Любовь или безысходность, Определяемся... Опции

[R&M]

Всё верно сказано. что тут добавишь?)))
остаётся присоединиться к вышесказанному!

[DGR]

у нас в городе есть шестёрка с номерами о010оо,для нашего региона не плохие номера,а на днях ржал до упаду-видел москвич 412 сварщики ездят(представляете в каком он состоянии) с номерами е011кх,что такое серия "екх" я думаю объяснять не надо,и какие дяди как правило на них ездят.

у моего деда был москвич о222оо регион 22=)

[Ekvalayzer]

что такое серия ЕКХ ?

[R&M]

и я не понял в чём прикол.))

[Андрей Гончаров]

у меня как у большинства ПЕРВАЯ МАШИНА хоть пока и не моя НО ездить я учюсь и учился на ней.
мне пока всего 14 но жду того момента когда получу права. еще шестерочка это спасение от безделья летом,что нибудь да случиться.

[Kedr]

что такое серия ЕКХ ?

Еду Как Хочу

Сообщение отредактировал Kedr - 12.7.2012, 4:43

[Minya]

Никогда не подводила. Каюсь, какое-то время были мысли о смене авто, теперь ни за что не променяю и не продам - жалко. Если даже приобрету новый авто, 6-ка останется со мной.

[Оладий]

хы, уаз тема, тоже подумывал, но его расход меня пичалил, хотя если учесть, что езжу мало, то норм, но опять же зачем он тогда, еще над нивой думал.
шестерка, как перевалочный пункт, пока вполне её хватает, жопу катать, но если серьезное чтото брать,то 100% ино.

Год назад взял Луаз помощником по хозяйству. Это тема. Но о том, чтобы продать Ладушку, даже речи нет, хоть и исчерпала она свой ресурс уже на все 100%.
Брату по весне купили Ауди 100, я на ней недельку покатался. Да, после нее очень трудно пересаживаться обратно на шестерку, но: ремонтопригодность у классики колоссальная! И служит она, и будет служить до последнего.

[Nusha]

Машины для большинства все же не перчатки... На 20летние иномарки без слез не взглянуть! А их ремонт?! Потеря денег на "поездил-продал-добавил-другую купил" как раз и есть стоимость содержания шестерки.
Уезжая на ПМЖ в Россию, папа оставил машину мне. Был вариант взять деньгами 2400, и иметь машину как-то не горело, но сама не знаю почему просто переоформили. Умыла, причесала, зубы начистила, полернула, подчернила, надушила, подварила, поменяла...А она ведь конфетка!
Блондинка за рулем, да еще шестерки!!! Нам даже сигналить не осмеливаются(когда чихаем на перекрестке)! Дорогу уступают!!!
За 3000 продать просили...
Вот лет через ...дцать, в частную коллекцию, за бешеные деньги может и подумаем... конфетка будет ездить и когда все иномарки умрут!

[dimon_21061]

Да конечно, если-бы позволяла ЗП ездил бы на Мерсе.
Но на сегодняшний день, эта машинка меня полностью
устраивает. Я могу полноценно ее обслуживать, то-есть
я способен, при поломке, купить новую!!! и самостоятельно!!!
заменить любую деталь начиная от двигателя и коробки,
и заканчивая стеклами и лампочками. Многие ли владельцы
дорогих ино честно и правильно делают(проходят) ТО.???
Большинство - нет. Покупают новую машину - ездят лет
пять, ничего не вкладывая, продают ... и третий, четвертый
владелец хватается за голову тк в авто менять нужно
практически все, а цена новых запчастей О!О!О!О!
Вот так и происходит круговорот подержаных авто в СНГ.
Чел севший за БУ ино начинает менять их как перчатки,
тк мало кому достаются нормальные авто(за них кстати
очень держатся и тоже ездят по двадцать лет).

[Ролакс]

Да все норм,с возрастом заработаеш на ино))

[Kedr]

Да конечно, если-бы позволяла ЗП ездил бы на Мерсе.
Но на сегодняшний день, эта машинка меня полностью
устраивает. Я могу полноценно ее обслуживать, то-есть
я способен, при поломке, купить новую!!! и самостоятельно!!!
заменить любую деталь начиная от двигателя и коробки,
и заканчивая стеклами и лампочками. Многие ли владельцы
дорогих ино честно и правильно делают(проходят) ТО.???
Большинство - нет. Покупают новую машину - ездят лет
пять, ничего не вкладывая, продают ... и третий, четвертый
владелец хватается за голову тк в авто менять нужно
практически все, а цена новых запчастей О!О!О!О!
Вот так и происходит круговорот подержаных авто в СНГ.
Чел севший за БУ ино начинает менять их как перчатки,
тк мало кому достаются нормальные авто(за них кстати
очень держатся и тоже ездят по двадцать лет).

Подписываюсь под каждым словом)))

[vaz-gen]

Ну не даром же - классика.
ну а так то она для меня рабочая. для поездок на дачи, друзья есть и иномарка.

[varvar-s]

... конфетка будет ездить и когда все иномарки умрут!

сгниет. или содержание ее в рабочем состоянии станет сверхнерентабельно. и все ку ку- в чермет со слезами на глазах

[Lyzhenkov]

Как уже говорили другие участники- первая машина,которая научила большинству ремонтных работ,знаю каждый винтик,никогда не подводила,отец много раз предлагал продать и купить иномарку,всегда категорично говорил нет, да и как можно продать машину,в которую вложена частичка души, да и привык к ней за 10лет,которые она у нас, да и как можно продать своего друга?

[paSHOK1188]

Шестерка - машина хорошая, дешево и сердито, но хотелось бы конечно что-нить новое...Но денег нет, да и досталась даром от друзей, только на оформление попал... И есть мечта одна... Кузов у меня хороший. Вот воткнуть бы в него что-нибудь лошадок в 200 хотябы... Уже сейчас представляю рожи фраеров на иномарках, когда их на трассе будет рвать шоха)))

[Lyzhenkov]

Шестерка - машина хорошая, дешево и сердито, но хотелось бы конечно что-нить новое...Но денег нет, да и досталась даром от друзей, только на оформление попал... И есть мечта одна... Кузов у меня хороший. Вот воткнуть бы в него что-нибудь лошадок в 200 хотябы... Уже сейчас представляю рожи фраеров на иномарках, когда их на трассе будет рвать шоха)))

ага,особенно осознавая что бы все это грамотно сделать-нужно хотя бы 100 000руб на первое время. Да и ресурс будет мизерным

[paSHOK1188]

ага,особенно осознавая что бы все это грамотно сделать-нужно хотя бы 100 000руб на первое время. Да и ресурс будет мизерным

В том-то и все дело. Потому и говорю, что мечта. А по поводу ресурса: останется только кузов. Все остальное полностью на замену. А вкузове только один минус - аэродинамика... Но со своим 11 движком и 4-х ступеньчатой коробкой я и так под 120 на тассе иду не плохо. Динамики только не хватает

[Владимир PaperTi...]

Любовь, безысходность... так можно рассуждать о множестве автомобилей. Если не приносит владение автомобилем особой радости, то это безысходность и здесь уже ничего не поделаешь, на это программирует себя сам хозяин автотранспортного средства. В данном случае машина призвана возить попу и марка ее не имеет относительно большого значения, а имеет значение хорошая ремонтопригодность и относительно неплохие ходовые качества, в общем надежность.
Любить ВАЗ 2106 есть за что. Здесь есть присущая любому классическому автомобилю эстетика как интерьера, так и экстерьера. Например, малиновый салон, хромированные элементы отделки внутри и снаружи, фары, которых аж четыре штуки и смотрится все это гармонично. ВАЗ 2103, конечно, в этом плане выигрывает у 2106, и решетка радиатора и цельные металлические бампера, поблескивающие еще советским хромом. Над двигателем, чтоб он мог разгонять машинку наравне с современным потоком, нужно конечно поработать, но это уже давно отработанные приемы и все здесь хорошо дорабатывается. Да и радуют цвета кузовов тогдашних шестых моделей Жигулей и не только. Если посмотреть видео и фотоматериалы прошлых лет, а именно 70-х и 80-х годов, то какая былая яркая палитра красок, ее сейчас очень не хватает. Вглядитесь в современный поток, он серый, унылый, преобладают блеклые невыразительные цвета. Скучно. Так что я люблю автомобиль ВАЗ 2106 и буду своей яркой окраской по возможности разбавлять серую массу современных кредитных, и не только, автомобилей на дорогах нашей Родины!

[Warrior]

Любовь, безысходность... так можно рассуждать о множестве автомобилей. Если не приносит владение автомобилем особой радости, то это безысходность и здесь уже ничего не поделаешь, на это программирует себя сам хозяин автотранспортного средства. В данном случае машина призвана возить попу и марка ее не имеет относительно большого значения, а имеет значение хорошая ремонтопригодность и относительно неплохие ходовые качества, в общем надежность.
Любить ВАЗ 2106 есть за что. Здесь есть присущая любому классическому автомобилю эстетика как интерьера, так и экстерьера. Например, малиновый салон, хромированные элементы отделки внутри и снаружи, фары, которых аж четыре штуки и смотрится все это гармонично. ВАЗ 2103, конечно, в этом плане выигрывает у 2106, и решетка радиатора и цельные металлические бампера, поблескивающие еще советским хромом. Над двигателем, чтоб он мог разгонять машинку наравне с современным потоком, нужно конечно поработать, но это уже давно отработанные приемы и все здесь хорошо дорабатывается. Да и радуют цвета кузовов тогдашних шестых моделей Жигулей и не только. Если посмотреть видео и фотоматериалы прошлых лет, а именно 70-х и 80-х годов, то какая былая яркая палитра красок, ее сейчас очень не хватает. Вглядитесь в современный поток, он серый, унылый, преобладают блеклые невыразительные цвета. Скучно. Так что я люблю автомобиль ВАЗ 2106 и буду своей яркой окраской по возможности разбавлять серую массу современных кредитных, и не только, автомобилей на дорогах нашей Родины!

Хорошо сказал!!!