Ёжжкина Ласточка Опции

[varvar-s]

- тоже люблю практически в лоб выходить на обгон,пассажирам не всегда нравится правда

это крайне не нравится и тем кому выходишь ...в лоб.

[ИванычЪ]

это крайне не нравится и тем кому выходишь ...в лоб.

плюс пицот.. И также пассажирам встречной машины..

[vadim-bagger]

...тоже люблю практически в лоб выходить на обгон...

Фортуна, девка изменчивая. Так можно и до 25-ти летия не дожить

[Ёжжка]

По поводу учебы да - всё зависит от количества жёпочасов ...... привыкнкеш....
Насчет воды - не беда, движок когда хорошо прогреется и будет включатся вентилятор, сама растает и можно слить ......

Привыкаю потихоньку. Глохну. Психую.

Воду не слила, просто долила туда незамерзайку - 50 на 50 вышло.

Иваныч! Этот вопрос к чему был то?

Глушаки ещё не меняла ??

а вот интересно , как ты 98 определяешь ??. я когда пошалить хочу , то обгоны на 130 делаю.. из ряда в ряд.. нехорошо это.. но адреналинчик поднимает..

Правильно написали - рег скорость пишет, конкретно что 98 - эт с него, а так просто краем глаза на спидометр - стрелочка около 100 была.
У меня аж пассажир притих, обычно всю дорогу ля-ля.

Мне и так адреналинчик скорость выше 80 поднимает, так как машиной труднее управлять становиться, и так как не знаю как себя мост поведет, а вдруг ему вздумается вильнуть. Хотя по чистой дороге такое за ним не водиться, он только по каше, да на малой скорости выкрутасы выкидывает.

Фортуна, девка изменчивая. Так можно и до 25-ти летия не дожить

Про фортуну - это точно! Никогда не знаешь что она выкинуть может)))

да и вообще - я и так то на обгон редко выхожу, а вот про лоб в лоб... - ну это явно не моё (хотя когда то я такое же писала про скорость... и про музыку в машине...)
А вчера психанула - выходной должен был быть, планы были, а тут техник звонит - мол косяк на объекте, да и с женой поругался, короче- поехали работать.

[Шем]

тоже люблю практически в лоб выходить на обгон,пассажирам не всегда нравится правда

Ну да... с мощностью ДВС и безопасностью Девятки - только так и ездить - что бы потом в новостную колонку попасть - "в машине виновника ни кто не выжил..." ради этого стоит жить

[varvar-s]

.... да и с женой поругался, короче- поехали работать.

он поругался пускай и работает-тебе то что?

[super_gut]

оже люблю практически в лоб выходить на обгон,пассажирам не всегда нравится правда

Это же так круто, делай так дальше. Это так же круто, как играть в русскую рулетку с пятью пульками в барабане. Понты, понты ещё детские....

с мощностью ДВС и безопасностью Девятки - только так и ездить - что бы потом в новостную колонку попасть

верно подмечено, ничего не скажешь. Жизнь - грошь ей цена. К тому же на кону и не только она одна окажется.

[Lyzhenkov]

Это же так круто, делай так дальше. Это так же круто, как играть в русскую рулетку с пятью пульками в барабане. Понты, понты ещё детские....


верно подмечено, ничего не скажешь. Жизнь - грошь ей цена. К тому же на кону и не только она одна окажется.

Все делается из расчета успею или нет, в среднем метров 50-70 до встречки остается,а тех кто в слепую выходит на обгон-полно,особенно вечером и ночью на московской трассе

[OPTIMUS PRIME]

Я считаю что все правельно она делает,не нужно рисковать,ваша цель добратся с точки А в точку В

[super_gut]

Все делается из расчета успею или нет, в среднем метров 50-70 до встречки остается,

Ну да, а как же - расчёты, скорость встречки, погодные условия, расстояние до встречки, то сё то сё, ещё и всё в голове посчитаю... у тебя неверный расчёт будет всего один раз. Как у сапёра. Только плохих сапёров не бывает...

[OPTIMUS PRIME]

Ну да, а как же - расчёты, скорость встречки, погодные условия, расстояние до встречки, то сё то сё, ещё и всё в голове посчитаю... у тебя неверный расчёт будет всего один раз. Как у сапёра. Только плохих сапёров не бывает...

+1,Если уверен что успееш обгоняй,если есть хоть малейшие сомнения не обгонять

[ИванычЪ]

+1,Если уверен что успееш обгоняй,если есть хоть малейшие сомнения не обгонять

ну тут всё правильно.. Я потому и сейчас с вами .. обгоняю только правильно.. 95%.. бляха 5 - всегда криминальные..

Иваныч! Этот вопрос к чему был то?

Галя , на видео показалось глушак , как пробитый рычит..

[Шем]

Все делается из расчета успею или нет, в среднем метров 50-70 до встречки остается,а тех кто в слепую выходит на обгон-полно,особенно вечером и ночью на московской трассе

Не надо смотреть, кто и как выходит на обгон - один ляп в лоб с хорошей иномаркой - и некролог обеспечен... а оно надо?
На обгон надо выходить - с большим запасом и понимая реально возможности своей машины - и что встречная может ехать отнюдь не 90 км/ч...

Как бы я быстро не ездил - а это реально быстро... все обгоны и манёвры - "в лоб" не выполняю... хотя и опыта более чем.

Сообщение отредактировал Шем - 13.12.2015, 22:21

[super_gut]

все обгоны и манёвры - "в лоб" не выполняю...хотя и опыта более чем.

Шем, Вы далеко уже не 20-летний пацан. Разум и опыт приходят с годами.

[Ролакс]

Шем, Вы далеко уже не 20-летний пацан. Разум и опыт приходят с годами.

вот,не соглашусь.Очень часто чел который полжизни проездил,ездит хуже того кто за рулем полгода.Кому то дано,кому то не очень.

[Шем]

Шем, Вы далеко уже не 20-летний пацан. Разум и опыт приходят с годами.

Так вот и хотелось бы, что бы и Lyzhenkov всё таки смог разменять и 4 и 5 и 8-й десяток... а то с такой ездой - сам этому мешает.

Тут с опытом и уже на половину седой головой и то бывает ошибки допускаешь... В прошлом году осенью, на КАДе - отвлёкся в навигатор, при том вообще не надо было в него смотреть - так ради баловства и чуть не влетел в стоящего придурка в левом ряду на повороте с нулевым освещением дороги... хорошо реакция хорошая и голова холодная. На регистраторе то понятно, что он виден - но вот банальное отвлечение от дороге, могло привести в очень серьёзным последствиям. В общем выводы я сделал очень серьёзные.

вот,не соглашусь.Очень часто чел который полжизни проездил,ездит хуже того кто за рулем полгода.Кому то дано,кому то не очень.

Бесспорно...

Но и опыт ни кто не отменял - если вспомнить, как я ездил в начале своей автокарьеры - то волосы на голове дыбом встают не расшибся, потому, что было дано и фарт не покидал... тем не менее - сейчас уже смотрю на всё абсолютно по иному. По мне проще 10 минут лишних прокатится слушая в машине музыку, чем необдуманно рисковать.

Сообщение отредактировал Шем - 13.12.2015, 22:52

[Ёжжка]

он поругался пускай и работает-тебе то что?

так шурик с перфом то у меня, так и не определились кто конкретно МОЛ, лучше перестраховаться, чем потом платить, и так уже сверло ступенчатое и бур "ушли"
да и с сумками он на автобусе не попрется же.

Галя , на видео показалось глушак , как пробитый рычит..

это движок так рычит
эт не очень хорошо, да?

____
на дороге каша.
буксуем, глохнем (ногу то со сцепы учимся убирать)...

можете поздравить - трудно, психую, но без сцепы.

глупейший вопрос - а в повороты когда заходишь, тоже без сцепы?
как то всегда - сцепа+тормоз, или газ+полувыжатая сцепа (ну или потихоньку сцепу в повороте отпускаешь, одновременно добавляя газ)

На обгон надо выходить - с большим запасом и понимая реально возможности своей машины - и что встречная может ехать отнюдь не 90 км/ч...

Так вот и хотелось бы, что бы и Lyzhenkov всё таки смог разменять и 4 и 5 и 8-й десяток... а то с такой ездой - сам этому мешает.

Но и опыт ни кто не отменял - если вспомнить, как я ездил в начале своей автокарьеры - то волосы на голове дыбом встают не расшибся, потому, что было дано и фарт не покидал... тем не менее - сейчас уже смотрю на всё абсолютно по иному. По мне проще 10 минут лишних прокатится слушая в машине музыку, чем необдуманно рисковать.

не только возможности машины, но и свои возможности, а так же условия.
сегодня как бы не было обидно, но половину пути тупо на 2-3, со скоростью 20-40 за бортовой, так как между полос каша, а зная свой мост - да ну нафиг, я то ладно, а ведь из за меня и другие пострадать могут и машину жалко.

С возрастом кто то меняется, а кто то остается таким же...
Хотя кто то с возрастом, а кому то надо чтоб его тряхнуло так, чтоб мозги на место встали.
Хотя кому то и это не помогает.

[Шем]

глупейший вопрос - а в повороты когда заходишь, тоже без сцепы?
как то всегда - сцепа+тормоз, или газ+полувыжатая сцепа (ну или потихоньку сцепу в повороте отпускаешь, одновременно добавляя газ)

Повороты - только с включённой передачей, без касаний сцепления - в поворотах машина не должна быть - как тележка в универсаме. Все манёвры связанные с изменением скорости делаем до поворота, в поворот входим на постоянной скорости без торможений и ускорений. Летом при выходе из поворота можно добавить газу, зимой об этом категорически забыть - одна ошибка с дозированием газа - и задний привод пойдёт в занос, передний поскользит по прямой...

Иными словами - до поворота выбираем безопасную скорость, в поворот входим на передаче, согласно выбранной скорости.

не только возможности машины, но и свои возможности, а так же условия.

Однозначно.

Вот тоже один из примеров моего неудачного перестроения... Скорость была не высокой - в районе 100 (плюс / минус), но попал в глубокую колею залитую водой (на видео на 21 секунде видно сколько там воды) - машина тут же поплыла, что бы выполнить манёвр без последствий - ни какого торможения, только плавный сброс скорости - без бросания педали газа, далее до минимально-безопасной скорости и выполнения манёвра перестроения в другую полосу. И не суть, едет кто то сзади или нет... ни каких нервов, рывков рулём, попыток сделать всё быстро.



Вообще когда машина начинает "плыть" - то есть её начинает немного водить - нельзя делать ни каких резких движений - большинство со страху пытаются затормозить, сразу выкрутить руль, хотя занос минимальный - как следствие машину разворачивает. Большинство заносов можно было скомпенсировать плавным сбросом газа и незначительным подруливанием - буквально на несколько градусов.

Сообщение отредактировал Шем - 14.12.2015, 9:39

[Ёжжка]

Повороты - только с включённой передачей, без касаний сцепления - в поворотах машина не должна быть - как тележка в универсаме. Все манёвры связанные с изменением скорости делаем до поворота, в поворот входим на постоянной скорости без торможений и ускорений. Летом при выходе из поворота можно добавить газу, зимой об этом категорически забыть - одна ошибка с дозированием газа - и задний привод пойдёт в занос, передний поскользит по прямой...

Иными словами - до поворота выбираем безопасную скорость, в поворот входим на передаче, согласно выбранной скорости.

а если не успеваю? тогда как?
(ну да... грешна, каюсь, порой оттормаживаюсь уже в повороте

[Шем]

а если не успеваю? тогда как?
(ну да... грешна, каюсь, порой оттормаживаюсь уже в повороте

Поверь, это не в укор именно тебе - но на дороге "если" - это очень страшное слово... Я вот выше пару видео выложил - там тоже из разряда "если" - но финал в первом бы случае был бы намного трагический, во втором менее - но тем не менее...

Это я к чему - в повороте оттормаживаться даже летом - архи не правильно, а зимой это ещё и приводит к печальным последствиям - собственно говоря чистая физика.

И понятия не успеваю - необходимо убрать из повседневной жизни, поскольку каждый манёвр может быть последним... и перед поворотом лучше скинуть скорость даже ниже, чем необходимо...