХ. Дальше, если при отвертывании пробки на пол оборота ХХ появляется, то каналы до нее и после пропускают эмульсию ХХ. Нет? Где тогда затык? Пробка + жиклер.

[Warrior]

Ну посуди сам, прежде чем править качество и количество нужно добиться нормального устойчивого ХХ. Дальше, если при отвертывании пробки на пол оборота ХХ появляется, то каналы до нее и после пропускают эмульсию ХХ. Нет? Где тогда затык? Пробка + жиклер.

Вот о чем и речь.. Больше негде.

ну это то да,само собой сжатым воздухом только.скаут ты говоришь про соринку в жиклере,я как эту заглушку купил поставил туда,новую,она сразу начала мозги парить.жиклер чистил,продувал.не помогает это все,он чист.при полностью закрученной заглушке,почему тогда глохнет,вот в чем интересно,он же по идее должен так же работать как ЭМК только без иглы.топливо через жиклер должен проходить без затруднений.значит что то препядствует этому.и я выше указывал про винт качества смеси,тоже интересно у меня там.

А жиклер ХХ там стоит какой? Может он не на тот номинал, что нужно?

[maloi2012]

такой же маркировки,50 если не ошибаюсь.жиклер ЭМК и жиклер заглушки схожи.тогда ничего не понимаю что там,да и вас я уж замучал с этим всем.еще раз хочу уточнить-при полностью закрученной заглушке(до упора),двигатель должен работать?

[Tazoved]

читал в каком то посте как регулировать зазор воздушной заслонки что для подсоса служит. Да вот не помню каким макаром это делается. Кто то говорил что зазор можно проверить с помощью сверла определенного диаметра.
Машина заводится плохо. Схватывает и глохнет. Обычно с пятого раза только заводится. А в особо холодные дни аккумулятора может и не хватить для пятого раза.А когда заводится, то сначала на очень низких оборотах и постепенно набирает. Грешу именно на неправильный зазор воздушной заслонки.

[maloi2012]

читал в каком то посте как регулировать зазор воздушной заслонки что для подсоса служит. Да вот не помню каким макаром это делается. Кто то говорил что зазор можно проверить с помощью сверла определенного диаметра.
Машина заводится плохо. Схватывает и глохнет. Обычно с пятого раза только заводится. А в особо холодные дни аккумулятора может и не хватить для пятого раза.А когда заводится, то сначала на очень низких оборотах и постепенно набирает. Грешу именно на неправильный зазор воздушной заслонки.

это кому адресовал?

[Tazoved]

Как кому? Это форум. Изложил проблему. Хочу что бы опытный и бывалый шаховед подсказал как решить проблему. А именно каким макаром отрегулировать зазор. Тут все так делают. Или я ошибаюсь?

[s_scout]

такой же маркировки,50 если не ошибаюсь.жиклер ЭМК и жиклер заглушки схожи.тогда ничего не понимаю что там,да и вас я уж замучал с этим всем.еще раз хочу уточнить-при полностью закрученной заглушке(до упора),двигатель должен работать?

Да, должен. Все (почти) вещи должны закручиваться в машине полностью.

читал в каком то посте как регулировать зазор воздушной заслонки что для подсоса служит. Да вот не помню каким макаром это делается. Кто то говорил что зазор можно проверить с помощью сверла определенного диаметра.
Машина заводится плохо. Схватывает и глохнет. Обычно с пятого раза только заводится. А в особо холодные дни аккумулятора может и не хватить для пятого раза.А когда заводится, то сначала на очень низких оборотах и постепенно набирает. Грешу именно на неправильный зазор воздушной заслонки.

:-)))) Да, есть такая беда. Это не столько с воздушной, сколько с дроссельной заслонкой и опережением зажигания связано. Экспресс-рецепт: чуток разогнуть тягу приоткрывания ДЗ (если ОЗОН, за Солекс не помню), и зажигание на зиму можно чуток пораньше ставить. Чего и как регулировать - собсна в любой мурзилке наподобие ВОТ

Сообщение отредактировал s_scout - 26.12.2012, 19:58

[Tazoved]

Спасибо за ссылку. Зажигание и так чуть раньше стоит. Движка на газу. Если честно то даж не знаю какой карб у меня стоит. Ссудя по всему ОЗОН.
До этого шаха была другая. Так та хоть и древняя была, но в любой мороз заводилась сразу. Стоило лишь провернуть коленвал. И обороты сразу на 3.5 уходили. А эта машина еле еле. Уже раз пришлось ехать на работу на такси...

[s_scout]

...Движка на газу...

Так это-ж походу и есть ключевой момент!!! Зимой газ не больно-то даж у нас на югах испаряется, и все "газовщики" с опытом прогреваются на бензине.

[Tazoved]

...Движка на газу...

Так это-ж походу и есть ключевой момент!!! Зимой газ не больно-то даж у нас на югах испаряется, и все "газовщики" с опытом прогреваются на бензине.

С этим знаком. Завожу и греюсь только на бензине. И прежде чем заглушить вечером переключаю на бензин. Нет. Газ тут не причем.