«линкор», Назад в прошлое, с надеждой на будущее. Постояльцы нашего двора Опции

[1300SL]

По факту. На прогреве двойка.
Поехал на работу, по трассе как обычно под четверку.
Сбросил газ перед постом, а х.х. 500об из-за того что редуктором баловался. Но лампа при 500 на горячем движке слегка подмигивает. На работе, на стоянке на горячую отрегулировал х.х.
Утром, старт, холодный-двойка. По мере прогрева падает около единицы. Остановки, накаты на нейтрали холостой ~850 лампа ни сном не духом. Поведение стрелки почти единица к тысячи оборотов, хотя на 3000 давит где-то 3,9.
В принципе все по феншую. Только масло на щюпе не видно. Слишком уж прозрачное.

[ИванычЪ]

. Только масло на щюпе не видно. Слишком уж прозрачное.

Я витираю насухо и мокаю.. На отблеск нормально всё видно ..

[1300SL]

Так как говорится не одно так другое. Заметил на ходу в натяг иешь, даёшь чуть газу на разгон, и слышен стрекот как пальцы.
НО. Он настолько тих. Может оттого что на газу... На бензине то цокат звонкий. Повернул трамблёр в минус. Вроде перестало. Проверил на трассе на бензине. При наборе цокот пальцев остался но коротковат.
То был первый сказ, теперь второй рассказ.
Ситуация. Утро холодно, прогрев машины идёт заряд батареи, прогрев салона. Вечер (но уже темно то) день теплый был, завелся открыл закрыл ворота, свет врубил и поехал.
Если утром то нет проблем с х.х и лампой давления масла. Если вечер, то падает до 500об и подмигивает лампа. Видится проблема в нагрузке генератора. Т.к на стоянке свет тушишь, и холостой равняться... Пришлось вечерком на работе открывать капот и подгонять х.х с включенным ближним до 800об. Выключатель свет 950об выскакивает. Ну и фиг с ним.
Но опять же, согласно первому сказанию, уменьшил угол и обороты тоже чуток под упали... Пришлось опять х.х шаманить, регулировать со светом.

[ИванычЪ]

Это же ты на газу крутишь ХХ.. У меня почти 1500.. А на бензине как ХХ ?

[1300SL]

ИванычЪ выставил на бензине, а потом и на газу. На бензине выходит и на газе -одинаково. Только на газу х.х. падает на 150об при включении света, а на бензе где то на 100

Итог пока что в среднем 850об на х.х с светом.

[OPTIMUS PRIME]

А забор горячего воздуха есть?Бензин не попадает в масло?

[Господин поручик]

Я всегда говооил, что индикатор "давления" масла на приборке это зло. Только нервы треплет.
Настоящий МАНОМЕТР был на мерсе W116... Со своем масляной трубочкой

[1300SL]

OPTIMUS PRIME нет, гофры нет, но стоит на зиму заслонка.
Господин поручик да ладно, у самого небось такая лампа есть.

OPTIMUS PRIME да бенз в масло не попадает.

[Господин поручик]

Лампа да. Полезная штука на шохе. Вот ей доверял. Однажды движок спас. На пежо лампы нет, там выскакивает сообщение..есличо

[1300SL]

Господин поручик тогда под индикатором имеешь в виду стрелку? Она только показывает общее состояние фильтра и системы... А так лампа наше все ...
А на пыжикн чё по французки или просто чек? Ну давление масла должно обратить внимание "жэ-неманж-па-се-жюр"(™киса Воробьянинов®™✓)

[Господин поручик]

стрелку? Она только показывает общее состояние фильтра и системы..

Она только головняк добавляет. Особо впечатлительным.
На пыжике русским по белому пишет . типо-откорректируйте уровень омывающей жидкости (самое частое предупреждение у меня))

[ИванычЪ]

, гофры нет, но стоит на зиму заслонка.

Если нету забора от коллектра , то похрену на лето или зиму..

[1300SL]

ИванычЪ ну почему же когда стоит на месте -то горячий воздух от коллектора очень хорошо прёт под кастрюлю...

[ИванычЪ]

Ага.. мечтай... сбыча мечт за углом... У меня когда стоит на месте тепляк из под машины прёт из под передних дверей.. Это к тому , что под капотом всё перемешано после прогрева и дырка вперёд или вниз похрену.. А с гофрой там реально Африку тянет..

[1300SL]

Под капотом тоже Африка...стоишь, а дождь с капота испаряется ...

[ИванычЪ]

я не спорю .. После прогрева всё по феншую.. потому без гофры похрену где заслонка.. До прогрева..

[1300SL]

Значит этот фильтр nac полное фуфло...
Около 2т.км и здравствуй обратный клапан не хрена не держит... Будем скоро менять, и как всегда препарировать...

[1300SL]

-15 заводится сносно, с пол тыка с выжимом сцепления-виноват тад-17 -тянет коробку.
А вот при -21, выжимом сцепы, движок сказал медленно так медленно... жи-к...жиик (и я успел подумать ) и завелась...
хотя вольтметр показывал 12,5В. Толи стартер замерз, то ли масло густое стало. Но при -15 заводится, стартер крутит, но не так весело жужжит, но и не медленно...
Прогревается движок до "теплого" -для перехода на газ, довольно так быстро патрубки теплые становятся. Печка тоже дует хорошо, на максимуме, даже термостат по ходу не открывается на большой круг . Если бы не щели по кузовщине, то бананы б цвели. А так через 25км, выключаю ентилятор, а на 30км, и прикрываю заслонку. Дует хорошо.

[Festival58]

1300SL дык и нормально маслице другое и дави тапку )

[1300SL]

Festival58 куда маслицо другое, в КПП или пихло? В движке 10/40 -как бы рано ему густеть в -20.