Ауди 80, Немецкая классика. Опции

[Господин поручик]

когда я хоть фильтр то топливный менял? Не вспомнил...
Когда же я карб то послений раз снимал???

[Slay]

В выходные заварил подрамник - снял котел, зачистил все шуропевертом и сварщик (хороший знакомый) - на одну мелочевку меньше)

[Slay]

Ну, что - подробно по дням писать не буду, вкратце опишу чего сделал.
1 - собран ВВ провод для 4ого цилиндра с сопротивлением 5.8 КОм - часть родного провода и свечной колпачек от Стида. Теперь все провода с почти одинаковым сопротивлением. =0 рублей.
2 - заменена прокладка под карб. Нарвался на откровенный левак - пришлось править плоскость на круге, уплотнительное кольцо брал с другой прокладки и подрезал. Ну и в итоге герметик серый Арбо - надо запомнить номер и подобное впредь не брать (сцука) = 650р.
Фото прокладок

Видно не очень, но вот такое гу...но я купил.

3. Замена крышки трамблера и бегунка - старые контакты подустали - 250-и 120р. Теперь крышечка черненькая))) На фото старые запчасти уже снял.

Кстати - самый полезный совет для всех бочководов - правый верхний угол фото, железный кронштейн обмотанный изолентой - дополнительная опора корпуса воздушного фильтра, с ее установкой прокладка под карб живет в разы дольше.

4. Купил две новые зимние покрышки Тунга - 4860р и 280 р шиномонтаж с балансировкой - хватит б/ушные собирать, надо и на нормальную резину раскошелится. Теперь спереди будет новая тунга, а с зади поношенная кама, но в родном размере все))
Ну вот пока и все, пробег кстати 417 100.

Сообщение отредактировал Slay - 23.10.2018, 7:44

[1300SL]

Чисто на зимней катаешь?

[Slay]

Во вторник на обеде полностью переобулся - Сибирь как ни как)

[Господин поручик]

прокладка под карб эт канеш трэш какой то... Все эти фаски, переходы, наплывы. бороздки...Накуа?!
Чот немчура перемудрила

[Slay]

Нормально с прокладкой все, просто это вообще левая. А так - одну снял, другую поставил - и ни каких проблем.
В выходные еще повозился с машинкой - пока тепло, а то скоро зима.
1- вернул на место родной запаянный радиатор - всего то одна точка от камня была, и временно стоял от ваз 2108. 780 р за 10 литров тосола, 150 р за топливный шланг от нивы и 40 минут работы.

Вот главное почему вернул родной радиатор - все с боков закрыто пластиком.

Вчера поставил машинку вот в такое положение и вынул сайлентбоки задней балки.

Вот так выглядят старые и рядом новые.

Пробег 417250 км.

Пока помню - 11.2134 — правый (№ VAG — 893 609 722 F), длина — 1357 мм; 11.2133 — левый (№ VAG — 893 609 721 F), длина — 1400 мм.
Надо заказать тросы ручника. - -косяк, это для дисковых тормозов


А, еще забыл - заменил свечи - поставил простые А 17 ДВР с зазором 0.7 - на холодную едет уверенней) и цена - 250 р.

Сообщение отредактировал Slay - 31.1.2019, 9:39

[yanis]

Стоит рядом со мной во дворе под подъездом точно такая же 80, даже цвет 1 в 1, в любой мороз курва заводится и едет) Неубиенный автомобиль.

[Lyzhenkov]

там ломаться нечему,эти машины едут до последнего.

[1300SL]

У нас в сторону их только вновь получившие права смотрят....и то из за возникшего большого предложения импорта Грузия/Латвия ... Даже таксеры говорят... "Клиент охотнее в а4 сядет че м в ту же "бочку""-хоть она надежнее.

[Lyzhenkov]

Сейчас два разных понятия-А4 это та же бочка,только в стадии эволюции (а учитывая что по моему мнению машины умеют делать только немцы и американцы) для своего времени это была одна из лучших машин,большая часть того что дожила до нас (именно бочек) имеет пробег +/- 1 000 000км и есть не мало машин,где мотор не вскрывали. Да,там течет со всех щелей,да там пора все менять-но сцука оно ездит и еще проездит хз сколько,после нашего автопрома (у меня не было бочки,я сразу перешел на селедки) это небо и земля,ковырял не только свои машины-я прекрасно видел какой запас прочности был заложен в конструкцию,качество деталей и производства,далеко ходить не надо-свою черную подверг вскрытию мотора по своей вине- пробег на приборке 460 000км,сколько скрутили? Я хз,пробег явно под 600 000км. Внутри ВСЕ РОДНОЕ,поршни,вкладыши,шатуны и т.д. Померил износ-по мануалу предельный износ 0,09мм- цилиндры имели износ 0,03-0,04мм и это млять при пробеге в 500 000+км неизвестно на каком масле и каком обслуживании,мотор даже в режиме умеренного насилия износился на половину-вот где качество и надежность,на личном опыте я убедился что машина едет реально до талого,пока может крутиться мотор,будет гореть вся приборка но она сцука привезет домой и не важно в +40 или -30 и становиться обидно- что таких уже никогда делать не будут,я бы взял обе сотки новыми-залез бы в 5 кредитов но взял-зная что они переживут меня

[Slay]

Я бы тоже от новой Бочки не отказался, но.....Сейчас жоповозки понтовые делают менеджеры и прочая шушера, а раньше считали инженеры.
Аудюшка доблестно пережила морозы до минус 35, которые кстати резко наступили после нуля - было весело, даже на пару часов заезжал в теплый бокс убрать сантиметровый лед с кузова. Утеплена полностью, поменял водительский дворник - помер от старости, ну и лопнул уплотнитель капота - родной не найти, будет небольшой колхоз как потеплеет)
Ну и масло через 700 км надо поменять, вот думаю - 5/30 или 10/30?

[1300SL]

0/30

[Slay]

Я не враг древнему двигателю и своему кошельку.
Тут все от лени зависит - с котлом то разницы особой нет, так что наверное 10/30 - один фиг от замены остается немного, вот и будет, что в Минск залить.

[1300SL]

Ну я брал той зимой синтек полусинь (сам не поверил что это полусинь-оказываеться есть) 5/40 крутил бодренько

[Slay]

Ну я сейчас почти всю технику на синтек перевел - нормальное адекватное масло, по адекватной цене. Да - допуски у него уже считаются устаревшими, так и у меня вся техника не молода.
Лью синтетику 10/30 во все, кстати выгоднее - не думаешь куда оставшиеся от замены 500-600 грамм деть - пара замен машины и на мото еще остается))
Сегодня проверил - вчера с 18.00 до сегодня 7.00 утра отстояла, на градуснике - минус 14, завелась с полоборота, пробл ем ни каких. И это при том, что масло уже 4500 прошло - скоро его менять пора. Так, что не грею голову и беру 10/30.

[Slay]

Что то давно не заглядывал в темку, да и писать особо нечего.
Пробег 418 800., масло в движке надо было сменить еще на прошлые выходные, но не было дороги к гаражу на даче, а в рабочем гараже теперь ни фига для замены нет - навели порядок и убрали вообще все. Так, что в эти выходные все возьму с гаража дачного и в рабочем относительно теплом гараже поменяю.
За 300 р. купил полтора метра молдинга для установки стекол и как смог прилепил под кромку капота спереди - родная резинка стало пластмассой от времени и умерла (болячка бочек после 25-30 лет) и в щель между телевизором и капотом прилично дуло.Вид конечно она не улучшила - зазор не закрыла, но воздух не пропускает. Возможно летом и нормальную резинку найду и поставлю.
Пару недель назад идиот на темной иномарке выскочил по гололеду на обгон, мне в лобовую ....Когда расходились в три машины на узкой двухполоске, его еще и заносить начало. Уходил по краю бровки с одной мыслью - не улететь под обрыв, потому что справа сзади сын сидит и если уж улечу, что бы иномарку эту тоже задеть, что бы не ушел безнаказанным. В итоге Аудюшка, как мне показалась, вдохнула и стала чуть уже и мы разошлись без последствий. Уже дома выйдя из машины увидел на своей двери небольшую отметину черного цвета - все же угол его бампера притерся. Спасибо Ауди - краску почти оттер ацетоном, ну и то что она как то пробралась по бровке.
Погода в Сибири радует - то плюс 1 и снег, то на утро минус 25.
Сейчас снега нет, и легкий морозец в минус 39 - котел выручает.
Ну вот пока и все.

[Господин поручик]

легкий морозец в минус 39

ыыы

[Slay]

ыыы было вчера - машина 9 часов отстояла у работы, на улице было 33. И при подключении отгорела вилка котла(((Попробовал завести - даже завелась, но чихнула и заглохла. Второй раз начала чихать , дальше мучать не стал - попросил привезти мне вилку. Невеселое это занятие менять вилку на улице( 40 минут на котле и я еду домой))
На следующий год планирую вынуть панель, проклеить все заслонки печки и немного изменить систему циркуляции ОЖ по двигателю.

[OPTIMUS PRIME]

ыыы