Рабочая Лошадка, Тернистый путь Ваз 2106 из Кургана Опции

[ИванычЪ]

[Deniska45]

23.05.2015 Суббота

С сыном поехали на дачу. Солнечная погода, подсказала провести помывку, экспресс с пенкой.



На даче провел генеральную уборку, весь металлический хлам решил сдать в утиль. Это первая поездка с прицепом. Раньше не когда не ездил с прицепом в связи с отсутствием необходимости.



По весу вышло 200 кг, плюс, нашелся и цветной метал. Сумма к получению 2300. Рабочая лошадка не подвела. На приемке съезжая с весов задом, прицеп увело вправо (сдавать назад с прицепом это та еще задачка). Посчитав, что вырулив влево съеду с эстакады без проблем продолжил движение, НО не вышло. Правое колесо соскользнуло с направляющих в проем между ними. Удар был существенным, с тяжестью на душе вышел осматривать машину. Повреждений кузова не было, склонившись на колени перед машиной, начел осматривать нижнюю часть передней подвески. Повреждений не обнаружено, кроме этого.



Возможно, еще и удачно все обошлось, могло быть и хуже, если бы было выше (высота была 15-20 см).

Более не в жизнь не буду надеяться на авось, нужно было просто выйти и ручками пододвинуть прицеп в правильном направлении, благо он уже был пустой и это было бы не затруднительно. Ну и вообще лучше выбирать такие места для заезда с прицепом чтобы не пришлось задом пятится.

За всю помощь и повреждения, рабочая лошадка получит сервисную чистку карбюратора с заменой не верных форсунок (писал выше). Продолжение следует …..

Сообщение отредактировал Deniska45 - 25.5.2015, 8:56

[Den Yegorov]

Всё же приятно, что появляются новые люди в клубе! Приветствую и поздравляю! Кстати у меня тоже шестёрка цвета сафари (215) и тоже поставил в прошлом году магнитолу Kenwood с поддержкой .flac. Магнитолка мне очень понравилась, играет замечательно. Читал твою тему с интересом. Уже очень давно не видел, чтобы из классики выходили в пиджаке! Это прикольно. У нас начальники отдела продаж обычно на иномарках ездят, а на классике в основном дачники, как я например. Ещё мне показалось, что задок не мешало бы приподнять (установить резиновые проставки усиленные под задние пружины), особенно если есть дача Ну это, конечно же, на любителя.

[Deniska45]

Ещё мне показалось, что задок не мешало бы приподнять

На дачу езжу исключительно для отдыха (шашлык, банька, и все такое), так что проставки не нужны, да и по городу двигаюсь много по роботе, лошадка сильной нагрузки не получает. А без нагрузки сильно зад будет поднят (устойчивость в поворотах и все такое).
З.Ы. Люблю, когда один, погонять по городу. С семьей себе такого не позволяю.

Ещё мне показалось, что задок не мешало бы приподнять

На дачу езжу исключительно для отдыха (шашлык, банька, и все такое), так что проставки не нужны, да и по городу двигаюсь много по роботе, лошадка сильной нагрузки не получает. А без нагрузки сильно зад будет поднят (устойчивость в поворотах и все такое).
З.Ы. Люблю, когда один, погонять по городу. С семьей себе такого не позволяю.

[ИванычЪ]

Я свою , в начале двутысячных спецом задирал.. Увеличеные проставы под пружины по кругу и удлинённые аморты.. Мне прикольно и на задратой гонять было.. До 160 разгонял свою..

[Deniska45]

Ну до 160 можно если коробка 5 ступка, а у меня 4 передачи после 100 уже орет по дикому.

[Den Yegorov]

Ну до 160 можно если коробка 5 ступка, а у меня 4 передачи после 100 уже орет по дикому.

Я в позапрошлом году по трассе М4 "Дон" разгонял до 140 с полным салоном и 4-х ступкой. Запас хода педали ещё был, но было уже страшно за движок. Боялся перегрева, потому как ехал в довольно жаркую погоду. Да и перерасход нехилый на такой скорости получается. У нас на Луганщине таких хороших дорог просто нет, поэтому я так и не поставил пятиступку. А теперь с этой войной так тем более пятую и негде включить называется - и без того убитые дороги поразбивали военной техникой вообще в хлам. Скоро и на четвёртую негде перейти будет....

[ИванычЪ]

Ну до 160 можно если коробка 5 ступка, а у меня 4 передачи после 100 уже орет по дикому.

У меня тоже КПП 2101 всегда стоит.. Тогда 1.6 был , а сейчас 1.5 но до 130 разгоняю влёгкуюю..Воет конечно зачотно , но терпимо. Да и на такой скорости долго ездить не получается..

. Скоро и на четвёртую негде перейти будет....

Да , по расказам жены и дочки , дорог у вас почти нету.. Я то сам в Северодонецке уж более 10 лет на мащине не был . А до того часто катался..

[Deniska45]

26.05.2015 Вторник

Записался на настройку карбюратора. Делал в сервисе во 2 микрорайоне на перекрестке с ул. Фарафонова в гаражах. Мне их порекомендовали как хороших специалистов по классики. По телефону назвал марку авто и год выпуска, предположительное время работ озвучили в пределах 1,5 часов (в зависимости от запущенности авто).




По итогу:
1. Контактное зажигание в отличном состоянии. Про замена на без контактное, порекомендовали это делать только в случае выхода из строя контактного (так как новые запчасти на контактное зажигание по качеству просто ГОМНО)
2. Зажигание было отрегулировано с запоздание. Устранено.
3. Карбюратор ОЗОН. Прочистка, продувка, настройка камеры, и все в этом роде с полным разбором и снятием.
4. Проведена регулировка холостого хода ( без нагрузки 1100, под нагрузкой 900 оборотов)
5. Проведена регулировка СО СН . Все в норме.

Время на все работы 30 минут, Комментарий от сервиса « Все родное, видно что за машиной ухаживают, поэтому и все легко настроилось.»
Стоимость работ 700 рублей.
Рекомендации от сервиса « На холодную заводите, с вытянутым подсосам, на горячую, включаете стартер и педаль газа до половины.» Ну на холодную я так всегда и делал.
По первым ощущениям как будто еще пятерку кобылок впрягли. Старт с места возможен с пробуксовкой, на 2 и 3 при подаче газа ощущается значительное ускорение (провалов нет).
Я СЧАСТЛЕВ КАК ЕЖИК.

27.05.2015 Среда

Ну вот и добрались до 66000 км РОДНОГО пробега.



Теперь Будим ждать всех 6 (шестерок)

[Deniska45]

04.05.2015 Среда
Все началось с приходом жары, неделю назад. Температурный датчик стал переваливать 90 градусную отметку, примерно на 3-4 мм. И только при этом стал срабатывать карлсон.
По началу грешил на терма датчик включения вентилятора. Под замену, стоимость 170 рублей и остатки тосола (оставшегося от замены радиатора 2 года назад).
Без изменений.
Под замену планировалось попасть реле включения вентилятора, НО при замыкании двух клейм с терма датчика. Вентилятор начинал вращаться. Было принято решение замкнуть два провода идущих на, терма датчик (то есть при включении зажигания вентилятор начинал вращаться) до появления денежных средств на замену термостата. Ну Я так решил, прочитав несколько комментариев по поводу температуры ( ну вроде как по малому кругу тосол ходит, нижняя трубка действительно была теплой)
Вчера я купил термостат и 1,5 литра тосола ( еще 4 литра отдал отец), Цена вопроса 470 руб. производство термостата сказали Германия.



Сегодня на обеде заехав в гаражи рядом с нашей базой, преступил к замене термостата.



Все начал делать по совету отца (слить весь тосол с радиатора и открутив хомуты с термостата просто заменить его на новый).



На сколько это правильно не понимал так как некогда этого не делал. Слив тосол с радиатора, отсоединил АКБ, ослабил хомуты и начал снимать термостат. ВСЕ ТУТ КАПЕЦ, остатки тосола в движке начали выливаться и прямым ходом на стартер. Сдернув старый термостат тут же при собачил новый. Сколько вылилось, не знаю. Закрутив все хомуты начал заливать тосол, влил 1.5 и еще 4 литра, а остатки в расширительный бачек. Завел двигатель немного покрутил, открыв крышку радиатора добавил с расширительного. При прогреве начал валить пар, откуда не понятно, но вроде не из патрубков. Возможно то что в начале вылилось, куда то на движок попало но пока не понятно. Разомкнув сцепку проводов от терма датчика, стал ждать когда заработает карлсон. Температура на датчике перевалила за 90 и остановилась как на фото.



В этом положении карлсон срабатывает, пар более не валит, под машиной вроде сухо. Подъехав к знакомому пенсионеру всю жизнь проработавшему водителем показал данную ситуацию ответ простой « Тосол не кипит, вентилятор включается, что ты хочешь такая жара стоит. Это нормально». Вот сижу пишу и думаю. Блин от чего ушел к тому и пришел. А надо ли было и конец ли этой эпопеи. Или нужно все это устранять, и проблема где то глубже….

[ИванычЪ]

У меня карлсон включается как стрелка с метки 90 сойдёт.

[Ролакс]

а до этого как было? и зачем термос менял?

[Deniska45]

Да раньше вроде на 90 карлсон срабатывал. А сейчас только как на фото. Машина 1,5 года в гороже стояла, езжу с марта. Жара началась сейчас уже до +35 градусов.

Сообщение отредактировал Deniska45 - 4.6.2015, 13:49

[Ролакс]

мне кажется,тосол не заполнил систему..стань мордой вгору,открой радик и печку,прогазуй,пусть помаслает и долей если будет место куда.

[Deniska45]

Тосол куплен, да была такая идея просто жду чтобы остыла и произвести долив . Но если не поможет? Что тогда?

Сообщение отредактировал Deniska45 - 4.6.2015, 14:11

[ИванычЪ]

Денис , я все такие эксперименты на воде провожу. И тосол не заливаю , пока всё не будеи тип - топ..У меня и сейчас вода . С такими показаниями , как у тебя я бы кипел постоянно. Но я не киплю , хотя и по Краснодарским пробкам в любую жару езжу..

[Ролакс]

жду чтобы остыла и произвести долив .

доливать надо в горячем виде.

[ИванычЪ]

доливать надо в горячем виде.

Не обязательно , главное чтобы система заполнилась. Я вот щас залил воду , вошло чуток более половины всей слитой.. Подожу вот возле компа.. И буду заливать остальную.. Ну и заведу и с гаража выеду .. В гараже ровно , а перед двором мордой вверх постоит и всё заполнится..

[Deniska45]

05.06.2015 Пятница.

Вчера вечером поставил морду в горку, долил еще 1.5 литра (открывал печку все трубки прожимал потихоньку заходило). Приехав в гараж у местного мастера спросил в чем дело может быть. Посетовал на Алюминиевый радиатор и жару. Типа поиски причины тут бесполезны езди так. Пляски с бубном вокруг реле вентилятора не чего не дали поставил 527 с катушкой взамен какого то на микросхемах. Результат НОЛЬ. Попробую проверить снятый терма датчик на кипятке, или все таки не в нем дело?
По совету мастера открыв крышке радиатора завел двигатель чтобы система прокачала тосол и все пузырьки вышли, дошло до 90 градусов начал появляться пар. Все трубки горячи и термостата и верхняя и нижняя (значит, циркуляция идет и по большому кругу).
Пляски с бубном продолжаются…..

З.Ы. Может датчик температуры врет и на самом деле температура в задоных пределах.

Сообщение отредактировал Deniska45 - 5.6.2015, 6:25

[Warrior]

Фары выключи и еще раз погляди температуру срабатывания ВСО.